Alfa Romeo Vita Nova Concept demuestra que la marca todavía tiene ADN de carreras
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¿Recuerdas que el verdadero auto de Alfa Romeo podría hacer que tu Pulse Race? Antes de convertirse en una marca cruzada que vendía nombres como «Stelvio» a las familias suburbanas, ¿la pronunciaron como «stel-vee-oh»? El diseñador Cheeheon Lee recuerda claramente que su concepto Alfa Romeo Vita Nova era una carta de amor, y la revista Milan Currency construyó el cohete real sobre cuatro ruedas. Este no es un ejercicio de estilo de medio corazón o una cartera de estudiantes. Lee hizo algo que parecía rodar directamente, Alpha nunca se perdió, cada automóvil que hicieron podría eliminar el tiempo de Nielberg (Nürbrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrg en que rGrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrg en que Grgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgr en que rGrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrgrg en que
El concepto Vita Nova está presente en dos sabores: el impresionante auto de carretera verde esmeralda, gritando «hipercar» y una versión completa pintada de carreras, que no parece un lugar fuera de lugar. Ambas versiones tienen el mismo ADN básico, pero cuentan historias completamente diferentes sobre lo que podría ser un Alfa Romeo moderno. Las variantes de carreras de AMD, Richard Mille y Stake son patrocinadores auténticos de los modelos deportivos y vienen con logotipos adecuados de FIA y Michelin que indican que Lee realmente usará sus tareas para un prototipo LMH o LMDH legal. Mientras tanto, en la versión Dark Metal Green Road Car, cada superdeportivo actual parece peatonal.
Diseñador: Cheeheon Lee
Primero, el golpe que estás causando a Vita Nova es cómo Lee logró desarrollar el lenguaje de diseño icónico de Alfa sin arrojarlo a la basura como muchas explicaciones modernas. La parrilla triangular de Scudetto está allí, pero se reconcibe como una flecha depredadora afilada que parece que se puede cortar en moléculas de aire. Esos elementos redondos delanteros no solo son devoluciones de llamada retro; Están integrados en canales aéreos radicales, lo que sugiere que el trabajo serio de CFD ha ingresado a este diseño. Las proporciones son absolutamente bárbaras, más bajas que el abdomen de la serpiente, y los arcos del vientre con arcos con ruedas pueden acomodar pequeños apartamentos. Lee estudió claramente los prototipos de resistencia porque cada superficie tiene un propósito aerodinámico, pero el automóvil nunca ha visto la ridiculez del cansancio o los jinetes.
La versión Emerald Green convierte esta arma de carreras en algo que teóricamente puede conducir a la cena, suponiendo que su destino de cena tenga una estera en helicóptero para estacionar. Esta elección de color es genial. Cita el clásico de carreras británicas de Green mientras mantiene un idioma italiano único, mientras que la forma en que funciona la luz en esas superficies grabadas hace que cada ángulo sea fotogénico. La versión de producción de carreras cuenta una historia completamente diferente, con Alfa con un auto de carreras prototipo con soporte de fábrica y presupuesto ilimitado. Esas calcomanías patrocinadoras son más que decoraciones. Son declaraciones sobre el automóvil que pertenece al Porsche 963S y al Toyota GR010.
Desde un punto de vista técnico, el empaque aero es realmente impresionante para la investigación de diseño. Los separadores frontales y la marihuana no son solo para exhibir; Son dimensionados y posicionados al igual que realmente mueven el aire. Parece que el difusor trasero puede generar suficiente carga aerodinámica para asegurar el automóvil a la pista a 200 mph, mientras que las tiras LED continuas tienen funciones duales debido a la iluminación de la firma y los elementos aerodinámicos. El diseño de la rueda merece una mención especial: esas unidades de forma múltiple envueltas en el caucho Pirelli P Zero están envueltos alrededor del caucho, lo que muestra que Lee entiende que si no pueden manejar el calor de un sistema de frenado severo, entonces una rueda bonita no significa nada.
Actualmente, Alfa Romeo ha construido el 4C que ha estado apoyando por la vida durante años, y el Giulia Quadrifoglio es realmente excepcional, pero vende paracaídas de madera. Mientras tanto, todos los demás fabricantes extranjeros italianos imprimen superdeportivos medianos y superdeportivos de producción limitada. El concepto Vita Nova de Lee muestra exactamente lo que Alfa puede construir si decide jugar de manera segura y recordar sus tradiciones de carreras. Este diseño captura el drama y la pasión que hizo que las personas se enamoren de Alfa Romeo, cuando poseer una persona significaba aceptar una poesía de automóvil poco confiable.
La prueba de concepto de Vita Nova, los diseñadores talentosos aún pueden imaginar que las antiguas marcas del futuro han redescubierto sus almas en lugar de perseguir la participación de mercado a través del crossover. Lee creó algo que respeta el pasado de Alfa mientras avanza audazmente, y si alguien en Stellantis tiene la visión y el coraje de llegar a la luz verde, entonces, en teoría, este es el automóvil que existe en nuestro panorama automotriz actual. Hasta entonces, tendremos que conformarnos con ver estas hermosas representaciones y preguntarnos qué podría ser.
