El avión VTOL propulsado por hidrógeno de Sirius Jet incluye aviones de ‘aventura’ que viajan por la jungla
Sirius Jet lanza dos aviones de despegue y aterrizaje vertical propulsados por hidrógeno
Sirius Airlines presenta dos Sirius Airlines inyección energía de hidrógeno Aviones de despegue y aterrizaje vertical: modelos CEO y modelos Adventure, posiblemente capaces de atravesar selvas y montañas. Conocido como el primer avión de despegue y aterrizaje vertical propulsado por hidrógeno del mundo. Codiseñado por BMW Designworks y Sauber Group lanzan los aviones en la exposición MOVE en Londres el 20 de junio de 2024.
Los 28 ventiladores con conductos en ambos modelos pueden llamar la atención de las personas como una de sus características llamativas. Los espectadores pueden ver 20 ventiladores ubicados en las alas y otros ocho montados en canards, o pequeños perfiles aerodinámicos delante de las alas del avión. Cada ventilador con conductos es impulsado por un motor eléctrico individual, un sistema de propulsión que, según la startup de aviación suiza, ayuda a reducir las emisiones de ruido.

Todas las imágenes son cortesía de Sirius Aviation AG.
Características del CEO de Sirius y del Adventure Jet
Los dos recientes aviones de despegue y aterrizaje vertical propulsados por hidrógeno Sirius Jet tienen características distintivas. El CEO Jet tiene capacidad para tres personas y se utiliza principalmente para aterrizajes de punto a punto. Esto significa que los viajeros pueden elegir «literalmente» su lugar exacto de aterrizaje. Aerolíneas Sirius. Con una autonomía de vuelo de hasta 1.850 kilómetros (1.150 millas) y una velocidad de 520 kilómetros por hora (323 millas por hora), el CEO Sirius Jet parece actualmente más adecuado para vuelos de placer y de negocios.
Para aquellos que buscan emociones y desean explorar terrenos desconocidos, los aviones de aventura pueden satisfacer sus necesidades. La segunda versión del avión de despegue y aterrizaje vertical propulsado por hidrógeno Sirius Jet puede volar a través de selvas, montañas y potencialmente a áreas a las que los aviones típicos o los aviones Boeing tal vez no puedan llegar. Este modelo tiene capacidad para cinco pasajeros y un piloto, tiene una autonomía de 650 millas (1.050 km) y una velocidad de 323 mph (520 km/h). A diferencia de su hermano CEO Jet, el avión Adventure tiene una capacidad de carga máxima de 1.100 litros.

Director ejecutivo del avión de despegue y aterrizaje vertical propulsado por hidrógeno Sirius Jet
El avión VTOL propulsado por hidrógeno del Sirius Jet podría volar en 2025
Es posible que el diseño final y las características técnicas del próximo modelo de avión de despegue y aterrizaje vertical propulsado por hidrógeno Sirius Jet aún estén en el aire, pero las imágenes pueden ser suficientes para arrojar luz sobre lo que podría estar sucediendo. Dentro del Sirius CEO Jet, la cabina está revestida con materiales peludos y similares al cuero combinados con una combinación de colores marrón bronceado. El diseño de iluminación se presenta en forma de tiras en el techo y el suelo. Una gran pantalla sin marco se encuentra frente al piloto y una ventana horizontal le brinda una vista sin obstáculos de la navegación del vuelo.
Para el Sirius Adventure Jet, el modelo VTOL propulsado por hidrógeno puede estar equipado con equipos de aterrizaje de emergencia y seguridad, ya que está diseñado para viajes fuera de la red. En una de las imágenes publicadas, parece haber un flotador colocado debajo del avión mientras aterriza en el agua en un intento de evitar que se hunda mientras los equipos de emergencia se apresuran en su camino. En el momento de esta publicación, Sirius Aviation AG esperaba que su modelo realizara su primer vuelo en 2025. Chorro.

El CEO Jet tiene capacidad para tres personas y se utiliza principalmente para aterrizajes de punto a punto.

Dentro del avión de despegue y aterrizaje vertical propulsado por hidrógeno Sirius Jet, CEO

Pantalla grande utilizada por los pilotos.

Materiales parecidos al cuero y de aspecto difuso para el diseño de interiores

Potencial iluminación cenital en forma lineal.