Puente Spavarska Lent-Tabor / Burgos & Garrido Arquitectos + Bernabeu Ingenieros
Descripción textual proporcionada por el arquitecto. Los cocheros de Maribor quedaron encantados cuando los austriacos abrieron en 1912 lo que hoy es el Stari Most («Puente Viejo») sobre el río Drava, reemplazando el transitado puente de madera de la carretera de Viena a Trieste que crea un molesto cuello de botella. El río Stari Most conectaba los distritos de Cuaresma y Tabor en su punto más alto y eventualmente se convirtió en un símbolo de la ciudad, aunque separaba las dos orillas del Drava en su punto más bajo. El nuevo puente peatonal Splavarska vuelve a conectar las dos orillas, junto al «Puente Viejo». A su lado, el nuevo puente guarda silencio, destacando la presencia de la estructura metálica del puente antiguo en la ciudad y distinguiéndolo de éste con diferentes materiales.
Totalmente revestido de madera (madera de tierra roja por dentro y alerce teñido por fuera), rinde homenaje a las actividades de los balseros que tradicionalmente conectaban las dos costas y adquiere un carácter antiguo y atemporal. Sus paneles de madera pronto se volverán grises y de color impreciso, lo que lo hará cada vez mejor, disolviendo con el tiempo su expresión material y estructural. Por lo tanto, también recordará los grandes troncos que alguna vez fluyeron por el río Drava provenientes de las operaciones madereras en las montañas, o el puente de madera donde ahora se encuentra el nuevo puente de madera, proporcionando una imagen reconocible que se ha convertido en Maribor parte de la memoria.
El puente tiene un perfil arqueado formado por dos vigas de acero a cada lado del tablero del puente. Con una longitud total de 132 metros y tres vanos de más de 42 metros cada uno, se asienta sobre dos conjuntos de pilares sobre el lecho del río. Cada conjunto de pilares está compuesto por siete esbeltos tubos de acero galvanizado con diferentes inclinaciones. puente para flotar ingrávido a través del río. A diferencia de Stari Most, Splavarska es abstracta, no muestra su estructura portante, tiene un carácter único y una identidad clara y puede considerarse un «intermedio» entre lo natural y lo artificial. Además, reafirma su función conectiva, combinando una versión compleja del «teléfono de hojalata» experimental para niños con cables de acero tensados y dos acristalamientos integrados al final del parapeto, haciendo que cruzar el río sea también una experiencia divertida.
