Numerosos arquitectos destacados presentan diseños de terminales de aeropuerto de Trump
Varios estudios de arquitectura de renombre, entre ellos Zaha Hadid Arquitectos y Grimshawsiguiendo al presidente, desarrolla propuesta para el aeropuerto Washington Dulles Donald Trump pide un rediseño.
El estudio respondió a una solicitud de información del Departamento de Transporte (DOT) (interferencia de radiofrecuencia), publicado a principios de diciembre de 2025, llama a presentar propuestas y propuestas de diseño para “reemplazar o ampliar la terminal principal existente y las salas satélite en el Aeropuerto Internacional Washington Dulles (IAD)”.
Aunque el nombre de la terminal no se mencionó explícitamente en la solicitud de información, Bermelo Ajamil Socios Cooperar con Zaha Hadid Arquitectos Con representaciones detalladas, la Terminal Donald J. Trump está anclada a la estructura prevista.
Los legisladores republicanos han estado presionando para cambiar el nombre de los aeropuertos. Desde antes de la segunda toma de posesión de Trump.
Con sede en Londres Grimshaw y empresas de infraestructura FerroviaSe presentó una propuesta que presentaba una amplia estructura de techo en forma de acordeón, acompañada de un plan maestro para reorganizar otros edificios de instalaciones, como el estacionamiento.
Otras sugerencias del estudio, p. AECOM y asociados adjaye Incluya propuestas basadas en texto, pero no representaciones ni diseños nuevos.
Las propuestas vienen después de Trump comentó Criticó la terminal “mal diseñada” y calificó al Washington Dulles de “terrible aeropuerto”.
Una de las principales controversias en torno al proyecto es su estatus histórico. Eero Saarinen diseñó la terminal, lo que Trump elogió al comentar sobre el mal diseño general del aeropuerto.
“En realidad, tenía un hermoso edificio terminal, uno de los arquitectos más grandes del mundo en ese momento”, dijo en ese momento. “Tienen un gran edificio y un aeropuerto terrible, pero vamos a cambiar eso”.
grupo de protección dokonomo En respuesta a la RFI, expresó “graves preocupaciones” sobre el impacto del proyecto en el edificio Saarinen de 1962.
Su respuesta expresó “serias preocupaciones sobre cualquier plan de revitalización que podría resultar en modificaciones significativas o la demolición de la terminal principal Eero Saarinen en el Aeropuerto Internacional Washington Dulles”.
El RFI original no estipulaba que el edificio histórico deba conservarse.
“El departamento también aceptará propuestas para conservar partes de las instalaciones aeroportuarias existentes, incluida la incorporación total o parcial de la histórica terminal principal diseñada por Eero Saarinen a la nueva terminal”, dijo el RFI.
“El aeropuerto alguna vez fue conocido por su icónica terminal principal en forma de ala diseñada por Eero Saarinen, pero ahora es más conocido por su ineficiente sistema de transporte de personas que mueve a los pasajeros a media milla o más de la puerta, su infame ‘salón móvil’ similar a un vehículo lunar, el olor a combustible para aviones en el vestíbulo y el número insignificante de puertas en la terminal principal”, continuó.
“En pocas palabras, el Aeropuerto Internacional Washington Dulles ya no es un aeropuerto lo suficientemente grande para la capital de los Estados Unidos de América”.
Las propuestas de Bermello Ajamil & Partners y Zaha Hadid Architects y los diseños de Grimshaw y Ferrovial conservan el edificio Saarinen y proponen convertir la terminal en una sala VIP.
La propuesta de AECOM también sugiere convertir el edificio Saarinen a un uso más comercial, convirtiéndolo en un “centro de ingresos”.–generar un uso en lugar de adaptarlo a una función que nunca estuvo destinada a cumplir”.
El RFI también menciona explícitamente Trump vuelve a embellecer los edificios federales orden ejecutiva, calificándola de “consistente” con la orden.
Sin embargo, las propuestas de Grimshaw y Ferrovial, Bermello Ajamil & Partners y Zaha Hadid Architects son inconfundiblemente contemporáneas.
El Departamento de Transporte no respondió cuando se le contactó para hacer comentarios y el plazo para presentar una RFI se cerró.
Imagen proporcionada por el DOT.
