Las perforaciones geométricas de Zaha Hadid Architects iluminan la estación de metro
estudio del reino unido Zaha Hadid Arquitectos Se completó la construcción de la estación de metro del distrito financiero Rey Abdullah a lo largo de la red de metro de Riad, que se inauguró el domingo. Arabia SauditaLa capital.
quedarse en cama Riaddistrito financiero, estación pasar a través Zaha Hadid Arquitectos Como estación de intercambio clave para la nueva línea de metro, la línea tiene más de 176 kilómetros de longitud, 85 estaciones y tiene capacidad para 3,6 millones de pasajeros cada día.
La estación de metro del Distrito Financiero King Abdullah (KAFD) está diseñada como un centro intermodal, con seis plataformas ferroviarias distribuidas en cuatro niveles, conectadas a través de puentes aéreos con los servicios locales de autobús y Park-and-Ride y el monorraíl KAFD.
Además, el desarrollo incluye plazas interiores y exteriores.
El exterior de la estación está revestido con paneles de hormigón, con un diseño sinuoso definido por una estructura reticular compuesta de «ondas sinusoidales» rítmicas.
La estructura de rejilla, perforada con aberturas geométricas para reducir la radiación solar en el interior de la estación, fue diseñada como una «reinterpretación contemporánea del sombreado ambiental tradicional», según el estudio, típico de la arquitectura vernácula de la región.
«La composición de la fachada de la estación responde a los patrones creados por los vientos del desierto en la arena, donde múltiples frecuencias y reverberaciones crean repeticiones complejas de patrones evidentes en el mundo natural», dijo el estudio.
«La configuración final es una cuadrícula tridimensional definida por una serie de ondas sinusoidales opuestas (generadas por la repetición y variación de frecuencia del flujo de tráfico diario de la estación), que actúa como la columna vertebral de la circulación del edificio».
A nivel del suelo, arcos de cristal a lo largo de la estructura curva de la fachada sirven como entrada a la estación.
El interior de la estación es espacioso, con la estructura de celosía de la fachada iluminando el espacio y sirviendo como telón de fondo decorativo, complementado con paneles de hormigón blanco, pisos estampados y detalles dorados.
Para minimizar las necesidades energéticas del edificio, el estudio integró estrategias pasivas y el uso de sistemas de refrigeración alimentados por fuentes de energía renovables.
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La fotografía es de Hufton + Cuervo.
