Kawasaki lanza en Japón la primera demostración pública del mundo de una motocicleta de hidrógeno con emisiones de agua
La motocicleta “ICE” de Kawasaki funciona con hidrógeno
El 20 de julio, Kawasaki Heavy Industries realizó la primera exhibición pública del mundo. hidrógeno ICE (motor de combustión interna) motocicleta Celebrado en el circuito de Suzuka en la ciudad de Suzuka, prefectura de Mie, Japón. Para que la motocicleta funcionara con hidrógeno en lugar de combustible normal, Kawasaki necesitaba realizar algunas modificaciones, especialmente en el motor. Lo modificaron para que funcione con combustible de hidrógeno, lo que puede ayudar a reducir carbón Las emisiones se pueden inyectar directamente en los cilindros, donde se quema el combustible para crear la potencia necesaria para impulsar la motocicleta.
En cuanto a su carrocería o bastidor, Kawasaki diseña motocicletas de hidrógeno para acomodar tanques de combustible de hidrógeno o tanques de almacenamiento para almacenar gas hidrógeno. El chasis también puede albergar un sistema de abastecimiento de hidrógeno que suministra hidrógeno desde el tanque al motor de combustión interna. El vehículo de Kawasaki utiliza su motor de motocicleta Ninja H2, que ha sido modificado para transportar y utilizar hidrógeno. La motocicleta ICE propulsada por hidrógeno fue diseñada y construida como parte de una investigación que comenzó en marzo de 2023, con pruebas que comenzaron este año y culminaron con una demostración pública.
Todas las imágenes son cortesía de Kawasaki Motors (UE y EE. UU.)
Primera manifestación pública del mundo utilizando agua como vertido
Las motocicletas Kawasaki alimentadas con hidrógeno todavía retumban y vibran cuando el conductor gira el acelerador y gira la manija, a pesar de usar un motor sin combustión. Esto se debe a que la mecánica y el proceso de combustión del motor son similares a los de un motor de gasolina.
En la primera manifestación pública del mundo en Japón, fabricante Se afirma que el principal subproducto es agua, que se descarga en forma de vapor. Esto hace que los motores de hidrógeno sean más limpios que los motores de gasolina que emiten contaminantes como dióxido de carbono, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno.
La motocicleta Kawasaki propulsada por hidrógeno hace la primera exhibición pública del mundo
Plan de neutralidad de carbono para los Caballeros a principios de la década de 2030
Kawasaki admitió que durante la demostración se quemó una pequeña cantidad de aceite con el hidrógeno, pero añadió que esto produjo sólo una cantidad muy pequeña de dióxido de carbono. Afirman que, no obstante, las emisiones totales son significativamente menores que las de los motores de gasolina convencionales.
Hasta ahora, Kawasaki Motors está llevando a cabo investigación y desarrollo para fabricar motocicletas comerciales impulsadas por hidrógeno. Esto es parte de su plan para lograr la neutralidad de carbono para los ciclistas a principios de la década de 2030. Los fabricantes dicen que la disponibilidad comercial puede variar según la infraestructura de suministro de combustible de hidrógeno y el estado legal y regulatorio de cada país.
El evento de demostración se llevó a cabo en el Circuito de Suzuka en la ciudad de Suzuka, Prefectura de Mie, Japón.
Kawasaki necesita modificaciones para que las motocicletas funcionen con combustible de hidrógeno
Modificaron el motor para que el combustible de hidrógeno pudiera inyectarse directamente en los cilindros.
Kawasaki diseña un marco para acomodar el tanque de combustible de hidrógeno
