«La residencia de la mujer está en la ciudad«El experto en políticas urbanas escribió Gerda Werle Ya en 1985.
¿Por qué? Piense en todo lo que las mujeres tradicionalmente esperan hacer por sus familias. Ella suele ser la que hace listas de comestibles y compras. Si su hijo está enfermo y necesita ser recogida de la escuela, generalmente es Recibió una llamada Se debe renunciar a todo para obtenerlos. Ella está recogiendo sus medicamentos, programando fechas, conduciendo a lugares deportivos y de entretenimiento, mientras intenta meterse en actividades como clases de acondicionamiento físico o beber con amigos.
Wecker cree que las tareas que se espera que las mujeres, especialmente las madres, manejen son demasiado desalentadores y difíciles de manejar, y en una comunidad pequeña, las mujeres también son difíciles de manejar. Después de todo, ¿no es fácil hacer un recado cuando todo el estacionamiento está en la misma calle?
Pero incluso si la ciudad es el mejor lugar para las madres, no las tomaron en consideración. Leslie Kern explora este problema en su libro 2021, Ciudad feminista. Muchas personas terminan buscando una vida suburbana en casas más grandes, espacios de patio y mejores escuelas dependiendo de dónde viva.
Sin embargo, en los suburbios, «la cuarentena, el tamaño de las casas familiares, la necesidad de múltiples automóviles y la necesidad de crianza de los hijos pueden continuar empujando a las mujeres al lugar de trabajo, o reducir sus salarios, trabajar a tiempo parcial, permitiéndoles hacer malabarismos con las responsabilidades de la vida suburbana», escribió Cohen.
Pero incluso si las ciudades tienen ventajas sobre las áreas suburbanas, «ciertamente no están destinados a hacer que los trabajos pagados y no remunerados sean más fáciles de manejar para la» doble transformación «de las mujeres», escribió Kern.
A continuación, los arquitectos y los diseñadores urbanos comparten lo que hace que la vida urbana sea más difícil, y el impacto de los cambios en la planificación urbana es el mejor.
La acera es demasiado estrecha
Miroslava Brooks dice que la dificultad de navegar en las aceras con cochecitos de bebé es «muy fresco» forma Studio de arquitectura y madre de dos hijos en Santa Mónica, California. Señaló que las aceras generalmente tienen solo cinco a seis pies de ancho, y que el espacio estalla con personas, postes, botes de basura, macetas de flores, etc.
Sin embargo, en el bulevar, Brooks descubrió que los anchos más grandes son más fáciles de caber en un cochecito. Esto hace que sea más fácil manipular el espacio con sus hijos. «Uno tiene más espacio para ver y moverse físicamente», señala Brooks.
Tizziana Baldenebro, directora ejecutiva Fundación arquitectónica de Beverly Willisde acuerdo en que el tamaño de la acera es importante para las madres. Estos lugares públicos pueden hacer que alguien se sienta «muy vulnerable como madre, no quieres ocupar tanto espacio en un cochecito gigante».
La calidad de la acera es igualmente importante. El concreto agrietado, los bordes raros o las piedras en aumento pueden dañar el cochecito, lo que generalmente es costoso.
«Estoy tomando prestado el cochecito de mi hermana en este momento y (me preocupa) ella lo arruinará porque las aceras son muy difíciles (en la ciudad de Nueva York)», explicó Baldenebro. Mejorar la condición de las aceras urbanas será un cambio de juego para las madres urbanas.
Falta de acceso al transporte público
Baldenebro sugirió que surge otro problema cuando las madres intentan hacer transporte público con un niño pequeño o cochecito. de acuerdo a Base de datos de la estación de tránsito 2023 Emitido por el gobierno federal.
