¿Qué sucede cuando uno de los fabricantes de automóviles más famosos de Alemania se sale del guión y se lanza de cabeza hacia el futuro? La respuesta es el Audi 20quattro Vision GT: un concepto de coche de carreras que parece salido de una película de ciencia ficción y entró directamente en el mundo de GT. Esto es más que un simple estudio de diseño, es un experimento audaz que explora cómo el ADN de Audi puede trasladarse a un mundo sólo imaginado.
Ahora, antes de comenzar a buscar esto en la última actualización de Gran Turismo, es importante saber que esta no es una versión oficial de Ingolstadt. Esta impresionante escultura digital es obra del diseñador independiente Gabriel Naretto, un proyecto personal que sirve como un poderoso escenario de «qué pasaría si». Incorporó los principios básicos de la filosofía de diseño de Audi y la herencia de las carreras en el altavoz y subió el volumen a once. El resultado es un fantasma digital de un auto de carreras que se siente auténticamente Audi pero que no está completamente limitado por la realidad y todos queremos que sea real.
Diseñador: Gabriel Narreto
El lenguaje de estilo del automóvil encarna la agresión geométrica y es una clara evolución de las líneas técnicas definidas defendidas por el actual jefe de diseño de Audi, Marc Lichte. Narreto eliminó cualquier exceso de curvatura, dejando una superficie de planos tensos y pliegues agudos que parece como si hubiera sido tallada en una sola pieza de metal. Su carrocería baja y ancha y su capota delante de la cabina son descendientes directos de los prototipos modernos de Le Mans, específicamente del R18 e-tron de Audi. La máquina está diseñada para que parezca que corta el aire en reposo, una pura expresión de intención aerodinámica.
Narreto claramente pasó tanto tiempo pensando en el flujo de aire como en la estética. Toda la carrocería es un dispositivo aerodinámico funcional, desde el enorme divisor delantero que dirige el aire debajo del automóvil hasta los guardabarros traseros de múltiples capas y el enorme difusor trasero. Los profundos túneles venturi que corren a lo largo de los lados están diseñados para generar cantidades masivas de carga aerodinámica, succionando efectivamente el automóvil hacia el pavimento rápidamente. Incluso el diseño cerrado de las ruedas, con sus aletas en forma de turbina, muestra cuánta atención se ha prestado a la gestión del aire turbulento y a la refrigeración de los frenos. Cada respiradero, cada ala, cada recorte tiene un propósito, lo que le otorga al diseño una capa de credibilidad de ingeniería que hace que la fantasía sea creíble.
La insignia «quattro» en la parte trasera tampoco es sólo para mostrar. Todo el concepto es un homenaje a la época más mítica de Audi: los monstruos de rally del Grupo B de los años 80. Puedes ver el ADN del Sport Quattro S1 E2 original en los pasos de rueda cuadrados y cuadrados y en la postura desafiante del coche. Naretto traduce magistralmente esta característica icónica, casi brutal, en un entorno futurista. Evoca una sensación de poder puro e indómito, un recordatorio de que antes de que Audi fuera conocido por sus sofisticados sedanes de lujo, fabricaba vehículos de tracción total que dominaban las etapas de rally más peligrosas del mundo.
Aquí es donde el apodo «Vision Gran Turismo» se vuelve tan apropiado, aunque sea de manera extraoficial. Las plataformas digitales son el lienzo perfecto para esta visión intransigente, libre de las desagradables realidades de los costos de producción, las normas de seguridad y los estándares de impacto a los peatones. Sólo podemos adivinar el sistema de propulsión, pero este concepto con visión de futuro es, sin duda, totalmente eléctrico. Imagine una configuración de cuatro motores, uno para cada rueda, que proporcione vectorización instantánea del par y una potencia combinada de más de 1200 caballos de fuerza. En un mundo virtual, tales personajes no sólo son posibles, sino probables. Son lo que uno esperaría, y el diseño de Naretto proporciona el armazón perfecto para esta actuación imaginaria.
Por supuesto, una máquina que parece tan rápida necesita algo de potencia de fuego teórica para respaldarla. Si bien Naretto aún no ha publicado una hoja de especificaciones, uno podría imaginar un sistema de propulsión totalmente eléctrico en línea con la dirección e-tron de Audi. Para los modelos quattro de la década de 2040, una configuración de cuatro motores, uno para cada rueda, sería la única opción razonable. Podemos hablar de una potencia combinada de más de 1.400 caballos de fuerza y un avanzado sistema de vectorización de par instantáneo que hará que el sistema actual parezca anticuado. Si bien esas especificaciones no existen, ¿por qué dejar de soñar, verdad?
