Año:
2024
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Arquitecto en jefe:
pantano de madera
Descripción textual proporcionada por el arquitecto. campana y preston El desarrollo de la estación es parte del proyecto de demolición del paso a nivel de Victoria. Las estaciones forman dos partes clave de la reurbanización ferroviaria más amplia a lo largo de la línea Mernda, en la que se eliminaron cuatro pasos a nivel y se proporcionó espacio comunitario recreativo en tres MCG. Desarrollado en asociación con Tract Consultants, el espacio verde se creó debajo del ferrocarril elevado y se activó a través de instalaciones y conexiones mejoradas, incluidos paisajismo, espacios de reunión y caminos compartidos para usuarios.
El exterior de Bell Station hace referencia a la zona residencial circundante, declarada patrimonio de la humanidad. El paisaje de los tejados de Darebin City se abstrae en patrones tridimensionales que forman la fachada de hormigón. Un patrón en ángulo da vida a la fachada, que incluye vidrieras que filtran la luz de colores en el espacio del vestíbulo de doble altura. Los colores se toman de los tonos que iluminan el adyacente Centro de Arte y Entretenimiento Darebin y reducen la necesidad de luz artificial en el vestíbulo. El desarrollo de Bell Station incluyó el diseño de un anfiteatro público que también servía como estanque de protección contra inundaciones. El espacio de doble uso adyacente al Centro de Arte y Entretenimiento Darebin permite que los activos comunitarios existentes se extiendan al desarrollo de la estación.
El diseño de la estación de Preston refleja la influencia del área vecina preston mercado. La fachada está diseñada como una serie de pliegues verticales negros, similares a los códigos de barras utilizados por los vendedores del mercado. Los pliegues están llenos de los colores brillantes de los productos de Preston Market, extendiendo la energía del mercado a la estación. Esta energía luego se extendió al interior de la estación. El revestimiento continúa hasta el vestíbulo, donde las ventanas filtran luz de colores en el espacio. Además, la estación Preston ha sido diseñada para adaptarse al crecimiento futuro del mercado de Preston.
A lo largo del proyecto, el color y la forma se utilizan como herramientas para crear lugares. Al hilo Mernda se le da un carácter lavanda. Por lo tanto, los muelles de color rosa y lila y la iluminación actúan como íconos de la ciudad. Dado que el color no aparece naturalmente en el entorno construido, estos identificadores realzan la prominencia de la estación. Los patrones, los elementos de revestimiento de colores y la iluminación en las fachadas de las dos estaciones permiten que el edificio funcione como un mecanismo de creación de lugares y adopte el ferrocarril como parte de una arquitectura pública. El diseño de ambas estaciones refleja la conciencia ambiental en las calificaciones de sostenibilidad de la estación, incluido el cumplimiento de los más altos requisitos ISC y Greenstar de seis estrellas para proyectos ferroviarios.
El proyecto presenta diseño urbano y áreas cívicas que incluyen espacios verdes y plantaciones nativas para promover y funcionar como redes ecológicas. El aumento de servicios alrededor y dentro de la estación aumenta la actividad y la actividad de los usuarios. Esta activación aumenta la seguridad al aumentar el monitoreo pasivo alrededor de la red. Estos espacios para servicios públicos también brindan un mejor acceso a calles previamente bloqueadas por corredores ferroviarios.campana y preston La estación incorpora iniciativas de diseño indígena para crear espacios significativos e inclusivos. Los resultados incluyen una variedad de elementos de diseño paisajístico y urbano. Estos incluyen espacios de bobinas de hilo en el paisaje circundante y elementos de diseño autóctonos, como patrones de pantallas de viaductos y patrones de ascensores en ambas estaciones. El plan crea oportunidades para el aprendizaje cultural y sirve como un espacio comunitario funcional.
Los planes para ambas estaciones se han considerado cuidadosamente para que puedan operar de manera eficiente. El plan de Bell Station, por ejemplo, concentra funciones en las cuatro esquinas del edificio, permitiendo que el espacioso vestíbulo permanezca sin restricciones.Además, las escaleras preston La estación permite cargar el andén desde ambos extremos, distribuyendo a los pasajeros uniformemente a lo largo del andén y los trenes. El plan, que sirve como punto de llegada y salida de la ciudad, conecta a la comunidad local con la región metropolitana de Melbourne. Al hacerlo, proporciona un acceso seguro y justo. El proyecto ejemplifica cómo se puede rediseñar la infraestructura de transporte para revitalizar la zona.
