marítimo transporte La empresa Vessev ha desarrollado un conjunto completo de barco electrico El uso de la tecnología de hidroala puede reducir el consumo de energía hasta en un 90%.
El VS-9 tiene 9 metros de largo y está diseñado para transportar hasta 10 pasajeros a 25 nudos, con láminas retráctiles que levantan el casco fuera del agua a altas velocidades.
Según los informes, esta tecnología puede reducir la resistencia y mejorar la eficiencia, reduciendo el consumo de energía en un 90%, al tiempo que tiene un alcance de hasta 50 millas náuticas. vishev.
El VS-9 se puede cargar utilizando los puntos de carga existentes, lo que allana el camino para una implementación rápida, ya que no se requiere una infraestructura dedicada.
«Nuestro objetivo es derribar las barreras a la adopción de barcos eléctricos», dijo Eric Laakmann, director ejecutivo de Vessev.
«Desde el principio, nuestro objetivo era diseñar un barco eléctrico comercial que pudiera aprovechar las capacidades de carga que ya están disponibles en muchos puertos deportivos para realizar operaciones comerciales importantes».
La eficiencia de la tecnología de hidroala significa que el VS-9 puede aprovechar sistemas de energía y baterías innovadores, lo que permite una carga más rápida y menores costos operativos.
En pruebas con un barco propulsado por gasolina que viajaba por la misma ruta, Laakmann dijo que la electricidad utilizada para cargar el VS-9 costaba 25 veces menos que el coste de suministrar gasolina al barco de persecución.
Los sensores conectados al sistema de flaps submarinos se adaptan continuamente a las condiciones del mar, lo que permite que el barco permanezca estable incluso en condiciones climáticas adversas.
Como las láminas reducen la resistencia, también garantizan una conducción más suave y silenciosa, manteniendo al mismo tiempo un diseño aerodinámico.
«Tradicionalmente, se ha requerido que los barcos grandes proporcionen una experiencia cómoda a los pasajeros porque pueden soportar los efectos de las olas y las estelas», dijo Luckman.
«Al volar sobre las olas, el VS-9 ofrece la experiencia de un barco grande en una plataforma flexible que se puede acoplar y recargar prácticamente en cualquier muelle».
Dirigido a empresas de transporte marítimo comercial y turismo, el VS-9, con su diseño aerodinámico, puede abrir nuevas rutas a las que es difícil llegar con los ferries tradicionales.
El barco se encuentra actualmente en pruebas de mar en la terminal Westhaven de Auckland en asociación con el mayor operador de ferry de Nueva Zelanda. Fuller 360la empresa se ha comprometido a funcionar exclusivamente con electricidad e hidrógeno de aquí a 2040.
En otros lugares, Vessev está adaptando la tecnología y los diseños desarrollados para el VS-9 a barcos más grandes, con planes de construir un VS-18 de 100 pasajeros para proporcionar navegabilidad adicional.
Varias empresas compiten por mejorar la eficiencia y el rendimiento de los barcos eléctricos no será tan caro Ayudándolos a competir con sus homólogos que funcionan con combustibles fósiles.
X Shore es uno de los primeros barcos eléctricos que llega al mercado Barco más pequeño para 5 personas. Puede viajar 100 millas náuticas con una sola carga.
