diseñador Pablo Priestman Tiene como objetivo resolver el problema de la masificación en destinos turísticos populares a través de Viewpoint (un concepto turístico) Bote Asegúrese de que todos tengan una buena vista.
Creado con su nuevo estudio. Innovación Puli después de salir Pastor BuenoEl mirador presenta asientos escalonados similares a los de un anfiteatro, pero invertidos para que el público mire hacia afuera en lugar de hacia adentro.
Priestman cree que el concepto de barco operaría en ciudades portuarias o ribereñas como Shanghai, Singapur, Hong Kong o Sydney, donde la cantidad de turistas provoca aglomeración en torno a los lugares emblemáticos.
Las vistas desviarán a algunos visitantes de las calles y aceras hacia el agua.
Al mismo tiempo, brindará a los visitantes una mejor experiencia que los barcos turísticos actuales, que cuentan con diseños de cubierta plana que ofrecen vistas sin obstáculos sólo a unos pocos afortunados.
«Estos barcos no están diseñados para que la gente mire hacia afuera», dijo Priestman. «Son ferries viejos. Están en una sola cubierta. Por lo tanto, una persona parada en el exterior del barco, nadie puede ver nada desde atrás».
Puso como ejemplo el flujo constante de barcos que transportaban a los atletas durante la ceremonia inaugural de los Juegos Olímpicos de París.
«Creo que esta imagen es sólo un ejemplo clásico del problema porque no creo que estén diseñados correctamente como un barco turístico», dijo.
Por el contrario, Viewpoint ofrecerá asientos escalonados para los aproximadamente 500 pasajeros. Priestman imagina a los huéspedes disfrutando de excursiones de medio día o completo de esta manera, con una variedad de opciones de alimentos y bebidas disponibles para extender su tiempo a bordo.
Los servicios que se ofrecen van desde cestas de picnic cocinadas informales o comidas para llevar en el piso inferior hasta un restaurante VIP o un bar salón en el piso superior.
Priestman considera el barco «un destino» en sí mismo, «casi como un edificio».
«La gente puede pasar una tarde o un día en el barco y disfrutar de un picnic», dijo. «Es como estar en un parque, en lugar de estar apretujado en un lugar donde no puedes quedarte, donde no puedes quedarte».
Puli Innovation también consideró la accesibilidad en su diseño, con ascensores de vidrio que recorren todas las cubiertas y una pasarela inclinada que conecta las cubiertas uno y dos. Los barcos funcionarán con hidrógeno.
Priestman dijo que los barcos turísticos de cubierta plana han sobrevivido durante tanto tiempo porque los proyectos de los clientes en la industria a menudo dejan poco espacio para la innovación.
«Una de las razones por las que siempre hago proyectos espontáneos es porque realmente tienes la oportunidad de llevarlos más allá de lo que pide el cliente», afirma. «No creo que una compañía de cruceros fluviales venga y diga: ‘¿Puedes intentar inventar algo nuevo para nosotros?'»
«Eso en realidad no sucede, o sucede raramente. Así que a veces hay que hacer algo y hablarlo».
Espera que los actores de la industria turística o los gobiernos locales se interesen en el concepto Viewpoint y trabajen con el estudio para producirlo.
Priestman pronto fundó Pure Innovation dejó a PriestmanGoode Se espera que se lance a principios de 2022.
Dice que le gusta trabajar en China «porque las cosas suceden más rápido» y que sus empleados más jóvenes se refieren a Europa como el «viejo mundo».
«Creo que esto se está convirtiendo en un centro de creatividad e innovación», dijo Priestman.
Priestman es conocido principalmente por sus proyectos de transporte, en los que trabajó. Metro de Londres, avion airbus y hiperbucle.
