Es evidente que los fabricantes de automóviles todavía están tratando de descubrir cómo construir controles bien diseñados. En los primeros días de los vehículos eléctricos, Tesla era considerada la estrella del norte del diseño, ya que ofrecía una apariencia nueva y atractiva y un rendimiento eficiente. Pero con el paso de los años, esa novedad ha desaparecido, y algunas de las decisiones de diseño que Tesla ha tomado y sigue manteniendo claramente no son las que queremos. Un buen ejemplo: el control del clima del coche.
auto Las pantallas de las tabletas son cada vez más grandes y están diseñadas para controlar todos los aspectos del vehículo, incluido el clima. ¿Pero es ésta realmente la elección correcta?
El software no es del todo malo
No me opongo completamente a los sistemas de control de clima basados en software en los automóviles y, para ser claros, algunos fabricantes de automóviles han estado construyendo mejores sistemas de control de clima para sus vehículos en los últimos años. En los primeros días, los fabricantes de automóviles comenzaron a incluir estas opciones en sus sistemas de información y entretenimiento y a eliminar los controles físicos.
El único problema es que realmente no han pensado en cuál es la mejor manera de diseñar su software para garantizar un fácil acceso a información como la velocidad y la temperatura del ventilador. ¿El resultado final? Los conductores deben hacer clic en varios botones en pantalla para cambiar la configuración básica. Combinado con un rendimiento deficiente (lo que significa que un clic tarda unos segundos en registrarse), esto no sólo es molesto, sino francamente peligroso.
Pero últimamente las cosas han mejorado. Los fabricantes de automóviles han comenzado a instalar procesadores de mayor rendimiento en sus vehículos para garantizar que el software tenga mejor capacidad de respuesta. No solo eso, sino que sus diseños mejoran constantemente y muchos ahora ofrecen control de clima duradero que permite un acceso rápido e instantáneo a información esencial como la velocidad del ventilador y la temperatura, que siempre se muestra en la pantalla.
Un buen ejemplo es BMW, que ha comenzado a colocar controles de clima en la barra de menú inferior para uso del conductor y del pasajero. Los controles básicos se pueden cambiar con un clic y, aunque aún tendrás que profundizar en los menús para llegar a controles más avanzados, esto no es necesariamente un gran problema.
Control de hardware táctil
Pero incluso cuando están diseñados de la mejor manera, los controles basados en software todavía tienen algunas fallas. Los controles de hardware, como perillas, diales y botones, brindan una experiencia táctil que permite a los conductores controlar el clima sin apartar la vista de la carretera. Además, generalmente se ven más geniales.
Los fabricantes de automóviles están empezando a darse cuenta de esto, y hay al menos algunos casos de fabricantes que vuelven a los controles físicos después de fabricar vehículos solo con controles de software.
Por supuesto, esto ciertamente presenta desafíos de diseño. Claro, los fabricantes han estado construyendo controles climáticos basados en hardware durante décadas, pero sin controles físicos, los fabricantes pueden hacer que las cosas parezcan más minimalistas y menos ocupadas. Esto puede ser algo bueno, aunque a veces definitivamente puede ser un poco exagerado.
la forma correcta de hacer las cosas
Quizás todavía nos dirigimos hacia un futuro de controles basados en software, pero hasta que los fabricantes de automóviles puedan diseñar un buen software, los controles climáticos de hardware son el camino a seguir. Son más fáciles de usar, más seguros y reducen la complejidad de aprender a utilizar el sistema de información y entretenimiento de un automóvil. Por supuesto, esto significa que los fabricantes todavía tienen que descubrir cómo hacer que se vean bien, pero depende de ellos descubrirlo y nos corresponde a nosotros criticar.
