La primera estación de tren diseñada por MAD da la sensación de estar en un «museo del tiempo»
arquitecto Ma Yansong explica cómo su estudio loco Combinando elementos históricos y contemporáneos por primera vez ESTACIÓN DE TREN en esto discursoun estudio de arquitectura con sede en Beijing organizado por Dezeen.
La conversación individual de Iwamatsu con el editor de Dezeen Tom Ravenscroft Se realizó un evento para celebrar la inauguración del proyecto, denominado Estación de Tren del Bosque.
loco El primer diseño de la estación, ubicada en Jiaxing, China, cubre un área de 354.000 metros cuadrados y se centra en una réplica a escala real del edificio histórico de la estación construido en 1907 pero destruido por un bombardeo en 1937.
Combina elementos contemporáneos con detalles que replican la arquitectura original.
La estructura reconstruida forma la entrada norte de la estación y conduce a dos salas de espera hundidas. Los muros cortina de vidrio y los grandes tragaluces inundan el espacio con luz natural al tiempo que brindan a los visitantes vistas de los elementos históricos del edificio.
Durante la discusión, Iwamatsu explicó lo importante que era la combinación de elementos tradicionales y modernos para el proceso de diseño.
«Quería que toda la experiencia fuera más cultural y situacional», dijo Yansong.
«Estos dos elementos están unidos, hay un momento histórico y un momento moderno, y existen juntos», dijo.
Según Yan Song, la intención original del diseño también era «sobre deportes».
«Quería construir un sitio para recordar a la gente la historia de este lugar», explicó Yan Song. «Y continuar esa tradición y crear algo más para el futuro», continuó.
«Cuando las personas caminan por este espacio, sienten que es más como un museo sobre el tiempo, y pueden aprender sobre la historia, el pasado (o) el futuro de la ciudad».
Durante la conversación, Yansong también expresó su esperanza de que la Estación de Ferrocarril Forest pueda desafiar el modelo de centro de transporte existente en China.
Muestra ejemplos de las grandes estaciones ferroviarias del país, señalando las limitaciones de los tipos monumentales y formales que suelen utilizarse en estos espacios.
«Se vuelven realmente grandes, a veces más allá de la escala», dijo.
«Cuando quieres entrar a ese edificio, es muy difícil porque necesitas traer tu maleta, y hay una plaza y un edificio tan grandes, y a veces es muy difícil encontrar el camino, o sentirte cómodo o productivo», Iwamatsu continuado.
Yan Song dijo que esto llevó al estudio a «construir una pequeña estación de tren» para el país.
«Cuando una estación de tren se vuelve demasiado grande, ejerce presión sobre los pasajeros: se sienten más como un palacio de oración o un templo», explica.
Gran parte del espacio de tráfico de la estación es subterráneo, lo que libera terreno para uso público. Existente en el lado norte de la estación. parque público Se ha ampliado para crear un espacio verde urbano alrededor de la entrada.
Al sur de la estación hay una zona comercial sobre el suelo, adyacente a un césped ajardinado que se puede utilizar para eventos y festivales.
Yan Song explicó que quería crear un espacio que promoviera experiencias emocionales y fomentara su uso por parte de la comunidad en general.
«Quiero llevar libertad a los espacios urbanos», dijo Iwasatsu. «Proporcionar espacio es una cosa, pero no es suficiente. Creo que en el caso del espacio público, cuando la gente lo utiliza, necesita comprender cómo se siente consigo mismo o con el mundo», continuó.
«Si comparas un aeropuerto con un teatro de ópera, ¿cuál es la diferencia? Ambos tienen un propósito: vas allí para volar o vas allí para sentarte durante dos horas y mirar algo, pero es más importante proporcionar algo, necesitas Ofrecer belleza», continuó.
«Creo que todos necesitan compartir algo. Creo que la apertura, la comunidad, la sensibilidad artística a las emociones y el tiempo, todos son importantes para el espacio público».
contenidos cooperativos
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