TeslaConvertirse en una marca muy polarizada, pero incluso los fanáticos deben admitir que el diseño de Tesla ha fallado a lo largo de los años. encendido El diseño de Seibock falló Ha sido infame: sus luces de estacionamiento invisibles, No puedo soportar la nieve y fragmentos volando por el camino. Tampoco pudo cumplir con la declaración del CEO Elon Musk Utilizado como barco.
Tesla a menudo refuta algunas críticas a sus decisiones de diseño, pero parece finalmente decidir hacer algo sobre al menos una controversia a largo plazo. La compañía debe rediseñar sus manijas de la puerta después de un caso reportado de estar atrapado en un vehículo en llamas porque el personal de emergencia no puede abrir la puerta.
¿Qué pasa con la manija de la puerta de Tesla?
Los conductores se han quejado de las manijas de las puertas de Tesla que se rompen en modelos en los automóviles durante años, pero peor que la molestia de ser encerradas en un vehículo (y una como una solución casera improvisada que se necesita en el video a continuación) es que las personas también están atrapadas dentro en una situación de emergencia.
Al igual que algunos otros autos eléctricos, muchas manijas de Tesla están enjuagadas con la puerta y están controladas por interruptores electrónicos en lugar de componentes mecánicos. Esos se estiran y se retractan en los modelos del Modelo S y X, mientras que las manijas en los Modelos 3 e Y se inclinarán mecánicamente cuando se presionen en el automóvil. Si falla, debe liberar manual la puerta de liberación manual dentro del vehículo, pero para el niño, puede ser difícil, lo que puede ser difícil, y el pasajero no está muy familiarizado con el automóvil o alguien en una emergencia.
de acuerdo a Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreterasse informó que después de poner al niño en el automóvil y no poder volver a entrar, el propietario tuvo que romper la ventana. Informe Bloomberg Citó 140 casos de personas atrapadas en automóviles Tesla, algunos de los cuales dieron como resultado quemaduras graves e incluso muertes.
El director de diseño de Tesla, Franz von Holzhausen, ahora revela en una entrevista con Bloomberg ¡Caza caliente! podcast La compañía está explorando la posibilidad de combinar mecanismos de liberación manuales y electrónicos separados para facilitar el escapar en una «situación de pánico».
«Creo que la idea de combinar electrónica con un solo clic en un solo clic en un botón tiene sentido», dijo. «Es algo en lo que estamos trabajando».
El choque de la puerta de la puerta parece ser un caso en el que Tesla prioriza su concepto estético moderno sobre el diseño funcional intuitivo. Los autos eléctricos tienen algunas diferencias fundamentales importantes con respecto a los automóviles tradicionales, pero no todo lo que debe reinventarse. Hay un argumento de que las manijas de las puertas de descarga son más aerodinámicas, reduciendo el uso de energía, lo que aumenta el rango, pero ¿la diferencia es realmente suficiente para hacerlas dignas del riesgo y la frustración que los destruyen?
Además del peligro de estar atrapados en un vehículo, los clientes dicen que es difícil encontrar el mango por la noche, haciéndolos sentir inseguros porque les llevó más tiempo subir al automóvil.
Dado que China está considerando prohibir las manijas de las puertas ocultas, este problema puede crear una mayor urgencia para Tesla, pero si se van a preservar los diseños peligrosos, no se necesitan acciones regulatorias para abordar fallas de diseño peligrosas. La reputación de la marca Tesla.
Justo en abril, un estudio anunció que Elon almizcle convertirse El mayor riesgo de reputación de la marca Abuso de IA. Esta no es una buena noticia cuando él es su CEO. La salida de Musk de la Casa Blanca puede mitigar los riesgos en cierta medida, pero la compañía aún necesita un diseño de producto efectivo si se deben superar las consecuencias.
