El primer avión de reconocimiento no tripulado propulsado por hidrógeno del mundo entra en misión de combate de las Fuerzas de Defensa de Ucrania
Los drones propulsados por hidrógeno no son un concepto nuevo. zumbido Los drones que funcionan con combustible de hidrógeno han estado en forma experimental durante más de una década, pero esta es la primera vez que un dron ha sido completamente diseñado y puesto en pleno servicio de combate en una zona de guerra activa.
El dron es una versión híbrida del Raybird USA desarrollado por Skyeton y desplegado con las Fuerzas de Defensa de Ucrania. Está diseñado para una larga duración y puede ser el primer intento de Ucrania de enviar un dron híbrido propulsado por hidrógeno a un campo de batalla activo. Skyeton dijo que ha estado en la zona de guerra “desde diciembre de 2025 como parte de las pruebas interinstitucionales”.
Diseñador: esqueleto
Una versión híbrida del Raybird, el dron está propulsado por motores eléctricos que funcionan con electricidad generada a partir de combustible de hidrógeno. El dron ha sido rediseñado para distribuir completamente el espacio y el peso del sistema de tanque de hidrógeno a bordo. Al ser híbrido, el dron es más silencioso en comparación con otras opciones con motor de combustión, lo que lo convierte en un excelente avión de vigilancia.
Roman Knyazhenko, director ejecutivo de Skyeton, dijo: “Transformamos dos años de pruebas de laboratorio en un nuevo concepto de avión: uno con la misma clase y peso, pero un concepto completamente rediseñado basado en propulsión eléctrica”. Y añadió: “El combustible de hidrógeno es una solución que nos permite combinar todas las ventajas de los motores eléctricos con el sello distintivo de nuestros drones: el vuelo continuo a largo plazo”.
Según Skyeton, el Thunderbird, basado en hidrógeno, está desarmado y en su lugar tiene radar y sensores en su carga útil para su misión de reconocimiento de largo alcance identificada. El dron tiene una envergadura de hasta 15 pies y una carga útil total de 23 kilogramos. Como dron híbrido Raybird, su velocidad máxima de vuelo puede superar los 110 km/h y el dron puede operar en un rango de temperatura de -35°C a +55°C. Su duración de vuelo actual es de 12 horas y los ingenieros de Skyeton están decididos a aumentarla a 20 horas.
Según la compañía, el Raybird propulsado por hidrógeno en tiempos de guerra puede volar a altitudes de hasta 18.000 pies para misiones de vigilancia. Por supuesto, los drones propulsados por hidrógeno eléctrico se utilizan actualmente en Ucrania para misiones de reconocimiento de largo alcance, pero su eficiencia operativa y beneficios ambientales sugieren que podrían usarse en una variedad de otras aplicaciones: civiles y de defensa.
Dada su usabilidad en diferentes escenarios, Skyeton dijo que ofrecerá dos versiones del Raybird propulsado por hidrógeno. Drones con tanques de combustible preinstalados que se pueden reemplazar como cartuchos. O combinado con una unidad móvil compacta capaz de generar hidrógeno in situ según sea necesario.
