arquitecto: Roy Provencher
Lugar: Montreal
Fecha de Terminación: 2023
Provencher_Roy, una clínica en Montreal especializada en reutilización adaptableuno renovado crucero terminal y agregó una torre de observación en voladizo en un muelle a lo largo del río San Lorenzo. El plan maestro de la compañía para la terminal, llamado Grand Quai, mejora la accesibilidad peatonal y reinventa el sitio como un centro turístico costero.
Para complementar el carácter industrial de los edificios existentes en el sitio, Provencher_Roy diseñó una torre de observación con una estructura expuesta. específico y acero estructura. Además, los arquitectos renovaron dos edificios terminales lineales que dan servicio a la terminal.
El muelle se conocía como Alexandria Wharf cuando se inauguró en 1899 y originalmente se utilizaba para exportar cereales de la región. En 1967, se convirtió en terminal de cruceros y estacionamiento. El muelle se deterioró con el paso de los años y, en 2014, la Autoridad Portuaria de Montreal lanzó un concurso de arquitectura para rediseñarlo con el objetivo de crear un espacio público conectado con el paseo peatonal frente al mar de la ciudad.
La propuesta de Provencher_Roy fue más allá de los requisitos originales, añadiendo torres de observación que el cliente no había solicitado originalmente. La firma trabajó con el estudio local de diseño paisajístico NIPPAYSAGE para agregar un techo verde y espacio de parque al muelle.
Las terminales 1 y 2 existentes de la terminal han sido objeto de importantes renovaciones. Una estructura en voladizo de paneles de vidrio y metal llamada Port Center está adjunta al extremo interior de la Terminal 1. El espacio contiene exposiciones y espacios para eventos relacionados con la historia del comercio marítimo y portuario de Montreal.
La Terminal 1 es la principal terminal de pasajeros de la terminal y la Terminal 2 se utiliza principalmente para estacionamiento. Cuando dos cruceros llegan al mismo tiempo, la Terminal 2 se puede utilizar como terminal temporal.
Para el diseño de la torre de observación, Provencher_Roy lo mantuvo simple.Sophie Wilikin, socia de la firma, dijo: uno El equipo buscó imitar la geometría de la terminal existente, transformando su simplicidad longitudinal en torres verticales.
«(El Muelle) es una experiencia muy vertical. Queríamos crear este gesto de plegado vertical, y luego decidimos proyectarlo en Montreal y utilizar este volumen en voladizo en el piso 13», dijo.
La torre está revestida de pies a cabeza con un muro cortina transparente, con un núcleo de hormigón y perforaciones de acero en forma de X expuestas en todo el edificio. La escalera real, visible desde el exterior, sube a la torre desde el interior del núcleo.
Para llegar a la cima de la torre, los visitantes deben subir una escalera de caracol dorada. Esta forma se deriva de la arquitectura vernácula de la ciudad. Muchas casas tienen escaleras de caracol en el exterior. Las escaleras están pintadas de oro para hacer referencia al uso original del muelle para exportar trigo y cereales.
El piso superior también presenta volúmenes estructurales de vidrio que sobresalen de los lados de la torre. La caja en voladizo está equipada con un piso de vidrio, lo que brinda vistas obstruidas (y potencialmente nauseabundas) de la ciudad circundante.
La construcción in situ de la torre se vio complicada por las estrechas dimensiones del muelle y por el hecho de que estaba rodeado de agua. Esto requiere una secuencia cuidadosa para garantizar que el trabajo se pueda completar de manera eficiente en un espacio pequeño.
Además, se llevaron a cabo estudios exhaustivos del viento para garantizar la estabilidad de la torre. Esto resultó en la instalación de un amortiguador de masa sintonizado en la parte superior de la torre para estabilizar el edificio durante fuertes vientos cruzados.
Proporcionar cimientos adecuados para las torres también presentó desafíos. El equipo vertió losas de hormigón dentro del muelle y clavó pilotes profundamente en el río San Lorenzo para sentar las bases del edificio.
La nueva torre de Provencher_Roy ofrece vistas de importantes hitos arquitectónicos a lo largo del río San Lorenzo, como el Habitat ’67 de Moshe Safdie y el Silo No. 5, un enorme granero industrial. Esta vista única atraerá a los turistas que ya pasan por el sitio. El Grand Quay se ha reintegrado a la vida pública de Montreal añadiendo espacios verdes y mejorando la accesibilidad.
