El versátil concept car ELO de Citroën puede funcionar con electricidad
Citroën Lanzamiento del ELO multipropósito concepto autoque también funciona como un campamento improvisado, completo con colchones de aire y generadores. este eléctrico El coche puede convertirse en un lugar de descanso, ya que las dos camas guardadas en la zona trasera se pueden inflar mediante el aire comprimido que ya está incluido en el sistema del coche. Estos colchones llenan el espacio para crear una cama para dos personas, permitiendo a los pasajeros tumbarse después de un largo viaje. También pueden mirar al cielo por la noche, ya que el techo trasero se puede abrir y transformarse en una lámpara de noche junto con el brillo de las luces laterales. El versátil concept car ELO de Citroën también puede servir como cine en casa al aire libre utilizando un pequeño proyector instalado en el automóvil, permitiendo a los viajeros ver películas en una pantalla extraíble.
Como camping improvisado, el vehículo favorece el juego y el ocio ya que sus cuatro puertas cuentan con ganchos que permiten fijar un gran toldo para crear una zona exterior cubierta. este Modular Los asientos de la cabina se pueden quitar para convertirlos en sillas para exteriores, y el equipo de diseño trabajó con Decathlon para crear bolsas para el automóvil y soluciones de almacenamiento para equipos deportivos. Un compresor incorporado puede inflar tablas de remo, neumáticos de bicicletas u otros accesorios, y un sistema de energía V2L puede cargar dispositivos y conectar dispositivos como parlantes. Si los pasajeros llevan aparatos eléctricos, también pueden utilizar esta fuente de energía para alimentarlos y poder preparar comidas en el camino.
Todas las imágenes cortesía de Citroën.
Estaciones de trabajo dentro de vehículos eléctricos para trabajadores remotos
Diseño interior del concept car polivalente ELO de Citroën equipo Elija una cabina modular y espaciosa para permitir que el vehículo cumpla diferentes funciones. Los tres asientos de igual ancho en la segunda fila se pueden plegar o se pueden quitar y usar como sillas exteriores como se mencionó anteriormente. Debajo de los asientos laterales se esconden dos asientos ocultos que se pueden desplegar cuando el coche necesita ser transportado por unas seis personas. El fabricante de automóviles afirma que incluso con los seis asientos en uso, todavía queda algo de espacio en la parte trasera del coche para el equipaje. El conductor se sienta en el centro del frente en lugar del habitual lado izquierdo o derecho para permitir un amplio campo de visión a través del gran parabrisas.
El volante tiene radios y amplias aberturas para que la información sea fácil de ver, y no hay un tablero común y corriente, ya que toda la información digital se proyecta en una superficie transparente en el parabrisas. Dos botones estilo joystick en el volante controlan las funciones clave en el tablero, todos al alcance del pulgar del conductor. El versátil concept car ELO de Citroën también admite el trabajo remoto, ya que el asiento del conductor se puede girar completamente para mirar hacia atrás, en caso de que el conductor necesite tener su propia estación de trabajo. Luego, debajo del asiento central de la segunda fila se guarda una mesa de trabajo plegable, donde se puede colocar una computadora portátil o documentos. Si un pasajero olvida traer su computadora portátil, el sistema de proyección de pantalla puede usarse como plataforma para videollamadas. Incluso los pasos de rueda pueden acomodar dispositivos como teléfonos móviles o auriculares, lo que permite a los usuarios trabajar desde múltiples ubicaciones sin la necesidad de una oficina habitual.
vista trasera del vehículo
Los materiales de la cabina son impermeables y resistentes al desgaste.
Citroën también está investigando cómo utilizar materiales adecuados para la producción responsable del versátil concept car ELO. Algunas superficies están hechas de polipropileno expandido, un material ligero y reciclable que se utiliza en los cascos de bicicleta. El equipo de diseño utilizó fieltro elaborado con restos de tela y piezas de otro proyecto de Citroën para dar forma a las cajas de almacenamiento del interior. En segundo lugar, las fundas de los asientos de la segunda fila son impermeables y resistentes al desgaste, por lo que son fáciles de limpiar después de actividades al aire libre. El estilo exterior del vehículo es sencillo y claro.
Las ventanas grandes aportan más luz al interior y las puertas se abren de par en par y no tienen pilares centrales, lo que facilita la entrada y salida del vehículo. Los paragolpes delantero y trasero están fabricados en la misma pieza, reduciendo el número de piezas. Cuando el coche está parado, el área plana encima de cada rueda puede acomodar objetos pequeños. Aunque sigue siendo un concept car, Citroën afirma que su vehículo polivalente ELO es un estudio sobre nueva movilidad, que muestra cómo un coche puede apoyar simultáneamente el deporte, el descanso, el entretenimiento y el trabajo, siendo al mismo tiempo compacto, práctico y centrado en el estilo de vida.
Citroën lanza el concept car ELO polivalente que puede funcionar como campamento temporal
Toboganes de techo para revelar vistas del cielo.
Vista interior del coche eléctrico.
Los asientos delanteros son totalmente giratorios y hay dos colchones de aire a bordo.
