MNLA transforma un antiguo sitio industrial en East River en el parque del muelle más nuevo de Manhattan
✕
Ubicado en la terminal de ferry Corleas Hook en Nueva York y Muelle 35 es la incorporación más reciente a la costa del East River de Manhattan, Muelle 42 Diseñado por Matthews Nelson Landscape Architects (MNLA). Una mañana de domingo a finales de julio, un anciano estaba tomando el sol en su sillón reclinable, tocando música merengue en un altavoz y admirando el horizonte de Brooklyn al otro lado del río. En el campo de fútbol de New Park, un hombre se estira mientras otro camina alrededor del perímetro del campo. «Lo siento, hay demasiada gente aquí», bromeó mientras pasaba arrastrando los pies. «Esto es lo mejor del Lower East Side».
Construido por MNLA en asociación con la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC) y el Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York, el parque se completó en julio, marcando la primera vez que el sitio de 8 acres se abre al público. Durante décadas, esta base industrial ha servido silenciosamente a los neoyorquinos de una forma u otra. A partir de 1963 sirvió como almacén de papel periódico. tiempos de nueva yorkposteriormente sirvió como terminal de importación de carga de Dole. (Durante este período, el Muelle 42 era conocido localmente como el «Banana Pier».) Después de recibir su última carga en 1987, el muelle permaneció inactivo durante unos 20 años hasta las devastadoras consecuencias de la supertormenta Sandy, que el MNLA de Nueva York inicia un programa de cambiar.
Se incorporaron al diseño restos estructurales del antiguo almacén. Foto © Barrett Doherty
«Ha sido el proceso público más satisfactorio del que he formado parte», dijo Signe Nielsen, directora fundadora de MNLA, sobre la participación comunitaria del parque que comenzó en el otoño de 2012. La compañía se formó una semana antes de Sandy y comenzó Diseñado pasado mañana, 30 de octubre.
En su primera reunión de la junta comunitaria, Nelson se sorprendió al ver que no había ningún asiático-americano representando al vecindario, incluido Chinatown. «No escuché sus voces y no estaban entre la audiencia», dijo. Tampoco lo hicieron los residentes de viviendas públicas cercanas ni los estudiantes de las escuelas locales.
«Quiero conocer gente donde esté», dijo al departamento de parques. Entonces, durante los siguientes dos meses, Nelson y su equipo adoptaron un enfoque más proactivo y se reunieron con residentes de seis proyectos de vivienda pública vecinos, así como con cinco escuelas y varios grupos comunitarios. Al final, la empresa pidió a los miembros de la comunidad que votaran sobre las opciones para cada componente del parque propuesto (uno para el área de Highlands y otro para el muelle mismo). «Lo que es notable es el consenso de que esto es una expresión de ecología y restauración», dijo.
Los bancos se alinean en una red de senderos que atraviesan el parque. Foto © Barrett Doherty
En 2010, antes de que MNLA se embarcara en un proceso de participación comunitaria, NYCEDC propuso un plan para el sitio, pero enfrentó una fuerte oposición de los lugareños. A diferencia de los planes anteriores, Nelson estaba decidido a hacer del nuevo parque no un destino turístico sino un lugar que «refleje el espíritu de la comunidad». (Nelson también trabajó en otro Park Pier en Manhattan Sí Destino turístico popular: Diseñado por Thomas Heatherwick isla Parque del río Hudson.
La parte superior del muelle, que alguna vez estuvo bloqueada del agua por un almacén abandonado, ahora sirve como centro recreativo público al aire libre. Equipos de ejercicios para adultos, bancos y mesas de picnic se encuentran cómodamente en tres compartimentos reforzados en el antiguo almacén (pintado de rojo, que según Nelson es un «guiño a la cultura china»). Cuatro canchas de tenis, cuatro canchas de baloncesto de media cancha y un campo de fútbol también sobresalen sobre el East River.
1
2
La zona de juegos dispone de tobogán (1) y piscina infantil (2). Foto © Barrett Doherty
Nelson ahora conoce el antiguo estacionamiento en Pier 42 como The Heights, y hay un área de juegos para niños al lado del área de recreación con toboganes, columpios, un mini muro para escalar y una plataforma para chapotear. También se agregó cerca una nueva estación de confort con baños y fuentes de agua. La parte oriental de las Tierras Altas es una serie de senderos sinuosos salpicados de bancos apartados en medio del paisaje costero. Nelson dice que esta área «está orientada a brindar una experiencia más tranquila». A lo largo de la orilla del agua, hay un paseo amplio y abierto bordeado de bancos, perfecto para tomar el sol.
Los pocos árboles que el ELN ha podido plantar (limitados por desagües de alcantarillado, tuberías de agua y otra infraestructura subterránea) todavía son jóvenes y no dan sombra. Pero con gran parte de Manhattan en sombras, el cielo abierto es un cambio bienvenido e incidental a las luces solares del parque.
La empresa plantó las tierras altas con plantas nativas y adaptables, tierra vegetal de calidad comercial y materiales duros de origen local, como cantos rodados. Las diferentes variedades de pasto varilla proporcionan la base para la diversidad dentro de la especie, y otras variedades podrán resistir las inundaciones inevitables en los próximos años.
Foto © Barrett Doherty
El muelle 42 no forma parte de la Resiliencia Costera del East Side más grande de la ciudad (Escribir), que comenzó a funcionar tres años después de que MNLA comenzara a diseñarlo. Por lo tanto, el sitio del Muelle 42 no está elevado. Sin embargo, debido a que el Muelle 42 y ESCR comparten un límite en Montgomery Street, el MNLA y la ciudad pudieron combinar estos proyectos creando un muro contra inundaciones que tiene un doble propósito: proteger el Muelle 42 de la Avenida FDR y proteger el vecindario de la influencia de las marejadas ciclónicas. .
«Me conmovió profundamente poder diseñar un parque que realmente resuene en la comunidad», dijo Nelson. «No siempre me siento así».
