Ferrari trae de vuelta el auto testarossa con 849
Ferrari Reveló 849 testarossa, el avivamiento de 1984 de la compañía en 1984 autoahora un complemento híbrido con un auto de Super Sport Berlin. El auto deportivo reemplazó el modelo SF90 Stradale, con su nombre derivado de la historia de Maranello Testa Rossa, que se usó por primera vez en el 500 TR en 1956 para describir el color de las portadas de levas de algunas de las herramientas de alto rendimiento de Ferrari antes de obtener el auto adecuado de 1984 Tucarossa.
Hoy, el vehículo que una vez se envía un cambio de imagen moderno mientras mantiene la silueta familiar y la aparición de hermanos mayores. El Ferrari Styling Center, dirigido por Flavio Manzoni, trabajó en el diseño del automóvil Ferrari 849 Tadarossa, comenzando con líneas que funcionan vertical y horizontalmente. Forman patrones geométricos, con bordes afilados que separan diferentes áreas de superficie, mientras que las curvas lisas conectan bordes afilados.
Todas las imágenes por cortesía de Ferrari
Copie la cola del diseño de carreras 512 S
Comenzando desde la parte delantera del auto Ferrari 849 Tadarossa, el parachoques delantero está conectado a los faros delanteros vehículo Y crear formas de puente. Hay un separador negro ubicado debajo del parachoques, donde también se expande la película de color del cuerpo. Aparecen dos colas en la parte trasera, que es un medio para replicar el diseño de carreras 512 S. El ala principal se mueve entre las colas, lo que puede cambiar su posición en un segundo, con un escape de tres ruedas alojado en el centro. Ferrari formó paneles de aluminio alrededor del automóvil 849 Testarossa, permitiendo que la máquina los cortara en formas precisas, y los trabajadores los soldaron al marco del chasis.
El aluminio que el equipo usó para la puerta era una curva 3D y la duplicó como un conducto de aire para permitir el aire desde el intercooler. También tiene una línea de pliegue importante que corre de adelante hacia atrás con tomas de aire negro en el lado de la puerta. Incluso las ruedas están hechas de aluminio con superficies cortadas con diamantes, cubriendo la cara y los pasajes de la rueda a través de las radios de la rueda. El parabrisas obviamente está doblado alrededor de la cabina, con las ventanas laterales al ras con la superficie de la puerta. En cuanto a la ventana trasera, está integrado con la sección de cola.
Ferrari anuncia 849 Tadarossa, el avivamiento de automóviles de 1984 de la compañía
Asientos de carreras 849 de Ferrari Testarossa
Dentro del automóvil Ferrari 849 Testarossa, el tablero tiene dos partes, flotando por encima de la parte inferior. La banda los conecta y también contiene controles y pantallas. En el tablero superior, los respiraderos en forma de C se encuentran en el marco de aluminio. Estas ventilación dirigen el aire a la cabina. Dos formas de vela guardan los controles en el tablero inferior, uno para el lado del pasajero y el otro para el conductor. Luego, hay un túnel que se extiende entre los asientos, sosteniendo funciones secundarias y usando menos espacio que antes. Cada puerta tiene una forma de vela, que ancla un altavoz, cubierto con una rejilla de aluminio.
Ferrari hizo dos asientos para el automóvil 849 Tacarossa: el cómodo asiento usa tela o cuero, mientras que el asiento de carreras usa una espalda de fibra de carbono con pernos laterales. Dado que los paneles de las puertas se usan en un ancho más pequeño en la parte inferior, crean más espacio para las piernas, lo que resulta en más espacio en los asientos traseros también. En el tablero, tanto el conductor como el antiguo pasajero tienen sus propias pantallas, ambas muestran la información de conducción del vehículo. Hay otra variante del automóvil Ferrari 849 Tadarossa, y su nombre y estilo son el nombre y el estilo del Assetto Fiorano.
Las líneas funcionan vertical y horizontalmente en la superficie y el exterior del vehículo
Opción de Assetto Fiorano con rayas icónicas
El Assetto Fiorano es un nivel de ajuste opcional para el 849 Testarossa, que tiene componentes que no están presentes en el vehículo rojo. Este modelo toma 30 kg del peso de la variante original, ya que utiliza materiales compuestos como fibra de carbono y titanio, que son mucho más ligeros que los utilizados en los automóviles principales. En el interior, el asiento tubular liviano es un Alcantara negro con asiento estándar afeitado de 18 kg, que son algunos componentes específicos del Assetto Fiorano y las ruedas de fibra de carbono de 20 pulgadas que reducen la masa y aumentan la capacidad de respuesta y mejoran la calidad al acelerar y frenar y frenar.
El frente de este modelo también tiene un parpadeo más grande, y el piso de su piso también viene con otro par de generadores de vórtice, lo que aumenta el flujo de aire aerodinámico. En la parte posterior, ya no hay dos colas, a diferencia del automóvil Ferrari 849 Testarossa, pero hay dos alas dobles establecidas entre las dos placas finales verticales. Ayudan a la carga a la carga vertical tres veces sin afectar significativamente la arrastre de la aerodinámica. La opción Assetto Fiorano se puede hacer en la pintura de Bianco Cervino o Rossa Corsa, una reinterpretación de la clásica franja de doble longitudinal que comienza en el extremo del sombrero, cruza el techo y termina en la cubierta trasera.
Aparecen dos colas en la parte trasera, que es un medio para replicar el diseño de carreras 512 S
El ala activa se mueve entre las colas, lo que puede cambiar su posición en un segundo
Ferrari forma paneles de aluminio alrededor del automóvil 849 Testarossa, respectivamente
