fabricante de automóviles Ferrari Vista previa del interior lanzada por primera vez coche electricoFerrari Luce, Diseño Jonny Ivey, Marcos Newsom y su estudio de diseño el amor viene de.
La interfaz del automóvil está llena de botones mecánicos, diales, interruptores de palanca e interruptores, que se revelaron esta semana antes de la revelación de apariencia de mayo.
el amor viene deEl interior diseñado por el estudio colaborativo del exjefe de diseño de Apple Jony Ive y el diseñador industrial australiano Marc Newson rompe la convención de que “los vehículos eléctricos deben estar dominados por grandes pantallas táctiles”.
En cambio, el equipo de diseño dio prioridad a los controles físicos, inspirándose en los diseños de los coches deportivos clásicos y los monoplazas de Fórmula 1.
“Muchos de los controles del Ferrari Luce son mecánicos y están diseñados con precisión para ser intuitivos y satisfactorios, haciendo que cada interacción sea más simple y directa”, explica el equipo de diseño.
El volante de tres radios está mecanizado por CNC a partir de aluminio 100% reciclado e integra botones indicadores, así como múltiples diales para controlar los modos de conducción, los limpiaparabrisas y el control de crucero del automóvil.
“Basado en más de 20 pruebas de evaluación con pilotos de pruebas de Ferrari, cada botón ha sido desarrollado para proporcionar la combinación más armoniosa de retroalimentación mecánica y acústica”, dijo el equipo de diseño.
Otro panel de control en el techo recuerda a helicópteros y otros aviones, e incluye interruptores de luz y un satisfactorio interruptor de aluminio que activa el modo de lanzamiento para una aceleración más rápida.
Un tablero que muestra datos sobre la velocidad del automóvil y el estado de la batería está montado en la columna de dirección del Luce, por lo que se mueve en sincronía con las ruedas.
Estos datos se muestran a través de una combinación de funciones analógicas (como la aguja del velocímetro) y dos pantallas OLED superpuestas, con un corte circular en la parte superior que muestra información en la pantalla de abajo para crear una sensación de profundidad visual.
“Al hacer referencia a la simplicidad de la esfera de un reloj analógico, donde la hora se puede leer de un vistazo, los diseñadores intentaron hacer que los controles y las pantallas del automóvil fueran igualmente intuitivos”, dijo Ferrari.
El automóvil todavía tiene un panel de control con pantalla táctil para navegación y ejecución de CarPlay, pero una serie de interruptores debajo de la pantalla ajustan la temperatura del automóvil, la velocidad del ventilador y la calefacción debajo del asiento.
En la esquina superior derecha, Ferrari instaló lo que llama un “multichart” con pantalla digital y manecillas analógicas que sirven como reloj, cronómetro, brújula y control de lanzamiento.
LoveFrom quería que el acto de arrancar el coche fuera lo más “dramático y memorable” posible.
Para lograr esto, el estudio integró una pantalla de tinta electrónica que cambia de color en el llavero de vidrio de Luce, que se desvanece de amarillo a negro cuando se coloca en la base de la consola central de un automóvil. Al mismo tiempo, el selector de marchas y el panel de control se iluminan, indicando que el coche está listo para circular.
LoveFrom también evita la paleta de materiales con alto contenido de plástico existente en la industria en favor de vidrio resistente a rayones y aluminio reciclado desarrollado específicamente para el Ferrari Luce.
“A LoveFrom se le dio espacio creativo desde el principio para definir la dirección de diseño del proyecto, traduciendo un nuevo lenguaje de diseño interdisciplinario en una verdadera experiencia Ferrari”, dijo el fabricante de automóviles.
Otros fabricantes de automóviles que han intentado redefinir el lenguaje visual de los vehículos eléctricos en los últimos años incluyen a Jaguar y su El controvertido concept car Tipo 00 y El camión eléctrico “totalmente personalizable y asequible” de Slatedisponible solo en gris.
