Renovación del puente peatonal y ciclista de Mezzovico / Enrico Sassi Architetto
Descripción textual proporcionada por el arquitecto. Este puente peatonal está ubicado en Mezzovico en la calle Cavaz y conecta ambos lados del río Vedegio. Se trata de un paso de peatones y bicicletas dentro del carril bici N3 (eje norte-sur) de la carretera nacional.
La estructura portante del puente peatonal consta de dos cerchas paralelas y congruentes, que están conectadas debajo de la superficie de paso a través de una superficie de soporte de malla. Todos los perfiles que los componen son del tipo RHS de sección transversal cuadrada. Los cordones y nervaduras superiores son perfiles de sección cuadrada de 120 x 120 mm, mientras que las diagonales son de sección cuadrada de 80 x 80 mm. La cuerda superior es un arco circular con un radio de arco interior de 76,3 m. La altura mínima de las cerchas es de 100 mm y la altura máxima es de 190 mm. Antes de la renovación, la pasarela estaba equipada con pasamanos metálicos (100 cm de alto) y barandillas horizontales de cables de acero inoxidable, que no cumplían con las normas. El pavimento está formado por vigas de madera que se encuentran en mal estado de conservación.
La renovación y reparación del puente peatonal incluyó el reemplazo de la superficie para caminar existente (deteriorada), la eliminación de cables horizontales de acero inoxidable y el taponamiento de secciones triangulares vacías con placas de acero con una superficie naturalmente oxidada (oxidada). El taponamiento de los espacios huecos se consigue mediante chapas metálicas perforadas con la mayor relación de huecos/llenado posible. El relleno de chapa microperforada aporta transparencia y permite la ventilación natural del espacio interior de la pasarela.
La estructura principal del entramado fue tratada y pintada de color «óxido». La superficie de paso está formada por 11 nuevos paneles prefabricados de hormigón con alta resistencia a las heladas en presencia de sal deshielo y tratamiento hidrofóbico. La superficie para caminar es rugosa y antideslizante; se obtiene limpiando la superficie y aplicando retardante de llama a la plantilla. El peso total de la losa es de aproximadamente 16 toneladas. Los tableros se colocan sobre tiras de neopreno aplicadas directamente a los perfiles de soporte laterales. El color de los adoquines es amarillo claro, que se obtiene gracias al árido utilizado (caliza Saltrio). Los colores de los senderos son cálidos y armoniosos con el entorno natural que los rodea.
