Prattline lanza una caravana de remolque bajo de 55.000 dólares con estructura robusta y diseño de extensión de dos carcasas
La industria de los remolques se está alejando de las caravanas de madera y madera y aluminio hacia estructuras más sólidas y resistentes a la corrosión y la descomposición. Otras características que se están volviendo cada vez más populares en los remolques rígidos incluyen Techo elevable automático y modelos compactos Extender hacia los lados y hacia atrás. para aumentar el espacio habitable. La australiana Prattline, pionera del primero, está revisando su gama de modelos con techo elevable y lanzando el nuevo Low Tow para turismo todoterreno.
El Low Tow 2026 es un remolque camper todoterreno compacto diseñado para un remolque ligero. Diseñado para las aventuras más lejanas y remotas, presenta un diseño de dos carcasas con paredes deslizantes para una baja resistencia y una conducción cómoda en todo tipo de carreteras.
Diseñador: RV Plattline
El Low Tow tiene una carcasa doble (la carcasa superior se coloca encima de la inferior) que permite una altura de manejo más baja, mientras que cuando se acampa, la carcasa superior se puede elevar para lograr un perfil de acampada de altura completa. Las generaciones anteriores de remolques de viaje Prattline de baja tracción utilizaban una manivela hidráulica para elevar el techo. La nueva generación de modelos puede subir y bajar el techo electrónicamente con sólo pulsar un botón. Esto permite una transformación rápida e instantánea.
La longitud del remolque es de poco menos de 23 pies y, con el techo abierto, la caravana mide 9,2 pies de altura. Cuando la cubierta superior está cerrada, el interior mide sólo 6,2 pies de altura. Se puede plegar sin afectar la distribución, el mobiliario o cualquier otro elemento del interior. Lo más destacado son las puertas holandesas de dos piezas de la caravana. La puerta de dos partes corrediza verticalmente se cierra y abre sin ningún obstáculo y permanece a ras de la carrocería para facilitar la conducción.
El Low Tow cuenta con un marco de fibra de vidrio, ventanas de doble acristalamiento y piso interno alveolar resistente a la corrosión. Debido a que la casa rodante está diseñada para uso todoterreno, tiene un chasis galvanizado cónico con suspensión helicoidal independiente y amortiguadores gemelos con capacidad para 2600 kg. La autocaravana cuenta con un chasis con gran distancia al suelo y una cocina deslizable con cocina de gas de cuatro fuegos, fregadero y encimera extensible con tendedero debajo.
Eso no significa que no haya cocina dentro. Una pequeña sección del interior está dedicada a la cocina, con una placa de inducción de dos fuegos, un frigorífico de compresor de 12 V y un fregadero cubierto que también sirve como zona de preparación. La temperatura interior se mantiene mediante unidades de aire acondicionado y calefacción, mientras que los tanques de agua dulce y gris de 80 litros satisfacen las necesidades de agua. Las necesidades de energía se cubren con una batería LFP de 600 Ah alimentada por un panel solar de 600 W y un inversor de 2000 W.
Una parte interesante del Low Tow es un baño húmedo con una parte superior de tela que se colapsa cuando se baja el techo, ubicado al lado de la cama principal. La cabaña cuenta con muebles modernos y armarios interconectados, y está equipada con una cama doble en isla y un colchón de espuma de alta densidad de 200 cm x 150 cm. Un comedor cercano se puede convertir en una segunda cama. Otras características interesantes del nuevo Low Tow, con un precio de 79.990 dólares australianos (alrededor de 55.000 dólares estadounidenses), incluyen una ducha al aire libre y un televisor inteligente para entretenimiento.
