Estudiantes holandeses construyen un coche eléctrico modular que “puedes reparar tú mismo”
Un equipo de estudiantes de la Universidad Tecnológica de Eindhoven construyó un prototipo coche electrico Cuenta con una caja de herramientas incorporada y componentes para una fácil reparación o reemplazo sin experiencia.
universidad TU/tipo económico El grupo se centra en desarrollar conceptos para vehículos sostenibles del futuro, describiendo sus concepto de aria Como un “coche urbano eléctrico modular que puede repararse a sí mismo”.
ARIA, abreviatura de Anywhere Repairs It Anywhere, está construido con componentes estandarizados que incluyen baterías, paneles de carrocería y componentes electrónicos internos que se pueden quitar y reemplazar fácilmente si fallan.
El equipo TU/ecomotive afirma que los usuarios deberían poder realizar su propio mantenimiento utilizando únicamente las herramientas de la caja de herramientas integrada del coche, con la ayuda de un manual de instrucciones y una aplicación de diagnóstico que proporcione información detallada sobre el estado del coche.
El proyecto demuestra cómo métodos de diseño alternativos pueden permitir a los propietarios de vehículos realizar reparaciones menores sin depender de fabricantes o redes de proveedores ni de técnicos especializados.
El objetivo es desafiar las prácticas de fabricación actuales que dificultan la reparación de los vehículos eléctricos porque las piezas son difíciles de conseguir y las baterías suelen estar integradas en el chasis.
“Queremos mostrar a la industria automotriz que el diseño sostenible y funcional es realmente posible”, dice el líder del equipo TU/ecomotive Tacos Olmos. “Si podemos construirlo dentro de un año, la industria tiene una oportunidad”.
La legislación de la UE que se adoptará en 2024 ya exige que los fabricantes proporcionen herramientas, piezas e información de reparación para muchos productos electrónicos. Pero hasta ahora los coches eléctricos no han sido excluidos del plan.
Los diseñadores esperan que el proyecto anime a los responsables políticos a mejorar las directivas sobre el derecho a reparar, y al mismo tiempo proporcione a los fabricantes de automóviles un estudio de caso a seguir al diseñar futuros vehículos eléctricos.
“Con ARIA mostramos lo que es posible y queremos animar a la UE a aplicar estas normas también a los turismos”, explicó Olmer.
Una innovación clave de ARIA es la inclusión de un paquete de baterías que consta de seis celdas más pequeñas de 12 kg que se pueden quitar y reemplazar manualmente.
El exterior del vehículo está formado por paneles de carrocería de liberación rápida que permiten el acceso inmediato a los componentes de la parte trasera y su reemplazo si están dañados.
El diseño del automóvil presenta una forma de carrocería simple y compacta, y las puertas de tijera que se abren hacia arriba son llamativas. Según TU/ecomotive, tiene un peso total de 650 kilogramos y una autonomía comercial teórica de hasta 220 kilómetros.
Un equipo de la Universidad Tecnológica de Eindhoven colabora con estudiantes de la Universidad Tecnológica de Eindhoven para desarrollar el vehículo eléctrico ARIA Universidad de Ciencias Aplicadas de Fontys y proveedores de educación vocacional soma.
Durante la última década, TU/ecomotive ha desarrollado 10 vehículos diferentes diseñados para demostrar las oportunidades del transporte sostenible.
El equipo de 30 estudiantes demostró cómo los métodos no convencionales pueden conducir a la innovación y pueden ser adoptados a mayor escala por los principales fabricantes de automóviles.
Otros coches eléctricos innovadores presentados recientemente en Dezeen incluyen Camiones eléctricos personalizables y económicos y Alternativas futuras a los rickshaws Utilizado en toda la India.
Foto de Sarp Gurel.
