Este concepto blindado de Lexus toma prestados elementos de diseño del Cybertruck y Rezvani, pero aún mantiene una calidad de alta gama.
Tomado por sí solo, el LF TT podría confundirse fácilmente con un boceto de Rezvani o un vehículo jefe de videojuego: lados de placas gruesas, arcos blindados y una postura que parece lista para atravesar edificios en lugar de rodearlos. Sólo cuando empiezas a trazar las líneas aparece Lexus en él, desde el largo y elegante arco del techo hasta las superficies en capas que se encuentran debajo de toda la geometría en bloques.
La tensión entre brutalidad y delicadeza está en el corazón del proyecto. Toma prestadas las facetas del estilo Cybertruck y la intimidante gramática visual del estilo Rezvani, luego las combina con la obsesión de Lexus por las superficies refinadas y los gráficos iluminados con precisión. La LF TT no intenta ser una camioneta práctica; Intenta responder una pregunta completamente diferente: ¿Cómo sería un camión Lexus halo si tuviera que compartir escenario con las máquinas más ruidosas y extremas del segmento?
Diseñador: Theo Fralet
Frontend es una clase magistral en esta traducción. En lugar de utilizar una verdadera rejilla en forma de eje, el diseño utiliza una cavidad trapezoidal profundamente empotrada para albergar tres potentes módulos de iluminación, creando el mismo efecto de cintura a través del espacio negativo y las sombras. Por encima de esto, luces de circulación diurna extremadamente delgadas abarcan el tablero, una evolución radical de las láminas de luz que se encuentran en los modelos RX y RZ actuales. El capó presenta pliegues nítidos, parecidos a un origami, que irradian hacia afuera desde el logotipo central, otro guiño a la filosofía de L-Finesse de crear superficies dinámicas que capturen la luz. Es una reinterpretación inteligente que transforma una identidad de marca familiar en un lenguaje duro y funcionalmente agresivo sin perder su lógica o jerarquía original.
Las comparaciones con el Cybertruck son inevitables, pero la ejecución del tratamiento de la superficie es fundamentalmente diferente. Mientras que el diseño de Tesla presenta acero inoxidable plegado y en bruto, los paneles de la carrocería del LF TT se sienten más como placas de armadura en capas sobre un núcleo musculoso y esculpido. La superficie principal está sutilmente elevada y dividida por profundas líneas de carácter que se cruzan, creando una sensación de tensión y complejidad que es un sello distintivo del lenguaje de L-Finesse, sólo que afilado como el filo de una navaja. Lo más destacado es un elegante invernadero tipo cupé con un arco continuo desde el pilar A hasta la parte trasera. Esta silueta se acerca más a un GT de alto rendimiento como el Lexus LC que a cualquier vehículo utilitario, lo que refuerza su misión de alto rendimiento orientada a la carretera.
El tema del logotipo reinterpretado continúa en la parte trasera. La barra de luces de ancho completo, ahora un elemento básico de Lexus, se presenta como una serie de aletas verticales muy espaciadas, agregando un nivel de detalle y precisión que se parece más a un reloj de alta gama que a una simple luz trasera. Este intrincado trabajo de detalle refuerza el verdadero propósito del LF TT. Esta no es la fuerza principal. El voladizo trasero corto, el perfil fastback y las ruedas grandes y estilizadas sobre neumáticos de perfil bajo lo posicionan claramente como un producto halo de alto rendimiento. Es un superdeportivo de rally en carretera, una especie de «LF-A entre camiones» diseñado para demostrar destreza técnica y confianza en el diseño en lugar de capacidad de carga útil o pura practicidad todoterreno. Esta es una pieza llamativa diseñada para hacer una declaración.
