rezonificación de tierras ciudad de nueva york Los rascacielos y los casinos aportan una experiencia urbana Parque de línea alta El fundador de Friends of the High Line dijo que estaba «bajo amenaza».
Los fundadores de Friends of the High Line, Joshua David y Robert Hammond, han lanzado una serie de críticas al desarrollo propuesto. Artículo de opinión publicado hoy en el New York Daily News.
Los dos expresaron su preocupación por el impacto del desarrollo propuesto de West Side Yard en la experiencia de High Line, una vía de ferrocarril abandonada que el estudio transformó en un parque elevado. Diller Scofidio + RenfroJames Koerner Operaciones en vivo y Pete Oudolf.
A principios de este año, los desarrolladores de Nueva York Empresas relacionadas Solicitud para rezonificar West Side Yard, una estación de tren subutilizada adyacente al desarrollo Hudson Yards bordeado de rascacielos de Manhattan.
él Diseño propuesto publicado Los rascacielos llenan todo el sitio y fue una de las pocas empresas que solicitó un permiso de desarrollo para el primer casino de Manhattan.
“El High Line vuelve a estar amenazado”
El dúo afirmó que tal desarrollo tendría un impacto negativo en la experiencia de High Line y en el desarrollo urbano orientado a la comunidad, que, según dijeron, fue el resultado de la conversión hace una década de la línea ferroviaria industrial elevada en una pasarela verde.
«Hoy, High Line está una vez más amenazado por Reliant y su socio de casino, Wynn Resorts», dijeron David y Hammond.
“Ahora están proponiendo un desarrollo masivo al estilo de Las Vegas en Western Rail Yards, que aislaría el paisaje urbano y socavaría los planes ganados con tanto esfuerzo y apoyados por la comunidad para un desarrollo más equilibrado centrado en espacios verdes de primera calidad con vista al río”.
Según David y Hammond, el sitio de West Side Yard fue identificado como parte de las negociaciones de 2009 entre Friends of the High Line, la ciudad y agencias relacionadas, y fue identificado como viviendas, escuelas y espacios verdes.
David y Hammond dijeron: «Ahora el desarrollador quiere retirarse del acuerdo y rezonificar el sitio».
«Los cambios más importantes incluyen edificios abrumadoramente más altos y anchos, menos espacios verdes, más espacio para oficinas (en una ciudad con exceso de oferta) y menos viviendas en una ciudad con una grave escasez».
La pareja afirmó que el desarrollo «bloquearía las vistas» de High Line, que termina en Hudson Yards, y dijeron que el casino y los restaurantes tendrían un impacto negativo en las empresas locales.
«El apoyo al tejido comunitario de Chelsea y Hell’s Kitchen es abrumador. Esto contrasta con otras propuestas de casinos del área de Nueva York que brindan incentivos para frecuentar restaurantes cercanos», dijeron, y agregaron que apoyaban el sitio. Desarrollado, el sitio cumplirá con el 2009. Acuerdo.
Los comentarios se producen después de que Friends of the High Line anunciara una campaña para detener el desarrollo. Entre los partidarios se incluyen varios líderes comunitarios y empresariales locales..
Amigos del High Line ‘no comunicaron ninguna preocupación sustancial’
La empresa negó la afirmación y destacó su condición de «partidario desde hace mucho tiempo» del High Line. Afirmó que Friends of the High Line participó en una «campaña de desinformación».
«Primero, High Line no se ve amenazado de ninguna manera por nuestra propuesta de desarrollar Western Rail Yards; como vecinos y partidarios de High Line desde hace mucho tiempo, nos hemos reunido con ellos 10 veces y abordamos sus inquietudes con respecto a nuestras propuestas. Sustancial Se han realizado cambios», dijo un portavoz de la compañía a Dezeen.
«Desde entonces, no han podido comunicar ninguna preocupación sustancial y, en cambio, han lanzado una campaña de desinformación».
Relacionado también afirmó que el plan de 2009 fue descartado debido a la viabilidad financiera, señalando que se incluían viviendas en el plan propuesto, y agregó que el desarrollo agregaría viviendas y mantendría vistas de High Line.
«Mientras High Line se preocupa por el impacto de los patios ferroviarios en su ‘paisaje urbano’, la propuesta crearía un nuevo parque verde de 5,6 acres, 5.000 empleos sindicales permanentes en el complejo, más de 300 nuevas viviendas asequibles y la muy necesaria inversión económica en la ciudad de Nueva York, al tiempo que mejora el transporte hacia High Line.
Publicado relacionado renderizado de vídeo Cómo podría verse el desarrollo propuesto para los visitantes del High Line.
La propuesta de Related es sólo una de muchas que se han presentado para desarrollar proyectos de casinos. Otros incluyen un paquete Lado este de Manhattan GRANDE otro con Diseñado por CetraRuddy, también cerca de Hudson Yards.
La foto de arriba fue tomada por Iwan Baan.
