Scamp X: Después de 54 años, el icónico Egg Camper finalmente se vuelve todoterreno
Scamp Trailers lleva más de 50 años fabricando remolques de viaje livianos de fibra de vidrio en Backus, Minnesota, y ahora tiene un producto completamente nuevo. El Scamp X es el primer modelo todoterreno exclusivo de la compañía, que transforma la querida «camper de huevos» en una robusta máquina de aventuras que se niega a dejar que la carretera determine su destino. Las actualizaciones más notables se encuentran a continuación. El Scamp reemplaza sus ejes convencionales con un sistema de suspensión independiente de largo recorrido Timbren, que permite que cada rueda se articule libremente sobre terrenos desafiantes sin transmitir impacto a su gemela.
Esta configuración se combina con resistentes neumáticos todoterreno ST235/75R15 y una impresionante distancia al suelo de 18 pulgadas. Los ángulos de aproximación y salida de 17 y 22 grados respectivamente permiten una verdadera exploración fuera de pista para los conductores que antes estaban limitados a campamentos fijos. Visualmente, el Scamp X abandona su estética alegre en favor de un diseño más táctico. Un toldo Fiamma negro reemplaza los habituales accesorios cromados, mientras que un portaequipajes personalizado proporciona puntos de montaje para hasta 400 vatios de paneles solares. Esta energía alimenta directamente el sistema eléctrico de la autocaravana, lo que hace realmente factibles los viajes largos por el campo.
Diseñador: gilipollas
En la parte delantera, un estante de almacenamiento Strongberg opcional brinda espacio para un generador, equipo adicional y todo el equipo que un todoterreno serio acumula con el tiempo. Los enganches de bloqueo vienen de serie, lo que garantiza que el remolque pueda seguir a su vehículo sobre terreno irregular sin atascarse. Durante el rediseño se prestó la misma atención al interior. Scamp reemplaza el diseño estándar de la mesa de comedor con una configuración en forma de U, maximizando el espacio para sentarse y social. Los nuevos cojines de los asientos en telas actualizadas complementan el nuevo diseño de la encimera, mientras que el piso de goma en toda la cabina resiste las botas embarradas y el equipo mojado mejor que las alfombras o el vinilo tradicionales.
La unidad de aire acondicionado está oculta debajo del comedor trasero, lo que libera valioso espacio en las paredes. Un altavoz Bluetooth portátil está integrado en el diseño y un panel de accesorios coloca las conexiones eléctricas exactamente donde las necesita el aventurero moderno. Dos planos de planta se adaptan a diferentes estilos de acampada. Trek ha eliminado los baños, priorizando el espacio habitable para esas cómodas comodidades de campamento o soluciones portátiles. Altitude ofrece el mismo comedor en forma de U y acabados actualizados, pero ofrece un baño frontal para los viajeros que prefieren todas las comodidades.
El Scamp X llega cuando el fabricante de Minnesota está ampliando su fábrica en Backus para satisfacer la creciente demanda. La producción anual actual es de unas 650 unidades y el tiempo de espera es de hasta 14 meses. La empresa vende directamente a clientes sin una red de distribuidores, manteniendo el control sobre la calidad y la personalización. Los modelos Scamp tradicionales cuestan entre $19,000 y $40,000, dependiendo de la longitud y las opciones. El precio del X no se ha anunciado oficialmente, pero las extensas actualizaciones sugieren que costará más que el modelo estándar.
Para los «Scampers», como se llama a sí mismos la comunidad leal, la X representa lo que muchos han pedido a lo largo de los años: la capacidad de sacar sus icónicos remolques con forma de huevo de carreteras en buen estado y adentrarlos en la verdadera naturaleza. Queda por ver si puede atraer con éxito a una nueva generación de entusiastas del todoterreno y al mismo tiempo satisfacer las necesidades de los fanáticos de toda la vida, pero la voluntad del Scamp de seguir evolucionando después de 54 años demuestra que se toman en serio el próximo capítulo.
