Los coches más caros del mundo: el último superdeportivo de Bugatti encabeza la lista

¿Qué elementos intervinieron en el diseño del coche más caro del mundo? Pregúntenle al niño prodigio Mate Rimac, de 36 años. Cuando construyó su primer coche de carreras eléctrico a los 19 años, el croata no tenía idea de que le llevaría a convertirse en director ejecutivo de un importante fabricante de automóviles boutique. bugatti. Pero terminó, con sólo 36 años, presentando al mundo el último superdeportivo de siete cifras del histórico fabricante de automóviles italiano, alemán y francés, el Tourbillon de 1.800 caballos de fuerza y ​​4 millones de dólares. Ahora es uno de los coches más caros del mundo.

Rimac consiguió el trabajo en gran parte porque utilizó su experiencia en la construcción de autos de carreras ganadores a batería para construir el mayor (bueno, el único) fabricante de superdeportivos eléctricos de su país de origen. Los primeros resultados de esta iniciativa son El Rimac Nevera totalmente eléctrico de 2,2 millones de dólares es el coche más rápido del mundoy ASA Proveedor subsidiario de repuestos para vehículos eléctricos de alto rendimiento Otros fabricantes incluyen Porsche y Aston Martin. Entonces, cuando Bugatti, de 115 años, necesitó ayuda para producir su primer automóvil eléctrico, una fusión con Rimac parecía un paso lógico.

Totalmente ilógico, pero aún mejor es que este es el primer producto de esta colaboración. Al igual que Bugattis durante el último siglo, el Tourbillon tiene algunas desviaciones estándar más allá de los estándares de la industria automotriz. Como tal, no cae bajo el paraguas de las tendencias existentes, sino más bien de los futuros materiales de fundición, tecnologías, sistemas de propulsión y estilos que pueden aparecer o no en los autos de carretera más comunes (y casi todos los autos son de serie).

En el caso del Tourbillon, eso significa un monstruoso motor V-16, totalmente nuevo y liviano, de 1.000 caballos de fuerza que impulsa las ruedas traseras, combinado con tres motores eléctricos (dos en la parte delantera y uno en la parte trasera) para producir un total de 800 caballos de fuerza. Todo esto permite que el cohete con tracción total alcance velocidades de al menos 275 mph y viaje 35 millas solo con energía de la batería.

También significa una forma exterior increíblemente ancha, cóncava y de aleta dorsal con una apariencia cínica, puertas diédricas que se abren hacia afuera como una mariposa que emerge de un capullo y una sensación de idoneidad que parece expresar luces traseras de cristal de «No puedes».

Al final, significó que el interior abandonó las pantallas electrónicas contemporáneas (¡amén!) y proliferaron las pantallas táctiles LCD en favor de un grupo de instrumentos puramente analógico, modelado a partir de los complejos movimientos de un relojero suizo construido con tolerancias extremadamente altas.

El resultado es emocionante, futurista y aparentemente preparado para el futuro. Este posicionamiento no sólo imita los Bugattis atemporales del pasado lejano Tipo 57 Atlánticotipo 41, Tipo 51o el pasado reciente, p. veyrón, Quiróny Mistral. También recuerda a otros coches obsoletos, como los de la década de 1930. Duesenberg SSJdécada de 1950 Mercedes-Benz 300 SL «Ala de gaviota», años 60 Lamborghini Miuray Porsche 928 de los años 70Estos vehículos rompieron con la tradición mientras se centraban en un rendimiento innovador y siguen siendo inspiradores y modernos en la actualidad.

Se espera que las entregas de relojes tourbillon a los clientes comiencen en 2026. Por lo tanto, si $4 millones más Costo de personalizaciónque puede añadir fácilmente de seis a siete cifras al precio, está creando un agujero en su fondo de cobertura, y es mejor ponerse en contacto con su distribuidor lo antes posible.