El Ayuntamiento de Bilbao impulsa la regeneración urbana y ambiental en Punta Zorrotza • Edificable
él ayuntamiento de bilbao Se han iniciado los trabajos de revisión del Plan Director Urbanístico (PGOU) de la comarca de Punta Zorrotza, dando un paso decisivo hacia la regeneración urbanística y ambiental de aproximadamente 321.000 metros cuadrados de la zona. Este proceso continúa la propuesta “Lotura”, seleccionada como ganadora del concurso creativo convocado por el Ayuntamiento a finales de 2023, desarrollado por IDOM Consulting, Ingeniería, Arquitectura, SAU
La iniciativa comienza con un documento de estrategia inicial que dará inicio al proceso de evaluación ambiental estratégica. El documento propone tres opciones urbanísticas que servirán de base para un proceso de participación ciudadana en Zorroza en febrero y marzo.
Tres maneras de reorganizar Punta Sororza
La primera propuesta, en línea con la propuesta ganadora, se centra en un anillo verde que se extiende a lo largo de la ribera de los ríos Nervión y Cadagua, conectando espacios urbanos a través de ejes transversales. El principal eje metropolitano que conectará Zorrotzaurre y Burtzeña incluirá podios comerciales y torres residenciales, mientras que el resto del área contará con edificios adosados con vistas al canal.
La propuesta prevé la construcción de 2.000 viviendas, de las cuales el 55% serán viviendas libres y el 45% viviendas protegidas, con alturas comprendidas entre siete y 14 plantas. Las instalaciones urbanas se concentrarán en el sur, integrando la restauración de edificios patrimoniales y pabellones portuarios para usos culturales, de ocio y económicos, incluidas industrias creativas y culturales como los centros audiovisuales. El sector comercial y terciario cubrirá 130.000 metros cuadrados de cubiertas, mientras que 211.000 metros cuadrados se destinarán a espacios abiertos, zonas verdes, equipamientos y redes viarias.
El segundo esquema cambia el eje principal de la metrópoli, reemplazando podios y torres por edificios lineales y utilizando torres específicas como hitos urbanos. Mantuvo su previsión de 2.000 viviendas, de las cuales el 53 por ciento serían viviendas libres y el 47 por ciento viviendas protegidas de entre cuatro y 14 plantas. La superficie comercial y terciaria aumentará ligeramente hasta los 132.000 metros cuadrados, mientras que los espacios libres, zonas verdes e instalaciones sumarán 195.000 metros cuadrados.
La tercera opción prioriza la flexibilidad del uso terciario y mixto, promoviendo la actividad económica y la innovación urbana, y potenciando la regeneración de los espacios naturales. Proporciona 1.850 viviendas (52% libres y 48% protegidas) así como mayores superficies para actividades comerciales y terciarias (177.000 m2). Los espacios disponibles, zonas verdes y equipamientos suman 202.000 metros cuadrados.
Todas las alternativas pasan por soterrar las vías del tren de cercanías de Renfe, eliminar barreras físicas y permitir la creación de nuevos parques urbanos, accesos peatonales y de vehículos, que conecten Zorrotza con La Punta y Zorrotzaurre. La coordinación con el Ministerio de Transportes y Transporte Sostenible será clave para determinar la solución ferroviaria final.
Participación ciudadana y próximos pasos
El Ayuntamiento de Bilbao ha diseñado un amplio y continuo programa de participación para recabar la opinión de los vecinos. En línea con el compromiso del Programa Municipal Infancia y Juventud, en el Centro Educativo se realizarán sesiones informativas, sesiones técnicas, atención personalizada y actividades.
En febrero se instalará un panel informativo en el Centro Municipal del Distrito de Soroza y se ofrecerá una atención personalizada previa cita vía correo electrónico a Planning@bilbao.eus o al teléfono 94 420 42 29.
Luego de un proceso ambiental y de participación ciudadana, se desarrollarán modificaciones al plan maestro con base en el diseño final del área. Se iniciará entonces un período de presentación pública y exposición de los alegatos, acompañados de un informe departamental de la autoridad competente. La aprobación provisional se remitirá a la Comisión de Ordenación del Territorio del País Vasco antes de la aprobación definitiva. Mientras tanto, el Ministerio de Transporte y Transporte Sostenible será responsable de la búsqueda de información sobre el trabajo ferroviario.
