La Bestia es el V12 de 27 litros de John Dodd que convirtió la potencia aerodinámica en una leyenda de la carretera
Cuando conocí por primera vez la historia de este bestial automóvil construido por el ingeniero británico John Dodd, me acordé de las máquinas salvajes que superan los límites en las representaciones de conceptos antiguos. Pero éste es real. Dodd es un tipo de caja de cambios que no diseña por diseñar; él diseña por el simple hecho de diseñar. Estaba construyendo un automóvil completamente funcional y legal para circular que desafiaba la lógica y las convenciones. Construido en 1972, el «Beast» es un freno de tiro único, de casi 19 pies de largo, propulsado por un motor aeroespacial Rolls-Royce Merlin V12 de 27 litros (1,650 pulgadas cúbicas), el mismo tipo que impulsó el Super Marlin Spitfire y el bombardero Lancaster en la Segunda Guerra Mundial.
El viaje de Dodd comenzó a finales de la década de 1960, cuando el ingeniero Paul Jameson inventó un chasis para albergar el motor del tanque Rolls-Royce Meteor. Cuando el proyecto se estancó, Dodd se hizo cargo, reconstruyó el proyecto después de que un incendio destruyera la primera versión y subió la apuesta instalando un Merlin V12. Para manejar el enorme torque del motor, Dodd diseñó una transmisión personalizada utilizando una transmisión automática de servicio pesado. La carrocería fue diseñada por Fiberglass Restoration Company de Bromley para combinar la longitud de la nariz de un dragster con la silueta de un familiar de gran turismo. En el interior, Dodd no descuidó el refinamiento: tapicería de cuero, enchapado en nogal y molduras interiores que contradicen las alocadas intenciones del automóvil.
Diseñador: John Dodd
Las cifras de rendimiento son en gran medida anecdóticas (debido a la falta de pruebas formales de dinamómetro), pero informes contemporáneos estimaron una potencia de entre 750 y 850 caballos de fuerza, y se afirma que alcanzaba más de 183 mph en las autopistas alemanas. Lo que realmente importaba era la ambición: un coche de carretera construido por un ingeniero británico privado utilizando un motor de avión. Si bien puede que no esté a la altura de los estándares de los superdeportivos modernos, para su época superó los límites. El automóvil cuenta con suspensión independiente y frenos de disco, lo que lo hace más práctico de lo que cabría esperar de una construcción tan llamativa.
El drama legal también es parte de la historia. El Beast original presentaba una parrilla Rolls-Royce y una mascota de la Dama del Éxtasis. La marca demandó a Dodd por infracción de marca registrada en la década de 1980 y ganó, lo que lo obligó a reemplazar la rejilla por una que llevaba sus iniciales. Más tarde, el coche acompañó a Dodd a España, donde los lugareños se acostumbraron al sonido atronador del motor que resonaba por Málaga.
En los últimos tiempos, los coches han adquirido un nuevo aspecto. La pintura amarilla brillante original ahora está oculta bajo una envoltura gris metalizada reversible de dos tonos (para que el amarillo pueda restaurarse en el futuro), y el interior ha sido redecorado con un alto nivel. La bestia es enviada a subasta. subastador historico Se espera que alcance entre 75.000 y 100.000 libras esterlinas (aproximadamente entre 98.000 y 131.000 dólares estadounidenses) para finales de 2025.
Lo más sorprendente es cómo la Bestia combina escalas ridículas e ingeniería real en un auto de carretera manejable. Esto es más que una simple obra maestra; nació para moverse, rugir, desafiar expectativas. Este automóvil es un hito para aquellos fascinados por la intersección entre la artesanía personalizada y el pensamiento inconformista automotriz. Si está considerando hacer una oferta o simplemente quiere contar la historia, aquí hay una pieza del folklore automotriz a la que realmente vale la pena prestarle atención.
