Este reloj de lujo italiano presenta un tourbillon de tres ejes y parece el tablero de un Ferrari
Los autos deportivos antiguos tienen grupos de instrumentos analógicos que te dicen todo a través de tres o cuatro indicadores circulares montados en carcasas de metal cepillado, cada uno de los cuales muestra una parte diferente del motor en un momento dado. La información es sencilla, mecánica y está presentada de una manera funcionalmente clara que sólo tiene sentido cuando se comprende cómo funciona el automóvil. El tacómetro está al lado del manómetro de aceite y el nivel de combustible está al lado de la temperatura del refrigerante, todo lo cual se puede ver a través del volante cuando conduces a 140 km/h por un puerto de montaña. El D001 de Desder toma este lenguaje visual preciso y lo traduce en un reloj con un tourbillon de tres ejes que gira en la posición del tacómetro.
El reloj muestra la hora a través de dos cilindros separados, uno para las horas saltantes y otro para los minutos continuos, con un indicador GMT a la derecha y un medidor de reserva de marcha a la izquierda. El maestro relojero Luca Soprana, cofundador del estudio Ateliers 7h38 que fabrica complicaciones para Jacob & Co, diseñó este movimiento con la misma fascinación por la claridad arquitectónica que definió el diseño de los tableros de instrumentos de mediados de siglo. Mo Coppoletta, tatuador y diseñador que colabora con Bulgari y Montblanc, diseñó el estuche para seguir los principios aerodinámicos en forma de lágrima de los autos de carreras de las décadas de 1920 y 1930. El reloj debutará en Módena, en el corazón del Valle del Automóvil de Italia, en abril de 2026 y estará limitado a seis piezas. La caja envuelve el movimiento como una carrocería sobre un chasis, y cada superficie fluye desde la geometría mecánica que se encuentra debajo.
Diseñadores: Mo Copoletta, Luca Soprana (Desprecio)
El calibre de Soprana es un estudio de la complejidad mecánica hecho claramente visible. El tourbillon de tres ejes está ubicado en el centro y gira sobre tres ejes independientes para compensar el impacto de la gravedad en la precisión del cronometraje. El movimiento tiene una frecuencia de vibración de 3 Hz y una reserva de marcha de 45 horas. Se da cuerda manualmente a través de la corona y se parece más a una interfaz de máquina que a un componente de reloj. La platina principal y los puentes están fabricados en plata alemana, seleccionada por su robustez y sus tradicionales propiedades de acabado. Las piezas de titanio reducen el peso en áreas críticas, mientras que Phinox, una aleación de alto rendimiento conocida por su extrema resistencia y resistencia a la corrosión, maneja los puntos de tensión. El movimiento completo consta de 465 piezas, cada una de las cuales está hecha a mano en el taller de Soprana Vaumarcus cerca de Neuchâtel. El mecanismo de horas saltantes avanza con una decisión mecánica que hace que quieras verlo en bucle durante todo el día.
La construcción del cajón sigue la filosofía de la carrocería italiana en la que la forma y la función se desarrollan juntas, en lugar de secuencialmente. Coppoletta diseñó la caja en torno a la arquitectura del movimiento, permitiendo que el volumen mecánico determinara el contorno exterior. La forma de lágrima hace referencia a la aerodinámica de las décadas de 1920 y 1930, cuando todavía faltaba una década para las pruebas en el túnel de viento y los diseñadores daban forma al metal basándose en su intuición sobre el flujo de aire. La superficie fluida conecta pantallas de tiempo cilíndricas, cada una ubicada debajo de un cristal de zafiro abovedado que gira y aumenta según el ángulo de visión. El acabado de metal cepillado brilla como guardabarros formados a mano, con cambios sutiles en la textura de la superficie que revelan el proceso de construcción. Las asas esculpidas están integradas directamente en el cuerpo del reloj sin costuras obvias, continuando con el lenguaje de diseño del cuerpo, con cada panel conectado entre sí.
Cada una de las seis piezas tiene sutiles variaciones que la hacen verdaderamente única. La experiencia de Copoletta en el mundo del tatuaje le enseñó a ver cada pieza encargada como una obra de arte separada, y ve cada reloj como un ejercicio de diseño separado dentro del mismo marco arquitectónico. El patrón de acabado de la caja es diferente, la forma de la cúpula del cristal de zafiro en la pantalla es diferente y existen diferencias sutiles en la forma en que las asas se estrechan hacia la caja. Estos no son los cambios cosméticos que se obtienen cuando una marca cambia el color de la esfera por un tiempo limitado. Estas diferencias estructurales cambian cómo se asienta el reloj en la muñeca y cómo interactúa la luz con la superficie metálica.
El D001 compite con MB&F y Greubel Forsey en la categoría de escultura cinética, pero crea su propio espacio al arraigar el diseño en la tradición automotriz en lugar del futurismo abstracto. MB&F fabrica máquinas que parecen pertenecer a la ciencia ficción, Greubel Forsey persigue la precisión cronométrica a través del movimiento arquitectónico y Desder ancla todo en la historia tangible del diseño industrial italiano. Este reloj hace referencia a un momento concreto en el que los coches todavía se moldeaban a mano y los instrumentos tenían que ser analógicos. El precio está sujeto a solicitud, y los precios en esta categoría suelen alcanzar las siete cifras. Para los coleccionistas que ven los relojes como obras de arte funcionales y valoran la combinación de diseño radical e innovación mecánica, el D001 ofrece ambas cosas. Simplemente no espere usarlo durante la seguridad del aeropuerto sin ninguna explicación.
