Repensar el futuro de las ciudades: trazando un camino hacia ciudades descarbonizadas y sostenibles

Esta entrevista fue realizada por Vincent Martinez, presidente y director de operaciones de Arquitectura 2030. arquitectura 2030Su misión es transformar rápidamente el entorno construido de una fuente importante de emisiones de gases de efecto invernadero a una fuente central de soluciones a la crisis climática. Durante 20 años, la organización sin fines de lucro ha brindado liderazgo y diseñado acciones para lograr esta transformación y un futuro más saludable para todos.

Gus Tibby Es un urbanista y consultor de sostenibilidad con amplia experiencia en proyectos de consultoría de planificación urbana y sostenibilidad en Medio Oriente. Fue orador destacado en el evento paralelo oficial de la CMNUCC de Arquitectura 2030 titulado “Planificación, diseño y desarrollo en países del Sur Global: el “enfoque” para las personas y el planeta”en la conferencia COP27 en Sharm el-Sheikh, Egipto.

Gass y yo pasamos algún tiempo sentados en la conferencia COP28 en Dubai para discutir la planificación urbana y la descarbonización, incluidos los principios clave para la planificación de nuevas ciudades sostenibles. Las siguientes preguntas y respuestas se basan en algunas de estas discusiones y destacan nuevas formas en que pensamos sobre los impactos sociales y ambientales de la planificación urbana.

Horizonte de Jumeirah Beach Residences, Dubái Foto de Gastibi |

Vincent Martinez: Se espera que el parque inmobiliario mundial duplique su superficie actual, añadiendo aproximadamente 2,4 billones de pies cuadrados (241 mil millones de metros cuadrados) en los próximos 40 años. Tres cuartas partes de la infraestructura existente para soportar estos edificios y sus habitantes no se construirán para 2050, estimó el entonces Secretario General de la ONU, Antonio Guterres, del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente. En su discurso en la COP27, destacó principios clave para planificar nuevas ciudades sostenibles. ¿Puedes describir brevemente qué son y por qué son tan importantes?

Gastiby: Sí, por supuesto. Los principios están organizados en forma de cinco preguntas y en orden de acción prioritaria. este primera pregunta Se trata de si debemos construir o no. Esta pregunta realmente intenta despertar la idea de que antes de explorar la construcción de nuevos edificios, deberíamos mirar nuestro parque de edificios existente y explorar cómo maximizar su utilidad, lo que puede implicar cambiar sus usos actuales, modificarlos y tal vez agregar algunas extensiones.

este segunda pregunta ¿Cuantos necesitamos construir? La segunda cuestión es obligarnos a pensar cuidadosamente cuánto deberíamos construir, cuánto necesitamos realmente, y el principio es asegurarnos de que no construimos más de lo que necesitamos, lo que llevaría al desperdicio… un desperdicio de todo tipo de recursos, incluidos los financieros.

este la tercera pregunta ¿Dónde está construido? Este es realmente otro punto muy importante a considerar, y la razón por la que es tan importante es porque el lugar donde construimos determina cuántos recursos necesitamos para construir allí, e igualmente, si no más importante, cuántos recursos necesitamos. Operación, mantenimiento y conservación para mantener el correcto funcionamiento del local. Por ejemplo, construir cerca de una red de infraestructura existente significa que necesitará una intervención mínima para ampliar la red existente, mientras que construir en medio de la nada significa que necesitará transportar materiales de construcción a un lugar donde no hay lugar en el medio para poder construir. Para esa ubicación, tendría que invertir importantes recursos y construir todos los sistemas de infraestructura de soporte desde cero. Por supuesto, otro aspecto de esta pregunta tiene que ver con los riesgos asociados con los lugares en los que estamos construyendo, como las cuestiones relacionadas con el clima.

Entonces, Cuarta pregunta: Qué forma se debe establecer. ¿Lo queremos horizontal o vertical? ¿Vamos a elegir un punto intermedio? ¿Tendremos grandes autopistas o calles pequeñas transitables y fáciles de usar? ¿Qué forma vamos a utilizar? Esta pregunta es crítica porque la forma que utilizamos determina qué tipo de lugar crearemos y qué recursos necesitaremos para construir, mantener y operar ese lugar. ¿Qué tipo de inversión se necesita para mantener este lugar en funcionamiento? Lo más importante es qué tipo de forma atraerá a la gente a permanecer en el lugar y así hacer uso de él, en lugar de una forma poco atractiva que la gente utilice durante un tiempo muy limitado durante el día y luego sea abandonada por el resto del día. día, una estación o época del año. Necesitamos considerar cuidadosamente qué forma utilizamos al crear estos nuevos lugares para asegurarnos de que prosperen durante el mayor tiempo posible a lo largo del día, la estación, el año o incluso décadas.

por fin, quinta pregunta Se trata de cómo construimos esa forma. ¿Cómo podemos construir nuevos lugares de la manera más eficiente posible? ¿Cómo podemos utilizar estrategias de diseño anteriores que sean apropiadas para la ubicación y el entorno para el que estamos diseñando para minimizar el uso de recursos y optimizar el rendimiento de los productos que construimos para las personas?

Horizonte de Dubái (al fondo) y distrito Al Mamzar de Dubái (primer plano) Foto de Gastibi.

VM: Quiero explorar sus dos primeros principios, que son preguntarnos si necesitamos construir otros nuevos y, si es así, preguntar cuántos necesitamos construir. Estos principios son elementos de lo que se llama suficiencia (evitar demandas de energía, tierra, agua y materiales y al mismo tiempo proporcionar bienestar para todos). Según el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático Es posible reducir las emisiones globales de la industria de la construcción en un 17% para 2050. ¿Puede compartir algunos ejemplos de su trabajo en los que pudo satisfacer las necesidades de un proyecto/cliente mientras aprovechaba los recursos existentes, o mostrarles que podían obtener lo que necesitaban por menos de lo que esperaban?

GT: Por supuesto, lo primero que quiero decir es que, además de dar ejemplos de casos específicos, cada proyecto de renovación de edificios, revitalización de barrios y renovación urbana es en realidad una aplicación de los dos primeros principios. Este tipo de proyectos toman recursos existentes y los actualizan, en lugar de utilizar recursos nuevos, para crear mejores lugares para las personas. Puedo compartir algunos ejemplos de mi experiencia personal trabajando en proyectos de planificación urbana de diversos tamaños en Medio Oriente.

El primer proyecto es un plan urbano estratégico para un emirato en los Emiratos Árabes Unidos. El plan debe proporcionar suministro de suelo para viviendas a los ciudadanos locales. El enfoque inicial para proporcionar este tipo de vivienda es asignar áreas de espacios verdes para satisfacer la demanda proyectada de vivienda ciudadana para 2040. necesidades. Esto también significa que la mayoría de los corredores y redes de infraestructura existentes (servicios públicos y transporte) se utilizarán con una necesidad limitada de nuevos elementos.

El segundo ejemplo es un desarrollo planificado en Dubai rodeado de una amplia infraestructura de transporte y servicios públicos. A través de un cuidadoso enfoque de diseño de planificación maestra, especialmente teniendo en cuenta el segundo principio, logramos reducir la cantidad de nuevos elementos de infraestructura necesarios para múltiples sistemas como la energía y el transporte, incluida la cantidad de subestaciones y carreteras, que son elementos intensivos en carbono.

Dubai Media City (primer plano) y Dubai Marina (al fondo) son áreas con un tejido urbano compacto de uso mixto Foto de Gastiby |

VM: En los últimos años, he hablado con planificadores urbanos e investigadores para tratar de comprender las oportunidades de planificación para la mitigación del cambio climático. Exploré las ideas a mi alrededor Densidad ideal para la reducción de carbono.; vital Desarrollo de uso mixto para reducir las emisiones del transporte; ni siquiera considerado Impacto de los estatutos de planificación Permitir niveles más altos de diseño de edificios con carbono. Usted aporta otra perspectiva a esta discusión, destacando la importancia de los factores socioeconómicos para hacer realidad el potencial de reducción de carbono de estas estrategias de planificación. ¿Puede explicar cómo la planificación para comunidades de ingresos mixtos respalda los objetivos de reducción de carbono?

GT: Efectivamente, desde mi perspectiva, es muy importante. No sólo por el impacto que tiene en la sostenibilidad ambiental de nuestras ciudades, sino porque también contribuye a un enfoque más amplio y holístico de la sostenibilidad que incluye, además de los aspectos ambientales, aspectos sociales y económicos.

La creación de desarrollos de uso e ingresos mixtos en nuestras ciudades (por ejemplo, proporcionando opciones de vivienda asequible de diversos tipos y densidades) puede respaldar nuestros objetivos de reducción de carbono de muchas maneras. Nos permite reducir la expansión urbana y crear formas urbanas más compactas, reduciendo así el uso de muchos recursos, incluida la tierra y la infraestructura de transporte y servicios públicos con uso intensivo de carbono. Esto reducirá las emisiones de carbono, ya que más personas podrán vivir y trabajar en la misma zona, y las distancias de desplazamiento entre los lugares de trabajo y los hogares se reducirán significativamente. También pueden compartir las mismas instalaciones y servicios comunitarios que otros, como centros comunitarios, espacios verdes e instalaciones recreativas. Este intercambio reduce la necesidad de recursos e infraestructura redundantes, reduciendo así el impacto ambiental general, incluidas las emisiones de carbono incorporadas y operativas.

Arriba: horizonte de Dubái, por Ghaith Tibi

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