AltozEl fabricante de equipos eléctricos comerciales para exteriores ha lanzado dos nuevos modelos de cortacésped de giro cero para 2025.
TRX 766i
El TRX 766 2025 que estoy siguiendo Cortacésped de giro cero Rediseñado con aportaciones de los usuarios más exigentes de la industria. Un eje delantero más ancho y completamente soldado mejora la durabilidad, mientras que los rieles del bastidor más grandes reducen la tensión en áreas críticas. La suspensión delantera TorqFlex presenta un nuevo diseño de recorrido limitado y cojinetes de ruedas y ruedas lubricables. El tren de rodaje trasero rediseñado presenta un diseño mejorado de cojinete y sello de alta resistencia y está sostenido por un eje de torsión trasero que sigue los contornos del suelo para brindar tracción y una marcha suave. Un nuevo sistema de rueda dentada impulsa la nueva oruga TerraFlex con eslabones de transmisión de alta resistencia y reforzados con cables de acero envueltos en caucho vulcanizado que son inmunes a los objetos afilados y al estiramiento, lo que permite una conducción más plana y estable incluso en terrenos accidentados.
El TRX 766 i está propulsado por un motor Kawasaki FX EFI de 38,5 caballos de fuerza combinado con una transmisión comercial ZT-5400 Hydro-Gear alta/baja para velocidades de hasta 10 mph. El TRX también cuenta con un elegante asiento con suspensión de respaldo alto con reposabrazos y ajuste de 12 posiciones, que incluyen lumbar, peso e inclinación. El TRX 766 i ofrece la posibilidad de elegir entre una plataforma con acabado Aero y una plataforma todoterreno. La plataforma todo terreno cuenta con un eje de acero lubricable y un protector del eje que protege el eje contra daños y evita que los desechos se enreden y dañen los sellos. La capacidad de gasolina de 14 galones del TRX proporciona capacidad de corte durante todo el día.
Este cortacésped montado sobre orugas es ideal para el mantenimiento de áreas donde el césped no se puede cortar o se puede cortar de manera segura con otros equipos, incluidas áreas con pendientes o terreno blando como presas, recuperaciones de tierras, embalses, terraplenes, terrenos baldíos, bordes de carreteras, zanjas, fondos y humedales. y campos solares. La incomparable baja presión sobre el suelo, la alta tracción y la calidad de marcha del TRX Track System serán evidentes de inmediato. Recupere de manera eficiente pendientes pronunciadas, tierras bajas y terrenos técnicos y realice el trabajo de manera rápida, confiable y segura, brindando la tracción y estabilidad que solo TRX puede brindar.
El nuevo cortacésped todoterreno TRX cuenta con dos nuevos accesorios. El paquete de husillo derecho contrarrotante aumenta la eficiencia de corte al utilizar menos caballos de fuerza para mecanizar el material de manera más eficiente. Esto reduce el consumo de combustible, prolonga la vida útil de la correa, mejora la calidad del corte, reduce la formación de grumos y permite una mejor dispersión del material. El kit de extensión de ala de plataforma aumenta la cobertura de corte en un 25 %, ampliando el ancho de corte y reduciendo el tiempo dedicado a recortar líneas.
XP 610RDi
El nuevo XP 610 RDi se basa en la probada plataforma XP HD y cuenta con una plataforma de descarga trasera. Los deflectores internos estratégicamente ubicados levantan y dispersan el césped de manera efectiva y uniforme hacia la parte trasera del campo. Cortacéspedmantenga los escombros alejados de las aceras, las entradas de vehículos y las carreteras.
La XP 610 RDi está propulsada por el motor FX EFI de 852 cc de Kawasaki con 29,5 caballos de fuerza e inyección electrónica de combustible para un arranque fácil y una mayor eficiencia de combustible. Combinada con la sensible transmisión hidrostática Hydro-Gear ZT-4400, esta combinación puede impulsar los modelos XP RDi hasta 11 mph. La capacidad de gasolina de 14 galones del XP permite un mayor tiempo de corte.
La comodidad del operador comienza con el ajuste de 12 posiciones del asiento con suspensión de respaldo alto y reposabrazos. La robusta suspensión delantera TorqFlex garantiza una conducción suave y reduce la fatiga del operador, y los neumáticos delanteros estándar a prueba de pinchazos eliminan el tiempo de inactividad.
