La bicicleta de montaña eléctrica de segunda generación de Audi trae piezas de estilo Dakar y Premium, menos de $ 6K
La actualización más llamativa proviene directamente del departamento de carreras de Audi. El recubrimiento deportivo EMTB 2.0 se inspiró en las carreras ganador de RS Q e-Tron ganador de Dakar Rally, el mismo automóvil que la energía eléctrica híbrida domina las carreras del desierto.
Diseñador: Audi
Esto no es marketing estético. Representa el compromiso de Audi con el rendimiento eléctrico en cada categoría que tocan, a través de la ventaja de cuatro ruedas y la continuidad visual entre el enfoque obsesivo detallado que separa las marcas de lujo de todos los demás.
La conexión es más profunda que el patrón de superficie. Audi primero dio forma al ADN de rendimiento de la marca durante décadas al dar forma al ADN de rendimiento de la marca con el éxito todoterreno de la tecnología de tracción total Quattro en el Campeonato Mundial de Rally en la década de 1980. Ahora, el mismo espíritu competitivo fluye hacia el campo eléctrico de dos ruedas.
El fabricante italiano Fantic ofrece al socio experiencia legítima. Según la plataforma Enduro de fábrica XEF 1.9 de Fantic, EMTB hereda la geometría e ingeniería de expertos que entienden el rendimiento fuera de la carretera. Aquí no hay ingeniería de insignias, solo la sustancia detrás del posicionamiento de alta calidad.
De hecho, actualizaciones de componentes importantes
Audi actualizó la transmisión con el gx Eagle TranslAx Axs Electronic Redido de SRAM Eagle Axs. Wireless Mobile puede responder inmediatamente a los comandos del pulgar en un entorno de 12 velocidades, que funciona con el cassette SRAM XX SL Eagle con series 10-52T-segmentos técnicos empinados de equipo de escalada, velocidad de descenso de flujo.
La potencia de parada proviene del rotor de freno de etapa EPTA mejorado, 220 mm y 203 mm trasero delantero y trasero, y se combina con la primera pinza del freno Sunstar, para un rendimiento continuo sobre una caída técnica prolongada, mientras que la acumulación de calor generalmente destruye la sensación de frenos.
La suspensión representa el mayor salto de rendimiento. El componente Öhlins se puede usar en ambos extremos – RXF38 M.2 Fork, que puede realizar un golpe de 180 mm, y TTX22M.2 impacto trasero con bobina. Estos no son compromisos presupuestarios; Öhlins construyó suspensiones para MotoGP y Racing Mundial de Superbike. La configuración totalmente ajustable proporciona tecnología de carreras con experiencia en trailer a lo largo de la capacidad de turismo de 180 mm.
Integración eléctrica inteligente
La potencia proviene de un motor Brose S-MAG de 250 vatios, que produce 90 nm de torque. El paquete de baterías de 720 halvas está completamente integrado dentro de un marco de aluminio, manteniendo una estética limpia al tiempo que proporciona un rango de 12 a 90 millas dependiendo del nivel auxiliar y los requisitos del terreno.
Cuatro modos auxiliares adaptan la potencia a la precisión quirúrgica. El modo Eco calibra la mayor eficiencia y el rango y se calibra con asistencia eléctrica obvia. Tour aporta energía equilibrada a varios terrenos con un importante impulso eléctrico. Los ingenieros del modo deportivo tienen una fuerte ayuda para lograr las necesidades de ciclismo activo, y Boost proporciona la mayor asistencia eléctrica para actualizar las rutas montañosas más desafiantes.
La pantalla de pequeño número instalada en el manillar le permite explorar los datos clave: nivel auxiliar, estado de carga de la batería y seguimiento de velocidad. Cuando la alimentación de la batería cae por debajo del 10%, la luz del indicador de carga parpadea en la esquina superior derecha de la pantalla, evitando una pérdida inesperada de energía en el medio.
La configuración de la rueda híbrida equilibra la capacidad de flip con giros ágiles, pasando a través del frente de 29 pulgadas, la configuración trasera de 27.5 pulgadas en las ruedas mavic sin tuberías preparadas envueltas alrededor de los neumáticos de clasificación de bicicleta electrónica Vittoria. Las ruedas delanteras más grandes mantienen un impulso a través de secciones transversales y obstáculos ásperos, mientras que las ruedas traseras más pequeñas pueden cambiar rápidamente de dirección y responden en los plegables ajustados.
Posicionamiento avanzado en un mercado lleno de gente
Ese precio coloca a Audi EMTB 2.0 compitiendo directamente con los expertos en bicicletas de montaña eléctrica establecidas, pero el costo de $ 5,850 refleja la calidad de los componentes reales en lugar de las marcas de ingeniería de insignias.
Öhlins Pause Command Precios avanzados. La transferencia electrónica de SRAM a menudo se encuentra en el ciclismo, y es más costosa. Lo que lo distingue de alternativas baratas es la calidad integrada y el soporte de marca: la red de distribuidores de Audi proporciona acceso a servicios que las marcas de bicicletas boutique no pueden igualar, mientras que las relaciones de fantasía aseguran la disponibilidad continua de piezas y el soporte técnico, además de la experiencia típica de bicicleta electrónica directa al consumidor.
La entrega comienza con los accesorios reales de Audi este septiembre. La compañía ofrece un ecosistema de estilo de vida completo con guantes de marca, camisetas de motociclistas, pantalones cortos, botellas de agua, embalajes y bastidores de bicicletas compatibles que se pueden usar en modelos Audi seleccionados, construyendo una experiencia integral de propiedad fuera de la bicicleta en sí.
Electrográfico más grande
El compromiso de bicicleta electrónica de Audi refleja una estrategia de electrificación más amplia en toda la gama de productos. La misma filosofía de ingeniería impulsa su línea de vehículos E-Tron para impactar el desarrollo de EMTB a través de una gestión de energía sofisticada, integración de componentes avanzados y optimización de la experiencia del usuario. Este enfoque resuena con los clientes que aprecian la precisión de la ingeniería alemana en cada producto que tengan, lo que extiende el valor de la marca de Audi al sector del entretenimiento al tiempo que proporciona un rendimiento legítimo para una conducción fuera de carretera grave.
Para los pasajeros que buscan una marca de lujo detrás de la insignia, el Audi EMTB 2.0 tiene un precio de rendimiento mejorado que su predecesor, combinando la estética inspirada en Dakar con la suspensión Öhlins y la electrónica SRAM para garantizar que la bicicleta funcione tan bien.
