«Paradise Road» en el extraño cañón tibetano
Vive en el área escénica de Canyon en el giro del río Najiang 72 Tíbetuna especie de transformación de la peligrosa y grande infraestructura de la carretera Sichuan-Tube en una experiencia de visitante. Completado después de seis años de construcción de gran altitud, el proyecto se encuentra en Buze Village, condado de Baxoi, a lo largo de la autopista G318. Está centrado en el drama Vaso Ver la plataforma El voladizo está a 37 metros del acantilado sobre el Gran Cañón Nujiang, haciendo eco de la legendaria Burnpin Bend «The Devil’s Road»72 turnos de Nujiang.
La estructura principal del proyecto reinventa el diseño serpentino del camino infame, mientras los anillos de caminata cuelgan a 130 metros sobre el cañón. Su piso de vidrio laminado ultra transparente ofrece vistas del abismo mientras los climas rojas acero El revestimiento se refiere a los colores culturales tibetanos y refleja la áspera y la textura del paisaje. Esta posición inestable convierte la tortura de conducción del 72 en un «camino al cielo» en el aire, lo que requiere que los visitantes midan el peligro con sus propios cuerpos.
imagen Arcoa menos que se especifique lo contrario
Guiar el patrimonio arquitectónico de la autopista
este Un equipo basado en Chengdu El Arttermit cuelga en un puente de vidrio a 50 metros sobre el río Nujiang, recordando el antiguo puente de acero que alguna vez estuvo preocupado por los conductores de los camiones y se protegió como una intersección de un solo archivo. Otras instalaciones incluyen un código postal, un puente de «paso emocionante» y una escalera de 666 pasos grabada en un acantilado, reinterpretando los métodos y dificultades de los constructores de carreteras, que enfrentaron deslizamientos de tierra en la década de 1950, cables construidos a mano y geología inestable con herramientas limitadas.
Construir un sitio web en sí se convierte en un acto de resistencia. El cañón está habitado a 2.800 metros y proporciona pequeños caminos planos, caminos estrechos, rocas frecuentes y vientos despiadados del valle. La incapacidad de entregar más de 13 metros de maquinaria obligó a los arquitectos chinos a desarrollar simulacros personalizados para cortar las capas de roca variables del cañón. La base 39 pilas de plataforma de visualización se perforó manualmente, y los trabajadores fueron fijados por cuerdas cuando rasgan las rocas separadas de 25 metros de profundidad. El conjunto de acero se divide en 46 piezas transportables y cruza el río a través de un sistema de teleférico temporal, haciendo eco del método de construcción original de la autopista.
El proyecto se posiciona como un nuevo punto de referencia para G318, un pintoresco lhasa chino, que agrega puntos de referencia cercanos como el lago Ranwu y el glaciar Laigur.
Viviendo en el área escénica del río Nujiang 72 Área de giro en el Tíbet
La infraestructura convierte a Sichuan y a los peligros de la autopista de gráficos y una grandeza en una experiencia de visitante
Completado después de seis años de construcción de gran altitud
La plataforma de observación de vidrio en voladizo está a 37 metros de la superficie del acantilado | Imagen enfriar
