este Mercedes Benz Nivel g Durante mucho tiempo, un espacio extraño ha ocupado en el mundo automotriz, que simboliza inmediatamente el lujo y la resistencia. Con su perfil amplio, rejilla de gran tamaño y presencia inconfundible, G-Wagen se convierte en un ídolo al apegarse a métodos efectivos. Ahora, Mercedes-Benz está tratando de cambiar eso. ingresar G580: La primera versión totalmente eléctrica del legendario SUV, y el audaz intento de Mercedes-Benz de llevar su modelo más conocido a la era eléctrica sin dañar la esencia que lo hace tan codiciado en primer lugar.
Desde el exterior, el G580 todavía parece un G-Wagen. Los elementos exclusivos, como el cuerpo de los faros redondos y las luces cuadradas, siguen familiarizados para familiarizarse con actualizaciones sutiles. a menos que eV Detente junto a su motor de combustión. Incluso la rejilla delantera, debido a la demanda de enfriamiento reducida, ahora la mayor parte de la decoración está en la decoración: se las arregla para asentir a sus raíces útiles, aunque el efecto es ligeramente brillante. ¿La partida más obvia? Los neumáticos de repuesto solían vivir en la caja de carga trasera, aunque los compradores aún pueden elegir entre el aspecto tradicional.
Las limitaciones de diseño son intencionales. En lugar de reinventar completamente la clase G, Mercedes eligió su desarrollo, ofreciendo una sensación de continuidad a los ventiladores a largo plazo, incluso si los expertos del vehículo tienen un futuro completamente eléctrico. Es posible que este enfoque no gane sobre aquellos que están ansiosos por repensar, pero para muchos, mantener el esquema es el punto.
En el interior, el G580 es absolutamente moderno. La cabina combina elegancia sólida en uno, tomando prestado mucho de la alineación «EQ» de la marca. Los asientos lujosos y duraderos, el almacenamiento espacioso y un panel de instrumentos digitales, y el soporte para los sistemas de información y entretenimiento de Apple Carplay y Mercedes llevan el G-Wagen firmemente a la década de 2020. Es cómodo, conectado y de calidad clara.
Si bien no reduce su potencial fuera de la carretera en papel, gracias a cuatro motores, cada uno en cada rueda, la característica más notable del G580 puede estar relacionada con la conquistación de la naturaleza. Las características como el giro G permiten que el vehículo se gire, mientras que el G-Steer ayuda con maniobras de baja velocidad y propone una nueva versatilidad. Su milagro técnico se siente como un sendero de roca para encajar en el estacionamiento de la ciudad.
En el camino, el G580 ofrece un torque instantáneo y una aceleración tranquila para los conductores de EV, aunque su peso es difícil de ignorar. Los sistemas de frenado regenerativo son los alimentos básicos de los vehículos eléctricos modernos, y no pueden permitir completamente una conducción real de una pierna aquí, lo que requiere una experiencia de freno más tradicional. Sin embargo, una vez adaptada, la unidad será suave y compuesta.
La principal limitación es el alcance. A 239 millas se encuentra en el extremo inferior del espectro EV de hoy, una compensación esperada por su configuración de quad-motocclo, que sacrifica la eficiencia de energía y control. Es una compensación que puede ser más importante para los lectores de la especificación que la lealtad de la Clase G, con pocas preocupaciones sobre el rango de cada día.
Luego está el precio. A partir de $ 161,500, el G580 todavía está firmemente en el territorio rico. Pero esto puede ser parte de su atractivo duradero: una herramienta que conserva sus calificaciones de lujo incluso cuando se electrifica.
Puede encontrar más información sobre el Mercedes-Benz G580 Mercedes-Binz.com.
Fotografía cortesía de Mercedes-Benz.
