Descripción textual proporcionada por el arquitecto. Zurich, el Puente Negrelli y la densa red ferroviaria. A pesar de su frío carácter industrial, juntos exudan un encanto extraordinario. Me viene a la mente una palabra: calidez industrial, casco antiguo y sucio. ¿Es el puente un lugar? por qué no. Los atardeceres desde el puente son tan espectaculares como los atardeceres en los Alpes suizos. Simplemente cambias el telón de fondo de la montaña por una escena de varias fachadas de hormigón y un tren avanzando a toda velocidad al anochecer, como si intentaras escapar de la oscuridad y alcanzar la luz del día que se desvanece. Dos urbanizaciones regionales, Zollstrasse y Europaallee, compactan el centro de Zúrich a lo largo del borde de la vía del ferrocarril. Como vía a través de una zona de vía abierta, el Negrellisteg ofrece vistas despejadas y un posicionamiento superior dentro del tejido urbano. El Negrellisteg conecta la red de carreteras entre los distritos 4 y 5 de la ciudad, al tiempo que ofrece una oportunidad única de experimentar un cruce de vías, tomar un breve respiro y admirar el paisaje con una impresionante panorámica de la ciudad como telón de fondo. El puente es otro hito del atletismo y destaca su carácter simbólico a través de su diseño claro en medio de los destellos de muchas instalaciones ferroviarias.
Señalización entre edificios – Ambas salidas del puente establecen hitos en el espacio urbano. Las cejas laterales se mezclan perfectamente con las mejillas curvas de la escalera de caracol: de esta manera, los delicados arcos se extienden hasta el pie del puente a nivel de la ciudad, conectando simbólicamente los dos lados de la ciudad. La suave forma arqueada culmina en el centro del puente, realzando la presencia de la pasarela. La geometría curva alrededor de la torre circular del ascensor libera formalmente la pasarela del puente de los límites cúbicos de los edificios adyacentes. El resultado es el máximo espacio abierto que permite el espacio urbano a ambos lados. Un lenguaje de diseño centrado en el movimiento respalda la posición única de la arquitectura escultural de la caja de señales de Max Vogt.
Barandillas textiles: los parapetos acompañan continuamente a los peatones por ambos lados. Internamente proporciona la protección necesaria para la vía, mientras que los elementos finales macizos sostienen la curva del puente desde el exterior. Una densa malla metálica pasa a través de las columnas de soporte entre los dos elementos lineales de los cordones superior e inferior. Le da al parapeto un efecto de tela. Gracias a los paneles tipo tela, la torre del ascensor se convierte en un cilindro ligero y visible en el espacio.
Un elemento de soporte único, la parte inferior del puente, con una viga central, es continuo con las zapatas del puente en términos de forma general y propiedades de carga. Mientras que la escalera de caracol tiene una función elástica dentro de la estructura portante, la torre del ascensor está separada de ella. El puente está sostenido por dos columnas gemelas, cada una asociada a los lados de las paredes de dos rampas de ferrocarril descendentes. Debido al aumento de la altura estática de la viga central y para garantizar la función de drenaje, el centro del puente está ligeramente inclinado. Las escaleras se ensanchan hacia abajo, abriéndolas lo máximo posible al espacio urbano. Los escalones se mantienen planos para caminar cómodamente.
Iluminación conducida – Para un funcionamiento económico se utilizan las mismas medidas de iluminación para la iluminación básica y el «plan Lumière». Gracias a la forma ondulada de la barandilla, la luz integrada en el pasamano puede alternar entre mirar hacia adentro y hacia afuera. Las luminarias interiores distribuyen la luz de forma asimétrica en las zonas peatonales, lo que da como resultado una iluminación cálida y uniforme. Las luminarias exteriores tienen una apariencia empotrada que evita el deslumbramiento del tráfico de trenes pero ilumina sutilmente la franja ondulada de la barandilla por la noche. La luz rasante exterior en las torres de ascensores también garantiza un efecto de distancia en el vecindario y una imagen luminosa general armoniosa en el puente peatonal.
