En el mundo de los superdeportivos, pocos nombres tienen el mismo peso McLaren. Con la introducción de Artura, McLaren ha entrado en un nuevo territorio: su primer híbrido enchufable, capaz de funcionar con electricidad pura cuando sea necesario. Ahora, la marca ha ampliado su alineación McLaren Artura SpiderEsto combina el tren motriz innovador con un techo de techo rígido retráctil, que proporciona emoción al aire libre sin sacrificar el rendimiento.
He pasado unos días detrás del volante de la araña Artura, desde viajes informales hasta las lecciones de tenis hasta disfrutar de las atracciones de California Highway 1. ¿Mi comida para llevar? Este automóvil encapsula lo que debería tener un superdeportivo moderno. Su sistema híbrido no tiene nada que ver con las señales de virtud amigables con el medio ambiente; Se trata de cada onza de un rendimiento de transmisión retorcida. Si bien algunos autos eléctricos pueden sentirse despiadados, la araña Artura demuestra que no perderá su papel solo porque el motor está involucrado.
Técnicamente, se consideran los modelos «de nivel de entrada» de McLaren, pero a partir de $ 273,000, una declaración que es casi engañosa. Ya sea de nivel de entrada o no, Spider es un superdeportivo.
Visualmente, la araña Artura retiene el ADN explícito de McLaren. Los elementos de fibra de carbono y los paneles de aluminio grabados dan forma a una silueta que es elegante y agresiva. Diseño de la unidad aerodinámica: faros delanteros LED agudos, bajos, inclinados fluyen hacia el cuerpo y las tomas de aire con propósito en la parte delantera y de los lados. En la parte trasera, un sistema de escape de doble cara con una configuración estándar o deportiva se conoce con una válvula efectiva que se puede entregar al modo de conducción (ya sea que el techo esté hacia arriba o hacia abajo) que se puede ajustar al modo de conducción.
Por supuesto, la icónica puerta de mariposa McLaren permite que cada entrada salga de un evento y esté abierta a una cabina enfocada, minimalista e indudablemente orientada al rendimiento. No es un lujo innecesario, pero se siente intencional, cómodo y decidido.
El convertible es de naturaleza divertida, pero la araña Artura mejora la experiencia. El techo de techo rígido retráctil funciona en solo 11 segundos y se puede elevar o bajar a velocidades de hasta 30 mph, perfecta para decisiones instantáneas cuando el sol sale de repente.
A pesar de ser un híbrido enchufable, la araña Artura no sigue el guión habitual. No hay frenado regenerativo. En cambio, el sistema carga la batería en algunos modos de transmisión, utilizándola principalmente para el rendimiento o hasta 21 millas de conducción eléctrica. Pero, sinceramente, no vas a comprar una araña McLaren para viajar por las ciudades en silencio.
En el camino, la araña Artura se ve tan emocionante como parece. Su salida combinada de 690 caballos de fuerza se combina con un V6 de doble turbo con un motor eléctrico. En el modo Sport, la asistencia del motor se dispara antes de distribuirse al V6 y se carga mientras se conduce. Otros modos integrarán más motores, y si realmente lo necesita, solo puede conducir motores.
La configuración de control requiere algunos ajustes. El balancín cambia de chasis y modos de tren motriz detrás de las ruedas, mientras que los botones pequeños cambian entre el movimiento manual y automático. Pero, una vez que se familiarice con él, todo se sentirá intuitivo y diseñará al conductor en el centro.
La Artura original ganó elogios y es uno de los mejores autos de rendimiento de motor medio, con arañas basadas en versatilidad y carácter adicionales. Sorprendentemente, conducir es divertido y lleno de personalidades que hacen que cada viaje sea memorable.
Para obtener más información sobre McLaren Artura Spider, visite Cars.mclaren.com.
La fotografía es proporcionada por Christian de Looper.
