Philip Butler
Fotógrafo Philip Butler Lente de giro Desapareció en una sola pieza Reino Unido El paisaje fue construido en su libro 226 garajes y estaciones de servicio. este publicación Clasificado en la Edad de Gasolina Nacional de 252 páginas, un linaje de construcción que cubre la fantasía de los apellidos simulados, simplifica las curvas modernas y los modestos talleres de reparación ocultos en arcos ferroviarios o iglesias convertidas. La investigación de Butler, publicada en el espíritu de la Twentysix Station de gasolina de Ed Ruscha (1963), revela cómo la evolución de los automóviles da forma a la arquitectura rústica del siglo XX.
Black Cat Garage, Bampton, Devon C.1930 | Todas las imágenes de Philip Butler
226 garajes y estaciones de servicio destacan la reutilización adaptativa
Fotógrafos de Worcestershire Philip Butler también destaca la reutilización adaptativa de 226 garajes y estaciones de servicio. A medida que surgió la demanda de pruebas de vehículos en la década de 1960, se impusieron los servicios de cines descontinuados, iglesias, departamentos de bomberos e incluso fábricas a los servicios. El garaje de St. John en Wigtownshire, una vez que la Iglesia Presbiteriana, y el antiguo Departamento de Bomberos en Hythe, ilustra la calidad de improvisación de la infraestructura automotriz británica. Algunos sitios abandonados han encontrado una vida futura más suave: la estación de servicio retirada en Wisypool, Devon, ahora una sala de té para ciclistas y entusiastas de los autos clásicos.
Sin embargo, algunos puntos de referencia siguen siendo exhibiciones arquitectónicas. La Casa Michelin del Chelsea, completada en 1911 por François Espinasse en 1911, y combina el arte británico con la marca French Tires, sus vidrieras, baldosas de arcilla de vidrio y copas en forma de neumáticos, estableciendo el punto de referencia para la arquitectura corporativa. En Leeds, Sir Reginald Blomfield (1932) de Sir Reginald Blomfield (1932) se casó con una forma municipal con conveniencia del automóvil y tiene una cabaña octogonal y un patio delantero redondo.
1934, East Preston Manor Road Garage, West Sussex
Futurismo de posguerra: copa de concreto y esquemas de ciencia ficción
Cuando los automóviles comenzaron a dominar las carreteras británicas a principios de 1900, los garajes aparecieron en máquinas como el servicio, la reparación y el reabastecimiento de combustible. La estructura inicialmente pragmática refleja rápidamente una corriente de diseño más amplia. En la década de 1920, las preocupaciones sobre las epidemias visuales condujeron a los estatutos que produjeron híbridos inesperados: las estaciones de llenado en paja rural, como el garaje Marsdon, donde las bombas de gasolina se encontraban sin coordinación bajo techos combustibles. En otros lugares, el Garage de Cat Black en Devon siguió la obsesión de este período con los paquetes medievales artificiales, y en Brookland Racing Tour, la compañía petrolera construyó quioscos rivales al estilo de pagoda para marcar su territorio en el hipódromo.
En la década de 1930, el encanto aerodinámico del movimiento modernista descubrió la expresión de edificios como West Sussex Manor Road Garage, esquinas redondeadas y techos planos, haciendo eco de aviones y aviones oceánicos. Sin embargo, para cada edificio de declaraciones, hay talleres discretos, como el Pembrokeshire Central Garage Tegryn, que enmascara moderadamente el techo inclinado detrás de la fachada pisoteada. Después de la guerra, Gran Bretaña trajo al hormigón reforzado a su efecto, como lo ve la copa de Stane de Athenaeum Service de ISLINGTON, el paisaje de la estación de servicio Athenaeum recuerda la moda de ciencia ficción de esa época.
En estas 226 ubicaciones, Butler registró la huella cultural del motor de combustión. A medida que Gran Bretaña avanza hacia el futuro de la electricidad, el libro conserva un siglo de memoria cuando los garajes y las estaciones de servicio estaban arraigados en sus comunidades.
Ex estación de llenado de Colliford en Devon, 1927-28
8 BP, Red Mountain, Leicestershire. Originalmente basado en Mobil diseñado en 1964, 1979
Ex Estación de Servicio de Athena, Greater London Islington, c.1955
Ex ingeniero automotriz de CB Attride, Kent Broadstairs C. 1920s
