éxito de taquilla Vaso y acero Compensando la apariencia sinuosa de la estación New Mons Bélgicadiseñado por arquitectos suizo-españoles santiago calatrava.
A lo largo de la línea ferroviaria internacional París-Bruselas, en Mons, estaciónSu estructura escultórica se organiza alrededor de un volumen de galería elevado que se extiende 165 metros a lo largo de todo el sitio.
conceptualizado como Calatrava Diseñado como un «puente de la memoria», su volumen atraviesa una serie de plataformas y paradas de autobús de 350 metros de largo que se extienden hacia afuera desde la base de la galería.
Calatrava ganó en 2006 el concurso para reconstruir la estación existente. Conecta áreas residenciales previamente desconectadas al norte con el distrito histórico al sur, al mismo tiempo que introduce nuevas instalaciones como oficinas, estacionamiento subterráneo y espacios comerciales en el sitio.
«Este proyecto trasciende los desafíos que supone la construcción de una nueva estación de tren», afirmó Calatrava.
Y añadió: «Fue concebido como un puente monumental sobre las vías del tren, provocando un profundo cambio en el área circundante».
Desde el exterior, la estructura fluida de vidrio y acero de la estación está rematada por un techo inclinado que se eleva hasta la cima de la montaña.
Marquesinas de vidrio se extienden desde el techo de la galería en las entradas norte y sur, protegiendo la escalera central flanqueada por escaleras mecánicas que conducen al interior de la estación.
Dentro de la estación, las grandes vigas triangulares de la estructura están expuestas y las entradas de vidrio curvo a los andenes, tiendas y otras instalaciones están enmarcadas por sus curvas estructurales.
Un tragaluz operable, revestido con soportes de madera, recorre la parte superior de la galería para absorber la luz del día y ventilar todo el espacio.
Detalles de madera adicionales añaden calidez a las fachadas interiores y complementan el suelo de piedra caliza azul.
«La galería central está completamente cerrada y aislada, lo que garantiza que se mantenga una temperatura confortable durante los meses más fríos», dijo Calatrava.
Los visitantes pueden descender desde el nivel del espacio central hasta la plataforma a través de escaleras, escaleras mecánicas y ascensores.
Bajo el techo, que parte de la masa central, se encuentran siete carriles para pasajeros, así como 29 paradas de autobuses y taxis con bancos de madera incorporados.
Mientras tanto, bajo tierra, dos aparcamientos subterráneos se encuentran al lado de un aparcamiento para 200 bicicletas que cuenta con grandes vigas estructurales que recuerdan a los pisos superiores.
Otros espacios incluyen oficinas, instalaciones administrativas para el personal y unidades de guardería.
en otra parte, Imágenes de LeShuttle del rediseño de la terminal de pasajeros del Reino Unido para servicios del Túnel del Canal de la Mancha reveladas recientemente y Estaciones de tren y autobús diseñadas como ‘puntos de entrada icónicos’ a Los Ángeles.
La fotografía es de Oliver Schuh de Palladium Photodesign.
