El crossover más memorable de Kia recibirá un trasplante de personalidad y obtendrá una versión híbrida en 2027
Se acabaron cinco años de anonimato. El Seltos original hizo exactamente lo que Kia se propuso hacer: ocupar un lugar de estacionamiento en el segmento de los crossover subcompactos, obtener cifras decentes de economía de combustible y evitar ofender a nadie con fuertes opiniones estéticas. Misión cumplida. La cuestión es que evitar la ofensa también significa evitar el interés. Mientras el equipo de diseño de Kia está ocupado haciendo que el K5 parezca que va a pelear contigo y convirtiendo el Sportage en algo sobre lo que tus vecinos realmente comentarán, el Seltos se encuentra en las entradas de vehículos de todo Estados Unidos y parece un marcador de posición para un vehículo que algún día podría tener una presencia visual real.
Diseñador: Kia
El modelo 2027 es ese coche. Kia ha abandonado por completo su enfoque de seguridad, reemplazando la chapa metálica que se integraba en su flota de alquiler con toques de estilo que son suficientes para crear una conversación real. El interior ya no se parece al paquete presupuestario de 2018. Los sistemas de propulsión híbridos finalmente se unieron a la gama hace unos cinco años, después de que los rivales demostraron que los compradores estaban dispuestos a pagar más por la eficiencia en el segmento. Si este cambio justifica esperar por el modelo 2027 o muestra que Kia finalmente entiende lo que los Seltos siempre han querido depende de su tolerancia al desarrollo de productos “más vale tarde que nunca”.
Matemáticas de plataforma que realmente importan
Kia trasladó el Seltos a la plataforma K3. Las migraciones de plataforma rara vez entusiasman a nadie fuera del departamento de ingeniería, pero ésta ofrece cambios que no es necesario leer una hoja de especificaciones para registrarse. El uso extensivo de acero estampado en caliente de ultra alta resistencia mejora la rigidez de la carrocería de toda la estructura. Las puertas se cerraron con una autoridad debilitada que la anterior gente de Selto no había podido manejar. Las imperfecciones de la carretera que antes enviaban vibraciones a través de la columna de dirección ahora se absorben en algún lugar entre la superficie de la carretera y la palma de la mano.
El cambio de tamaño favorece más a los pasajeros que al aparcamiento. El nuevo Seltos tiene 4.430 mm de largo, 1.830 mm de ancho, 1.600 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.690 mm, lo que permite una redistribución del espacio interior. El espacio para las piernas en los asientos traseros aumenta significativamente. Sus proporciones cambian parte del invernadero vertical del modelo anterior por una silueta que parece destinada a ser conducida en la carretera, en lugar de esperar nerviosamente en una señal de alto. La postura mejorada por sí sola muestra que los diseñadores de Kia finalmente se tomaron la licencia para hacer que el Seltos pareciera intencional.
Las proporciones que antes se consideraban universales ahora transmiten un propósito. La línea más baja del techo cambia la apariencia y la sensación del vehículo mientras se conduce. Te sientas en algo en lugar de sentarte en algo.
Los sistemas de propulsión ofrecen opciones en todo el espectro de eficiencia y rendimiento. El motor de gasolina básico de 2.0 litros produce 149 CV y 179 Nm, optimizados para la eficiencia del combustible y una conducción diaria suave. El motor turboalimentado T-GDI de 1.6 litros está disponible en dos versiones: una versión de potencia estándar, que produce 180 CV y 265 Nm a través de una caja de cambios manual de seis velocidades o doble embrague de siete velocidades, y una versión de alto rendimiento, que ofrece 193 CV y 265 Nm a través de una transmisión automática de ocho velocidades. La tracción total cambia la suspensión trasera con barra de torsión básica por una configuración multibrazo y agrega el modo Terreno y configuraciones de Nieve, Barro y Arena.
Los híbridos llegan tarde
Kia lanzará un modelo híbrido en algún momento de 2026, unos meses por detrás del modelo de gasolina. Las cifras de producción específicas aún no se han revelado, aunque el híbrido aportará una mayor eficiencia y una mayor usabilidad diaria a la gama.
Las características incluidas con el híbrido son más importantes que los titulares de eficiencia. La capacidad de vehículo a carga convierte el paquete de baterías en una fuente de energía portátil. El que está detrás puede encender la televisión. Los contratistas pueden cobrar por las herramientas. Los campistas pueden mantener sus teléfonos encendidos sin tener que buscar un tomacorriente. Esta practicidad separa al Seltos Hybrid de sus competidores que se centran únicamente en la eficiencia.
El sistema de frenado regenerativo inteligente 3.0 de Kia ajusta automáticamente el frenado regenerativo en función del flujo de tráfico y los datos de navegación para optimizar la recuperación de energía. Para los compradores que han visto madurar el segmento de los crossover híbridos con el Seltos solo disponible en opciones de gasolina, la espera ha sido frustrante. Al menos este retraso permite a Kia incluir características que los primeros usuarios de híbridos tuvieron que renunciar.
Estilo para iniciar una pelea.
El panel frontal renuncia a cualquier pretensión sutil. La firma iluminada del mapa estelar de Kia domina la parrilla, combinada con una secuencia dinámica de luces de bienvenida que se anima al acercarse. Las características lumínicas según la decoración hacen que el modelo sea diferente. Las manijas de las puertas al ras mejoran la aerodinámica y agregan refinamiento visual.
Líneas diagonales recorren la silueta, mientras que una línea de techo flotante y fuertes contornos de hombros crean una silueta dinámica que transmite una sensación de movimiento hacia adelante incluso cuando está parado. El revestimiento contrastante y los detalles en plata satinada enfatizan la durabilidad y la sofisticación. Este efecto exige atención de maneras que los Seltos anteriores evitaban activamente.
Las proporciones de la silueta siguen siendo reconocibles, pero se han ajustado considerablemente. El revestimiento del paso de rueda gana profundidad escultural sin las agresivas adiciones de plástico que hacen que algunos crossovers parezcan llevar equipo de protección.
El nuevo modelo debuta en tres colores destacados: Iceberg Green, Gravity Grey y Magma Red mate, y los efectos fotográficos son suficientes para mostrar que Kia ha puesto un verdadero esfuerzo en el desarrollo de la pintura. El efecto general es polarizador en el diseño.
A los compradores que encontraron el Seltos anterior demasiado soso les puede gustar este. Los compradores a quienes les gusta pasar desapercibidos pueden encontrar agotadoras las caras nuevas. Kia parece contenta con esta compensación, argumentando que lo memorable vence a lo olvidable, incluso cuando las opiniones sobre lo que es memorable están divididas.
pago de la deuda interna
Las mejoras en la cabina van más allá de las pantallas gemelas de 12,3 pulgadas que dominan el tablero, aunque ciertamente suponen un salto generacional inmediato. Entre las pantallas se encuentra un panel de control de clima dedicado con botones físicos y perillas para controlar la temperatura, la velocidad del ventilador y funciones que el conductor puede ajustar sin mirar.
La iluminación ambiental personalizable de 64 colores mejora el ambiente de la cabina, brindando profundidad visual sin la estética de discoteca violeta y rosa que puede afectar a los competidores. El efecto es moderno pero desesperado.
La palanca de cambios se reemplaza con un sistema de cambio por cable montado en una columna, la consola central libera un compartimiento de almacenamiento lo suficientemente profundo como para tragar fácilmente un teléfono celular y los portavasos tienen el tamaño adecuado para contener bebidas reales. Este diseño ayuda a crear un ambiente de cabina más abierto.
El tablero bajo y horizontal mejora la visibilidad hacia adelante y crea una sensación de apertura, mientras que el diseño optimizado garantiza un generoso espacio para la cabeza y las piernas de todos los pasajeros. Los asientos de la segunda fila son ajustables un total de 24 grados, inclinándose 12 grados hacia adelante y 12 grados hacia atrás. El volumen de carga alcanza 536 litros, líder en su clase, y el piso de carga plegable de doble capa aumenta la flexibilidad organizativa. Los pasajeros que han tenido problemas con la estrecha cabina del Seltos notarán inmediatamente la mejora.
Los materiales de alta calidad transmiten una sensación de modernidad y confort en todo el interior. El interior anterior del Seltos tenía una sensación de compromiso permanente. Esto sugiere que, en última instancia, Kia está viendo la cabina como una prioridad y no como una oportunidad para reducir costos. Este cambio de filosofía es más importante que cualquier actualización de una sola función.
La densidad de características coincide con los hermanos mayores
Cuando se lanzó el Seltos en 2019, la concentración tecnológica alcanzó un nivel que parecía absurdo para un crossover subcompacto. El gran techo corredizo panorámico crea una atmósfera abierta. Una pantalla frontal en el parabrisas de 12 pulgadas proyecta información de conducción clave directamente en la línea de visión del conductor. El puerto USB proporciona 100 vatios de potencia, en lugar de la carga lenta que se consideraba suficiente en el pasado.
Las opciones de audio de Harman Kardon y Bose brindan un sonido envolvente y de alta fidelidad optimizado para la arquitectura acústica de la cabina. Kia Connect Store permite opciones de entretenimiento y personalización digital, incluidas asociaciones con Disney y la NBA. La funcionalidad bajo demanda ofrece YouTube, Netflix y opciones de temas de visualización. El asistente Kia AI impulsado por ChatGPT permite interacciones conversacionales naturales. Las actualizaciones inalámbricas mantienen su sistema actualizado, eliminando la necesidad de visitar al distribuidor. Digital Key 2 permite acceder y compartir vehículos de forma segura mediante teléfonos inteligentes.
El paquete de asistencia al conductor incluye asistente de conducción en carretera 2, asistente de seguimiento de carril 2, asistente para evitar colisiones frontales 2, advertencia de salida segura, monitor de visión envolvente, asistente para evitar colisiones en reversa y advertencia de distancia de estacionamiento, que cubre la parte delantera, lateral y trasera. El Seltos anterior siempre iba por detrás de su hermano de plataforma en términos de disponibilidad de funciones, como si Kia pensara que los compradores de subcompactos no notarían ni se preocuparían por la diferencia. Esta generación está cerrando activamente esta brecha.
Cálculos de horarios y compradores.
La producción global comenzará en diciembre de 2025, comenzando en India. Corea del Sur, América del Norte, Europa y China seguirán en 2026. Las especificaciones y los precios de EE. UU. deberían anunciarse en unos meses. Los detalles de la mezcla se darán a conocer en una fecha posterior.
La campaña de marketing posiciona a los conductores de Seltos como “protagonistas” de sus propias narrativas, lo que es un lenguaje corporativo ideal que conduce a despidos. Ignóralo. La transformación del vehículo detrás de este mensaje es sustancial. El Seltos 2027 finalmente parece pertenecer a la combinación de diseño actual de Kia, en lugar de permanecer como evidencia de la satisfacción pasada de la marca.
Consideraciones prácticas: Los compradores que necesitan un crossover pequeño de inmediato pueden encontrar excelentes opciones en Toyota, Honda y Mazda. Los compradores interesados específicamente en la eficiencia híbrida deberían esperar al Seltos Hybrid o considerar alternativas que ya están en el mercado. Los compradores que quieran algo lo suficientemente único como para encontrarlo en un estacionamiento sin tener que presionar una tecla, y que puedan soportar la espera, pueden encontrar que el Seltos 2027 vale la pena esperar.
Después de cinco años de habilidades olvidadas, los Selto finalmente necesitaban atención. Eso es exactamente lo que el segmento necesita o tiene más personalidad de la que realmente quieren los compradores de crossovers subcompactos. Los datos de ventas serán arbitrados.
