ONE 16 tiene una apariencia esbelta, convirtiendo una lancha a motor en un barco de 6 metros de largo
Amor Jiménez Chito lanza el No. 16
El primer prototipo del ONE 16 ha sido botado y probado en España, con pruebas en mar disponibles durante todo el verano en el puerto malagueño de Duquesa. Diseñado por Amor Jiménez Chito de Loveworks Design y ONE Water Toys, este innovador casco transforma una moto de agua en una moto de agua de 6 metros. Botecon capacidad para seis personas además del piloto. Su diseño presenta líneas elegantes y modernas con un enfoque principal en la funcionalidad dentro de la cubierta.
El ONE 16 permite a los propietarios de motos de agua compartir su pasión con amigos y familiares. Algunos pueden tomar el sol mientras toman bebidas y escuchan música, mientras que otros disfrutan de la adrenalina de un baño privado. buque. Cuando se retira la lancha, el tobogán que tiene delante se convierte en una acogedora piscina que se desliza suavemente hacia el mar. El ancla se encuentra dentro de la escotilla de proa, que está diseñada para ser transitable para facilitar el embarque y desembarque.
Todas las imágenes cortesía de Amor Jiménez Chito.
De lancha a barco
Amor Jiménez Chito se especializa en interiores y exteriores personalizados para yates y superyates, sabiendo la importancia de un informe claro, realizando análisis de mercado e identificando las necesidades de los usuarios. Antes de la etapa de diseño de ONE 16, diseñador Amor Jiménez Chito realizó un análisis de mercado e identificó las necesidades de los usuarios para crear un casco que cierre la brecha entre la emoción de alta velocidad de una moto acuática y la diversión compartida de un barco. El número de barcos de expedición en el mercado ha aumentado en los últimos años: los propietarios más jóvenes buscan experiencias, y dentro del sector de los superyates esto se ve subrayado por la creciente popularidad de los barcos de expedición.
El casco ha sido optimizado para una velocidad de crucero de aproximadamente 18-20 nudos, con una velocidad máxima de 30 nudos utilizando una lancha a motor de 170 HP. Las características estándar incluyen un sistema de sonido Hertz o Fusion y un área de almacenamiento adecuada para un refrigerador portátil de 12 V. Un bimini extraíble proporciona protección solar y los cierres para embarcaciones sujetan de forma segura la moto acuática al casco. Su plataforma es plug-and-play, se conecta fácilmente en solo un minuto y es compatible con las principales marcas como Seadoo y Yamaha. En la zona de proa hay una gran mesa que, al bajarla, se transforma en una amplia zona para tomar el sol. Diseñado para atraer a los principiantes en la navegación, es asequible y proporciona un punto de entrada conveniente a la navegación.
El primer prototipo del ONE 16 ha sido botado y probado en España, con pruebas en el mar disponibles durante todo el verano
Diseñado para buscadores de emociones y bañistas en el mar.
ONE 16 nace tras analizar las necesidades de muchos usuarios de embarcaciones a motor. «Si bien disfrutan de la emoción de montar en una moto de agua, una gran proporción también busca una experiencia más relajada con amigos y familiares. Como resultado, muchos propietarios de embarcaciones venden sus motos de agua después de unos años, buscando otra forma de disfrutar». deportes acuáticos. Dijo Amor Jiménez Chito. El ONE 16 está diseñado para proporcionar una solución que permita a los usuarios disfrutar de la emoción de una moto de agua con la comodidad de una moto acuática. También pretende permitir a las empresas de alquiler de motos de agua ampliar su oferta a un mayor número de clientes, haciéndola más atractiva para grupos de amigos que quieran pasar un día en el agua. Además, también se puede utilizar como auxiliar para yates de más de 20 metros de altura, o para transportar personas a la costa o desde los muelles a los barcos atracados.
Entre las opciones disponibles, los propietarios pueden elegir entre una variedad de colores vibrantes y llamativos para el casco y el interior, además de biminis rígidos, soportes para tablas de wakeboard y sistemas de sonido premium con subwoofers para que el barco refleje su personalidad. Durante el proceso de diseño, Amor Jiménez Chito eligió tonos atrevidos para aportar una sensación de aventura, alejándose intencionalmente de los blancos y azules tradicionales. Para una mayor personalización, el casco se puede envolver en un diseño personalizado.
Un casco innovador convierte una lancha a motor en un barco de 6 metros de eslora
Diseñado por Wismar Naval Architects
Después de evaluar la viabilidad del concepto de Loveworks Design, Visma Naval Architects, con sede en Cádiz, optimizó la arquitectura, los materiales y la estructura del barco. La distribución del peso se ha optimizado para garantizar que la moto de agua encaje fácilmente en el casco del ONE 16 y que la embarcación permanezca estable incluso cuando las seis personas a bordo están en el mismo lado. Dado que se puede acoplar y desacoplar de la lancha, todos los cálculos y análisis necesarios se duplican: arquitecto naval Se estudia el comportamiento del casco de embarcaciones a motor y de cascos individuales.
Otro desafío fue la interfaz entre la moto acuática y el casco, que estudiamos desde una perspectiva estructural e hidrodinámica. «Debemos garantizar la continuidad del diseño del casco, mantener la línea de flotación inalterada y evitar arrastres innecesarios. Es crucial mantener el flujo dentro de la capa límite, mantener el flujo laminar y evitar turbulencias alrededor de la interfaz entre la lancha y el casco», explica. Manuel Viseras, director general de Visma Naval Arquitectos.
Su diseño presenta líneas elegantes y modernas con un enfoque principal en la funcionalidad dentro de la cubierta.
La ingeniería malagueña KDKomposites es la encargada de construir el prototipo, según los planos elaborados. «El mayor desafío fue construir un barco con un calado preciso para asegurar una fácil conexión a la lancha y, obviamente, para garantizar la flotabilidad requerida y una estabilidad óptima. Estamos orgullosos de decir que pudimos proporcionar una distribución de peso y una construcción óptimas para construir este barco. Óscar Bustos dijo, CEO de KDKomposites, ex regatista profesional.
Con este equipo de constructores de embarcaciones y constructores de embarcaciones, Amor Jiménez ya mira hacia el futuro de la marca. Actualmente estamos fabricando el segundo ONE 16 utilizando el método de infusión al vacío, lo que nos ayudará a reducir el peso del casco y así mejorar aún más el rendimiento. Una vez lista, la segunda unidad será designada para uso chárter.
