El Departamento de Edificios de Nueva York aprueba el diseño del estudio de arquitectura pao y equipos de ingeniería Arup Hacer que las chozas de las aceras de la ciudad sean “más seguras, más igualitarias y más hermosas”.
Se han lanzado varios diseños para nuevos cobertizos estandarizados para las aceras, también conocidos como andamios, para reemplazar las estructuras actuales, que el director de Arup, Seth Wolfe, describió como «parecidas a un túnel».
Actualmente, más de 8.000 unidades de andamios están desplegadas en toda la ciudad, la mayoría de los cuales tienen diseños que datan de la década de 1980.
Trabajando bajo el alcalde Eric Adams Adoptar una iniciativa de “reducción de chozas”El Departamento de Edificios (DOB) encargó a equipos liderados por PAU y Arup que elaboraran tres diseños cada uno para mejorar las condiciones de vida urbanas manteniendo la seguridad.
Los cobertizos están diseñados para proporcionar andamios a los trabajadores y al mismo tiempo proteger a los peatones de posibles escombros elevados.
«Estos nuevos cobertizos están diseñados para ir mucho más allá de lo que vemos hoy en nuestras aceras y, junto con reformas basadas en evidencia científica a las regulaciones de inspección de fachadas de la ciudad, nos ayudarán a despejar los espacios peatonales para nuestros compañeros neoyorquinos», dijo el comisionado del DOB, Jimmy Oddo.
Estos diseños no sólo se pueden modificar para crear paisajes urbanos más atractivos, sino que también se pueden diseñar de manera diferente para diferentes usos.
Tomemos como ejemplo los tres diseños de PAU. El primer Rapid Shed es una «estructura liviana diseñada para un despliegue rápido y fácil movimiento» y es adecuado para proyectos a corto plazo y emergencias, mientras que el Wide Base Shed es más resistente y adecuado para proyectos más grandes en áreas de mucho tráfico.
Un tercer diseño, el «Baseline Shed», es más adaptable y se puede configurar para «variantes de servicio pesado y liviano», según el estudio con sede en Nueva York.
Los tres diseños cuentan con cubiertas inclinadas con distintos grados de perforaciones que se extienden hacia arriba sobre el pavimento, permitiendo que entre más luz.
El fundador del estudio, Vishaan Chakrabarti, destacó la importancia del proyecto para el tejido urbano de Nueva York, con más de 400 millas de cobertizos construidos hasta la fecha.
«PAU se fundó para diseñar para el público», dijo Chakrabarti. «No puedo imaginar una intervención más impactante que hacer que las aceras de Gotham, el aspecto más definitorio del ámbito público de nuestra ciudad, sean más seguras, más equitativas y más hermosas».
Arup adoptó un enfoque similar, creando tres diseños separados para diferentes usos.
De los seis diseños, su cobertizo rígido es probablemente el más cercano a los que se utilizan actualmente. Cuenta con travesaños de alta resistencia con tapas perforadas y elementos de conexión de colores.
Para permitir un acceso más fácil, la caseta de aire está completamente alejada de la calle. Sus vigas descansan directamente contra la fachada del edificio, con plataformas de trabajadores elevadas contra la fachada y pueden modificarse para reparaciones de emergencia en diferentes condiciones.
El Flex Shed también se puede modificar para adaptarse a trabajos ligeros. Columnas de colores claros sostienen una estructura con tapa transparente.
El DOB comenzará a implementar los diseños para su uso en proyectos a partir de 2026.
Otras noticias de la ciudad de Nueva York incluyen la apertura parcial del sistema de parques restaurado del East River Estructura de educación solar diseñada por BIG y actualizaciones de progreso Nueva terminal del Aeropuerto Internacional JFK diseñada por Gensler.
Créditos del proyecto:
Equipo liderado por PAU: LERA consulta con ingenieros estructurales y colaboradores, incluidos Tang Studio Architect, Langan, RWDI, Fisher Marantz Stone y Dharam.
Equipo liderado por Arup: KNE Studio, Reddymade y CORE Scaffolding,
