CLB Architects adopta un diseño «residencial» para el aeropuerto de Jackson Hole
Las características incluyen chimeneas, iluminación cálida y grandes ventanales con vistas a la cordillera Teton. renovado y amplió el aeropuerto de Jackson Hole. Wyomingque es el único negocio AEROPUERTO En un parque nacional de Estados Unidos.
Ubicado en el Parque Nacional Grand Teton en el oeste montañoso del estado, el aeropuerto data de la década de 1930 y ha sufrido varios cambios a lo largo de las décadas.
Alrededor de 2009, la oficina de Denver de Global Studios le dio una actualización importante. Genslercon sede en Jackson CLB Arquitectos Se desempeña como arquitecto asociado local.
En los últimos años, CLB Actuó como arquitecto de diseño para una serie de proyectos de renovación y ampliación que abarcaron cinco fases. Miller Dunwiddieuna firma de Minneapolis, se desempeña como arquitecto ejecutivo.
El plan tiene como objetivo integrarse en el paisaje y «facilitar el flujo de visitantes del siglo XXI» respetando al mismo tiempo las estrictas restricciones de tamaño y altura impuestas por los parques nacionales.
El aeropuerto es el único aeropuerto comercial ubicado dentro de un parque nacional de EE. UU., según la NASA. agencia federal que supervisa los parques.
Las obras incluyen un nuevo restaurante/bar, una zona de espera ampliada, dos puertas adicionales, una tienda de regalos y un área actualizada de recogida de equipaje con espacio comercial, todo dentro de un área total de 125.000 pies cuadrados (11.613 m2) en el Terminal en forma de L.
«Las decisiones de diseño promueven una experiencia de viaje fácil y sin estrés con un plano de planta abierto y corredores con vista clara, así como abundante vidrio que enmarca la pista de aterrizaje y las montañas Teton más allá», dijo CLB Architects.
Los acabados interiores incluyen una mezcla de materiales terrosos e industriales, incluido hormigón pulido, cuarcita y madera, todos diseñados para soportar el uso intensivo ya que 800.000 pasajeros pasan por el aeropuerto cada año.
Para el sistema estructural, el equipo combinó acero liviano con abeto Douglas. laminado de pegamento Vigas y postes de troncos toscos. Los soportes estructurales están diseñados para tener una «presencia elegante y mínima».
Además de la luz natural que entra a través de los grandes ventanales, la terminal cuenta con downlights, uplights y dirigir Acentos que crean una sensación de calidez.
«La iluminación indirecta hacia arriba crea una atmósfera evocadora que contrasta con la iluminación fluorescente fría habitual de los espacios institucionales de los aeropuertos», dijo el equipo.
En toda la instalación, el equipo integró elementos de diseño residencial en el centro turístico.
«Nuestra intención era hacer que la experiencia pareciera más un espacio residencial que un espacio comercial», dijo el equipo.
En el lado norte de la terminal, donde los pasajeros esperan para abordar sus vuelos, el estudio creó una «sala de estar» con muebles cómodos, obras de arte encargadas y un edificio monumental. hogar.
Bancos de hormigón pulido con cojines de cuero se alinean en las paredes de vidrio, donde los visitantes pueden ver los aviones despegar y aterrizar. La zona de espera también cuenta con un mostrador de comida para llevar y un comedor informal con chimenea.
La terminal está diseñada para ser muy flexible, de modo que las habitaciones se puedan reconfigurar según sea necesario. En este punto, el área subterránea del aeropuerto tiene aproximadamente 3.000 pies cuadrados (279 metros cuadrados), concebida como un «espacio flexible multifuncional».
CLB también tiene dos proyectos en curso en el aeropuerto: una terminal privada y tres estructuras de hangares.
Otros proyectos aeroportuarios de EE. UU. incluyen una ampliación diseñada por ZGF Aeropuerto Internacional de Portlandque cuenta con un enorme techo de madera y está prevista una altura Torre de control de tráfico aéreo de escultura Ubicado en Columbus, Indiana y diseñado por Marlon Blackwell Architects.
La fotografía es de Mateo Millman.
Créditos del proyecto:
Arquitecto de diseño y arquitecto de registro para las fases 3 a 7: CLB Arquitectos
Equipo CLB: Kevin Burke (socio), Cary Lakeman (gerente senior de proyectos), Steve Jakub (gerente de proyectos)
Arquitecto Ejecutivo para las Fases 3-7: Miller Dunwiddie
Diseño de interiores: TruexCullins (restaurante y sala de espera)
contratista: Corporación Wardman
Consultor de Ingeniería Civil: vuelo
Ingenieros Geotécnicos y Diseño de Pozos: Nelson empresa de ingeniería
Ingeniero Estructural: Kuala Lumpur y Australia
Ingenieros mecánicos, eléctricos, fontaneros, técnicos: Michaud, Cooley, Erickson
luz: Diseño de iluminación Helius
Servicios de restauración: asociados marshall
Vida, seguridad, accesibilidad: Jason Hughes
Ingeniero Acústico: ingeniería de olas
cliente: Aeropuerto de Jackson Hole
Representante del propietario: kronje ingeniería co., ltd.
