Theon Design restaura el Porsche 964 Carrera como un automóvil ‘R’ y utiliza fibra de carbono en todo el vehículo.
Theon R revive un coche con un Porsche 964 Carrera restaurado
esto es un fibra de carbono Theon Design y fiesta de los donantes Porsche La restauración del 964 Carrera trae el buque insignia autoTheon R. Vida. El estudio utilizó el material en todo el vehículo, desde cada panel de la carrocería (incluidas las puertas) hasta el interior, para hacer que su modelo insignia sea liviano. Este enfoque es similar a la forma en que Porsche diseña sus vehículos de carretera. La fibra de carbono utilizada en el estudio es de grado F1 y el peso total del Theon R es inferior a 1.000 kilogramos.
Theon Design comenzó desmontando el Porsche 964 Carrera donado hasta dejarlo en metal desnudo antes de comenzar su restauración. Utilizaron soldadura de costura para fortalecer la carrocería del automóvil y unieron tubos de carbono al chasis para crear un maletero fuerte para el vehículo sin agregar peso adicional. La fibra de carbono también aparece en el divisor delantero, el difusor trasero y el alerón de «cola de ballena» del Theon R, y debajo del vehículo, el estudio plantó un «piso plano» de carbono cerrado para mejorar la aerodinámica del automóvil.
Todas las imágenes son cortesía de Sheehan Design.
Piezas de fibra de carbono en todo el exterior e interior.
Para reducir aún más el peso, Theon Design optó por llantas de magnesio y fibra de carbono para modernizar el Porsche 964 Carrera restaurado. El diseño de estos neumáticos también está inspirado en el modelo Porsche 911 S/T. equipo El diseño se perfeccionó aún más colocando una «tina» exterior de fibra de carbono y una pieza central de metal. Incluso los frenos son una mezcla de fibra de carbono y cerámica para aligerar la calidad general del coche insignia. Theon Design dice que hay disponibles colores exteriores personalizados, siendo el color exterior de pantalla estándar el Naranja Señal, que contrasta marcadamente con las franjas fantasma oscuras de Porsche en los umbrales de las puertas y el adorno del capó a juego.
En el interior del Theon R, el Porsche 964 Carrera restaurado está hecho enteramente de materiales compuestos, con los asientos de una sola pieza y los puntos de contacto cubiertos de cuero, todo lo demás está hecho de fibra de carbono. La personalización flexible está sobre la mesa, ya que Theon Design puede modificar R y adaptarlo para su uso en pista. Actualmente, los conductores pueden conducirlo por sinuosas carreteras asfaltadas, carreteras de montaña e incluso cañones. Cuando los motociclistas piden al equipo de diseño que ajuste los amortiguadores, el auto insignia se convierte en un vehículo de crucero para largas distancias.
Theon R vuelve a la vida con un Porsche 964 Carrera restaurado
Del Porsche 964 Carrera al Theon R con motor refrigerado por aire
Theon Design ha equipado un Porsche 964 Carrera restaurado con el motor de seis cilindros y 4,0 litros refrigerado por aire que es la firma del estudio. Cuenta con una culata DOHC de 24 válvulas con 4 válvulas por cilindro, lo que permite que el motor acelere a más de 9.000 rpm y produzca más de 500 caballos de fuerza (bhp). El Theon R también cuenta con un sistema de aceleración por cable, que le brinda una respuesta de aceleración casi instantánea.
El escape está configurado de tal manera que el auto insignia produce un sonido similar al de un auto de carreras RSR de la década de 1970, y su motor es capaz de acelerar de 0 a 60 mph en 3 segundos y a 100 mph en aproximadamente 6,5 segundos. . Hora. El estudio dice que la configuración podría igualar la aceleración de los superdeportivos McLaren y Ferrari actuales. También hay 24 Theon R listos para funcionar hasta el momento, y el estudio trabaja con cada cliente para construir el vehículo, y la construcción y restauración pueden tardar hasta 18 meses en completarse.
El estudio utilizó el material en todo el vehículo, desde cada panel de la carrocería, incluidas las puertas, hasta el interior.
La fibra de carbono utilizada en el estudio es de grado F1.
El peso total de Theon R es inferior a 1.000 kilogramos
La fibra de carbono también aparece en el splitter delantero, el difusor trasero y el alerón trasero en forma de «cola de ballena».
