Commoncraft utiliza voladizos para ampliar el edificio ‘poco convencional’ de Brooklyn
El estudio local Commoncraft utiliza volúmenes en voladizo para curvar el 545 Metropolitan por encima de sus vecinos, navegando en el espacio reducido. Brooklyn sitio para proporcionar más espacio.
quedarse en cama williamsburgoUbicado en el concurrido Metropolitan Boulevard frente a la estación de metro Lorimer L, 545 Metropolitan es un edificio de uso mixto de seis pisos que contiene apartamentos, espacios comerciales en la planta baja y Gradas en su parte trasera y techo.
El edificio está envuelto en negro. estuco El enchapado contiene escamas de mica, lo que le da un brillo sutil, y la fachada presenta una hilera de esbeltas ventanas rectangulares con una ventana de “arco invertido” en el centro.
Su volumen se extiende hacia el oeste hacia viga voladiza y en forma de capas a lo largo de su espalda. Su primer piso comercial se extiende hacia la parte trasera del sitio, donde está cubierto con un banco de tragaluces.
Proceso general El cofundador Tony-Saba Shiber le dijo a Dezeen que la forma inusual fue dictada por las limitaciones del sitio, lo que requirió que el estudio fuera creativo con la relación de área de piso (FAR) del proyecto, o el área utilizable total en relación con la huella del sitio.
Además, el edificio de tres pisos a su izquierda está en el mismo lote de zonificación y no se ve afectado por el proyecto, lo que significa que los metros cuadrados no utilizados del edificio existente se pueden integrar en el nuevo edificio 545 Metropolitan.
Otras restricciones, como zonas residenciales. R6B Su proximidad a la estación de metro da forma a su forma.
“Desde el principio, el sitio presentó una serie de limitaciones que impactaron directamente en nuestro proceso de diseño”, dijo Shiber a Dezeen.
“El sitio de zonificación original consta de dos edificios existentes: un edificio de tres pisos permanece y un edificio de una sola planta que se ampliará a un nuevo proyecto de seis pisos. Por lo tanto, la proporción de superficie edificable restante del sitio de zonificación debe acomodarse dentro de la envolvente de nuestro proyecto”.
Para dar cabida a la superficie necesaria del edificio, el estudio decidió ampliar su planta superior a modo de voladizo, mientras que su base más estrecha se inserta en la parcela.
“En respuesta, abandonamos algunos estudios de diseño iniciales en favor de una estrategia de recuperar espacio a través de voladizos que se extienden sobre los edificios adyacentes en el sitio, una medida que solo fue posible debido a las condiciones únicas del sitio proporcionadas por la zonificación”, dijo Sieber.
El estudio dijo que el edificio fue construido utilizando métodos de construcción típicos y es “relativamente simple” a pesar de su estructura en voladizo.
“Si bien la composición volumétrica del proyecto no es convencional, sus métodos de construcción son generalmente consistentes con los típicos de un edificio de este tamaño y tipo”, dijo Sieber.
“El sitio está ubicado junto a la estación de tren Lorimer MTA, lo que requiere que el proceso de aprobación y construcción se coordine estrechamente con los requisitos de la autoridad de tránsito, particularmente aquellos relacionados con el trabajo de cimentación”.
En última instancia, el estudio quería que la fachada “se leyera como un monolito”, pero suavizara los bordes del edificio creando esquinas redondeadas e introdujera momentos interesantes con una ventana única de arco invertido y una escalera naranja que brilla desde la ventana superior.
Según el estudio, su exterior hace eco del vecindario circundante y al mismo tiempo refleja el carácter único del edificio.
“Mientras trabajábamos en el estudio volumétrico, comenzamos a observar cómo se podía contextualizar la retícula de la fachada y al mismo tiempo mantener el equilibrio con la forma única”, dijo Sieber.
Commoncraft también diseñó una cafetería en East Village. Interior destartalado hecho de ladrillos y paneles de yeso desgastados y Un restaurante colorido en otro lugar de Williamsburg.
La fotografía es de Andy Fu
Créditos del proyecto:
Cliente + Contratista General: patoma
Arquitectura + Diseño: Proceso general
Ingeniero Estructural: Ingeniería Jaeger
Ingeniero M/E/P/FP: Ingeniería Ryan Soames
ingeniero civil: Servicios de ingeniería de Xiangyang
Ingeniero Geotécnico: Servicios Geotécnicos, PC
Consulta de código + instando: grupo metropolitano
Consultores de seguridad contra incendios y vidas: Consultoría SLS
Renderizador: Kevin Fan
Acabado de estuco: estibar
