¿Recuerdas cuando el MIT volaba en un avión de viento de iones en 2018? Steven Barrett y su equipo lograron usar una propulsión dinámica eléctrica para obtener una transmisión de aire de 60 metros de 2.45 kg, básicamente ionizando las moléculas de aire y empujarlas hacia atrás para generar empuje. El avión parece una extraña cometa de esqueleto con un montón de líneas delgadas, casi sin sueños de ciencia ficción, pero resulta que puedes moverte en el aire sin piezas móviles, combustible o escape. Sin embargo, la demanda de energía es cruel, con aproximadamente 40,000 voltios y solo produce 3.2 empujes de Newton, por lo que el primer vuelo duró 12 segundos y requirió la potencia del suelo.
Avance rápido seis años, el diseñador coreano Hanum Jeong tomó el mismo concepto de propulsión de iones y lo envolvió en el sueño de fiebre del automóvil más hermoso que he visto durante todo el año. MG Exe Ion Concept celebra el centenario de la marca británica con un diseño tan radical que el automóvil Vision GT parece conservador. Zheng no solo describe un auto hermoso y le dispara algunas etiquetas de ciencia ficción. Cada superficie, cada elemento de iluminación y cada canal aerodinámico describen el tema de propulsión de iones centrales de una manera práctica y significativa. El brillante camino de la pista de acento turquesa puede fluir, el túnel trasero indica una enorme manipulación del flujo de aire, mientras que el disco central detrás de la cabina parece un enorme anillo impulsado por los iones.
Diseñador: Hanum Jeong
El avión MIT requiere 40,000 voltios porque el aire es un conductor terrible, pero el diseño de Zheng insinúa una gran cantidad de superficie ionizada a través de estos túneles traseros y elementos de ala integrados. El lenguaje visual cuenta la historia de un automóvil que no solo empuja el aire a un lado como un automóvil tradicional, sino que puede ser manipulado y cargado activamente. Esos elementos de iluminación azul verde pueden representar los electrodos de alto voltaje necesarios para ionizar las moléculas de nitrógeno en la atmósfera. Estos elementos se integran perfectamente en el trabajo corporal para crear una narrativa cohesiva que la mayoría de los concept cars se pierdan por completo.
El auto de carreras de un solo asiento proporcional mezclado con aviones de combatientes, lo que tiene mucho sentido para los sistemas de propulsión tomados de la aviación. Esa nariz súper baja, la cubierta trasera obvia y la posición central de la cabina optimizan la gestión del flujo de aire en lugar de las limitaciones tradicionales de empaque de automóviles. Zheng básicamente diseñó un avión de efecto de tierra que tenía ruedas y los resultados fueron sorprendentes. Las ruedas están cubiertas con patrones radiales y adornos de turquesa a juego, reforzando el tema eléctrico mientras oculta los motores tradicionales que pueden operarse a bajas velocidades. Honestamente, la propulsión de iones puede usarse para vuelos continuos de alta velocidad, pero aún necesita algo para salir del garaje.
Esos esquemas de pintura plateada de color verde neón resaltan el excelente éxito entre el drama conceptual clásico y la comunicación funcional legítima. A diferencia de los ejercicios de estilo exagerados que generalmente vemos de los diseñadores de estudiantes, cada elemento aquí sirve a la narrativa de avance de iones. Las fotos de demostración reflejadas enfatizan la pureza del diseño, mientras que esas tomas de movimiento con luz en realidad ilustran cómo los vientos iónicos interactúan con la superficie del vehículo. Así es como se realiza la fotografía conceptual que mejora en lugar de distraer la idea central.
Por supuesto, la física sigue siendo cruel para la aplicación del mundo real. Los aviones del MIT son aproximadamente 2.6% eficientes para convertir la electricidad en empuje, mientras que el motor es del 85%+. Expandir ese zoom para mover 1,000 kg de vehículos requerirá niveles de potencia para que la infraestructura de carga EV actual se vea pintoresca. Sin embargo, el concepto de Zheng captura la importancia de cómo se integran los enfoques de propulsión futuros con la forma en que los diseños de vehículos se ignoran por completo en los vehículos eléctricos actuales (sus motores ocultos y diseños tradicionales). Este diseño hace que la propulsión de iones se sienta inevitable en lugar de imposible, que es exactamente lo que se debe hacer el gran trabajo conceptual.
