Red Bull construye rampas para patinetas en el Centro Administrativo Fernando Ferrari

Author Team Estudio Arquitectos

Published on: septiembre 30, 2025

La rampa para patinetas de Red Bull aparece en Alegre Porto, Brasil

Red Bull construye curvado temporal patinar En la rampa frente Centro Administrativo Arquitectónico Fernando Ferrari en Porto Brasil. La estructura, llamada «edificio Red Bull», es el skate brasileño Sandro Dias, uno de los proyectos de skate más grandes, que rompió dos récords mundiales de Guinness después de caer de la fachada curva del edificio de 22 pisos.

Durante el proyecto, el patinador alcanzó los 103 km / h, patinó desde una altura de 70 metros, hasta 60 metros, medido desde el punto más bajo de la rampa hasta el punto más bajo de la plataforma. La seguridad está integrada en el diseño de la rampa. Al final de la rampa, se instalan almohadas de colisión MotoGP, que se usan comúnmente en las carreras de motocicletas, lo que ayuda a detener los Dias de Sandro en exceso después de alcanzar más de 100 km/h. Además de las almohadas de impacto, el skate también usa un protector espinal como parte de su equipo para garantizar que el riesgo de esta disminución sea lo más bajo posible al tiempo que permite velocidades récord mundiales.

Todas las imágenes proporcionadas por Red Bull | Fotografía Fabio Beer

El concreto domina edificios en el centro administrativo

Centro Ejecutivo de Fernando Ferrari en Red Bull’s Skateboard Ramp arquitectura Tomó aproximadamente un mes prepararse para la construcción real. La fachada del edificio original está hecha de concreto y no es adecuada para patinar debido a las grietas y al desgaste de la superficie. Marca El equipo tuvo que instalar una superposición de madera contrachapada en las curvas del edificio. Alrededor de 800 tablas forman una superficie continua, lo que permite que Sandro Dias se mueva de la plataforma de inicio de 70 metros a la tubería trimestral temporal a nivel del suelo.

La rampa de skate en sí es temporal, con la superficie de madera contrachapada montada en la curva exterior del edificio, cubriendo el concreto con un efecto suave. Los componentes de metal admiten paneles de madera, y después del incidente de Red Bull, se planea reutilizar unas 115 toneladas de material. Las tablas se donarán a las ONG locales o se usan como biomasa, mientras que el chatarra se reciclará para garantizar que la construcción de la rampa no haga una contribución significativa a los desechos de vertederos.

Red Bull construye rampas de patineta en Fernando Ferrari, Centro Ejecutivo | Fotografía Marcelo Maragni

Llamada la rampa de patineta temporal más grande

La importancia de las rampas de patineta se encuentra en su escala y antecedentes culturales. Se convirtió en la rampa de patineta temporal más grande de la historia, completada por Red Bull, con altura y pendiente nunca intentada (la imponente estructura alta de 8.891 mil millones). Durante décadas, los patinadores locales bromearon que la arquitectura del Centro Administrativo Fernando Ferrari era una superficie amigable con la cuna e incluso creó modelos digitales de personas que la montaban.

Una estructura que conmemora al economista y político Fernando Ferrari, el edificio de oficinas de concreto se completó en 1987 y fue diseñado por los arquitectos Charles René Hugaud, Leopoldo Costanzo, Ivanio Fontoura y Luis Carlos Macchi. Actualmente, Red Bull lo convierte temporalmente en un goteo de edificios, lo que hace que la ciudad leyenda una verdadera estructura física y en el proceso crea nuevos puntos de referencia para el diseño de patinetas.

El edificio se convierte en el sitio de uno de los proyectos de skate más grandes