La primera fase de una renovación plurianual de la Rambla de Barcelona está a punto de finalizar
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BarcelonaLas famosas Ramblas son una serie de calles cortas, a menudo denominadas colectivamente Las Ramblas, que se extienden por casi una milla desde la Plaza de Cataluña hasta Colom. El Mirador de Colom y el mar Mediterráneo conectan las calles estrechas y concurridas del casco antiguo con la cuadrícula racionalizada del distrito del Eixample donde los edificios modernistas del urbanista Ildefons Cerdà llenan el área. La Rambla recibe a casi 80 millones de personas al año, la gran mayoría de los cuales son turistas, pero en cierto modo ha dado la espalda a los residentes de la ciudad. Con el paso de los años, esta famosa calle peatonal se ha vuelto deteriorada debido a una planificación y un mantenimiento desordenados. En 2017, el gobierno de la ciudad convocó un concurso de diseño para desarrollar un conjunto de directrices y planes para devolver a la Rambla la grandeza que merecía. Km_ZERO, un equipo multidisciplinar de 15 miembros que ganó el concurso con aportaciones de decenas de grupos comunitarios, ahora tiene la primera fase de su proyecto, dirigida por la arquitecta Lola Domènech y la arquitecta paisajista Olga Tarrasó, que se espera que esté terminada en octubre.
La renovación de Las Ramblas proporciona un mejor tráfico y espacio para los peatones. Foto © Oficina de Turismo de Barcelona
Las Ramblas llevan mucho tiempo en un estado de cambio. Esta franja era originalmente una corriente——caerEn árabe, «arena» significa «lecho de arena» y es un remanente lingüístico de la época de España como centro del mundo islámico, que separa esta ciudad medieval amurallada de sus alrededores nororientales. La ampliación de las fortificaciones de Barcelona en 1377 y el posterior desvío de las vías navegables en 1440 convirtieron la zona en uno de los principales ejes de la ciudad, con una creciente densidad de instituciones culturales, comerciales y religiosas como el Mercado de la Boquería, el Teatro del Liceo y Iglesia de Belén. Rápida expansión urbana desde mediados del siglo XIXth A lo largo de un siglo, la Rambla fue decayendo como vía principal, siendo sustituida por otras avenidas como el Passeig de Gracia y la calle Catalunya, adquiriendo una reputación algo sórdida. A pesar de su relativa fama, esta vía histórica sigue siendo una parte importante de la ciudad y, tras los Juegos Olímpicos de Verano de 1992, se transformó gradualmente en un centro turístico internacional.
La Rambla se extiende a menos de una milla desde la Plaza de Cataluña hasta el Mirador de Colom. Imagen © Lola Domènech
En junio, organizado por BarcelonaTurisme y Amigos de Las Ramblasuna organización sin fines de lucro que defiende a los residentes, comerciantes y otras personas relacionadas con la zona, destacó los principales problemas que enfrenta actualmente La Rambla. Fermí Villar, expresidente del Amic de la Rambla, encabezó el viaje junto a Lola Domènech. En menos de una milla, el bulevar alterna entre siete tipos diferentes de pavimento, siendo la superficie predominante la de losas de concreto agrietadas y desiguales. El hormigón, de un centímetro y medio de espesor, se producía desde los años 1970 en una fábrica actualmente cerrada. Este pavimento discordante y su impacto discordante en la experiencia de los peatones se ve agravado por las carreteras de dos carriles que flanquean el paseo marítimo, que también está rodeado de asientos de café colocados al azar, cajas de servicios públicos, maleza rodeada de grupos de puestos y otra infraestructura. Si bien el desorden no es una gran carga para los visitantes que caminan principalmente por la Rambla, representa una especie de barrera para los residentes que caminan principalmente por ella, viajando entre vecindarios.
El rediseño incluye calles cercanas como la Avenue De Les Drassane. Foto © Oficina de Turismo de Barcelona
La primera fase del rediseño se centra alrededor del extremo sur de La Rambla, donde se cruza con el icónico monumento a Colón de Barcelona, el Mirador de Colom, cerca del Port Vell. El área ofrece una vista previa de qué esperar del resto del proyecto de revitalización, cuya finalización está prevista para 2027. . Se eliminó una mezcolanza de tipos de pavimento, incluido el asfalto, y se reemplazó con losas de granito, alternando ocre gris y pórfido rojo, creando lo que Domenech llama «un eje cívico unificado vertical y horizontal de la ciudad». En un guiño a la evolución histórica de la ciudad, el pórfido rojo se acumula a lo largo de los cruces peatonales del bulevar y en los restos de puertas medievales demolidas hace mucho tiempo.
Se proporcionan bolardos en el paseo central y en los pasillos para mejorar la seguridad. Foto © Oficina de Turismo de Barcelona
La remodelación de La Rambla y la eliminación del pavimento existente también brindaron al equipo de diseño oportunidades para nuevos paisajismo y mobiliario urbano en fases recientes y futuras. El paseo central está bordeado por callejones continuos de plátanos, que no pueden crecer hasta su máximo potencial debido a la insuficiencia de parterres y subsuelo. Quitar el asfalto y ampliar el espacio para peatones puede ampliar estos lechos e instalar grava adicional debajo de la superficie. El camino empedrado, aunque casi al mismo nivel que la pasarela y el paseo adyacente, estará delimitado por bolardos, algunos de los cuales serán retráctiles para permitir el acceso de vehículos de emergencia. Además, habrá un nuevo sistema de alumbrado público uniforme y aproximadamente 100 bancos. Domenech quería un rediseño, a pesar de ser menospreciado por algunos, como los críticos de arquitectura catalanes. Xavier MonteithPara conseguir la homogeneidad, se invitará a los peatones a pasear por La Rambla, creando a sus pies nuevos espacios para reconectar con su historia y su patrimonio cultural.
El rediseño centra el patrón de pavimentación alrededor de importantes intersecciones históricas. Imagen © Lola Domènech
