SOM presenta nueva sala satélite en el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago
ciudad de chicago Se acaba de anunciar el plan de diseño para la primera fase de renovación de O’Hare International AEROPUERTO. Diseñador: Skidmore Owings Merrill (SOM), La terminal es el proyecto de ampliación y revitalización de áreas de vestíbulo más grande del mundo. aeropuerto Tiene una historia de 68 años. Diseño en colaboración con Rosa Barney ArquitectosJuan Gabriel Moreno Arquitectos, y Arup«Satellite One» se esfuerza por convertirse en un hito en el estado.
Diseñado para «crear una experiencia sin fricciones para los pasajeros», Satellite One puede acomodar una variedad de tipos de aviones y mejorar la eficiencia operativa en uno de los aeropuertos más transitados de los Estados Unidos. Aeropuerto. La terminal fue seleccionada originalmente en 2019 a través de un concurso internacional para diseñar las dos terminales satélite del aeropuerto, y es solo el primer edificio nuevo en el ambicioso plan de terminales.
El diseño se adapta al clima del Medio Oeste, encontrando eficiencias que priorizan el bienestar y al mismo tiempo mejoran el desempeño ambiental. Un sistema estructural ramificado reduce la huella de carbono del edificio, mientras que el techo curvo minimiza las necesidades de calefacción y refrigeración. Durante todo el año, la sala de espera está iluminada por la luz natural procedente de un tragaluz central, mientras que los voladizos proporcionan una sombra sutil durante los períodos de intensa luz solar.
Artículos relacionados
El emblemático desarrollo de Zaha Hadid Architects en Hong Kong alcanza la altura de la azotea
Los sistemas mecánicos y eléctricos de alto rendimiento reducen aún más el consumo de energía y las emisiones de gases de efecto invernadero. Los pasajeros llegarán al atrio a través de la conexión actual de la Sala C, donde podrán relajarse en un entorno similar a un jardín iluminado por la luz natural de los tragaluces superiores. Este tono natural se extiende por todo el interior, utilizando materiales cuidadosamente seleccionados que aportan calidez y absorción acústica.
Además, esta estructura en forma de árbol «elimina casi la mitad de las columnas de la puerta», aliviando la presión del tráfico en la terminal y permitiendo que las personas tengan una mejor visibilidad y experiencia. Diseñada para mejorar la experiencia de viaje aéreo, la estructura sin columnas también presenta navegación simple y navegartechos altos para mejorar la circulación del aire y estrategias de iluminación para ayudar a adaptarse a los ritmos naturales del cuerpo.
En noticias similares sobre el tema de la arquitectura aeroportuaria, los arquitectos BIG y A+Architecture presentan diseños para el centro intermodal de Marengo En Toulouse, Francia. Similarmente, MAD Architects acaba de presentar su diseño para el aeropuerto de Lishui en China, haciéndose eco de los verdes paisajes y valles de la «Ciudad Forestal» en el suroeste de la provincia de Zhejiang.. En Florencia, Italia, Rafael Viñoly Architects lanzó recientemente nuevos renders de la nueva terminal internacional del Aeroporto Amerigo Vespucci prevé recibir a más de 5,9 millones de pasajeros al año.
