“R17” de Renault, conversión eléctrica de ORA ÏTO
ahora ito rediseñado Renault clásico corte R17 Entra en el retrofuturismo autohacer un seguimiento El coche eléctrico Twingo de Sabine Marcelis Coches de exhibición 2023. , inyectando nuevos elementos a este coche histórico. Los lenguajes visuales de sus modelos y diseñadores no son exactamente iguales.
en su entrevista con diseño boomun día después del debut del auto de exhibición, está claro que el diseñador francés y su hot rod eléctrico son divertidos y nostálgicos. En un momento nos dijo que podía imaginarse al espía británico Austin Powers conduciendo un Renault R17 2024. Esto tiene sentido ya que conecta el pasado y el presente en los diseños de sus automóviles, a veces haciendo referencia a la cultura pop de la década de 1970 o décadas anteriores mientras utiliza diseños de automóviles modernos como faros actualizados y fibra de carbono Sólo por nombrar algunos.
Todas las fotografías del R17 son cortesía de Lionel Koreckicortesía de Renault | Todas las imágenes de archivo cortesía de Renault
El lenguaje de diseño cinematográfico del Renault R17
La conversión eléctrica del Renault R17 se siente igual que su hermano de la década de 1970, pero se ve diferente. Comparten el mismo habitáculo, puertas, ventanas, cristales, juntas y bajos. Ahora tiene una carrocería más grande, luces traseras individuales, cuatro faros redondos, puertas sin marco, carrocería central sin pilares, ventanas laterales traseras de apertura total, ventana del segundo cuarto con persianas y más. Pero cuando el público ve vehículono desordenado. Las piezas están completamente en su lugar. como ola ito dijo a designboom en nuestra entrevistael diseño del coche es cohesivo y unificado.
Es casi cinematográfico, y tal vez lo sea. francés diseñador Menciones de las películas 2001: Odisea en el espacio, El resplandor y Regreso al futuro (por el DeLorean). No son una influencia directa, pero su estética complementa la vibra cinematográfica que desprende el coche eléctrico Renault R17. «Incluso podría imaginarme a Ed Sheeran usando este auto para lanzar un nuevo álbum». ora Ïto le dice a designboomsus palabras salieron de su boca rápidamente mientras tocaba varios temas al mismo tiempo. Luego añadió que el coche encarna todo lo que ama: sencillez, claridad y armonía geométrica. La razón de esto reside en su propia filosofía de diseño.
Ora Ïto rediseña el clásico coupé R17 de Renault en un coche retrofuturista
«Simplicidad» es el enfoque de diseño de Ora ÏTO
El lenguaje de Ora Ïto consiste en hacer que los diseños complejos sean simples o, como él dice, “simples”. Para él, un restaurante eléctrico no necesita tener un aspecto único. No quería que su auto pareciera un Transformer (sí, se refería a los robots transformadores de la película). Había demasiados detalles en estos diseños y demasiado ruido para él. Hay demasiados elementos para desorientar al público. Lo que quería era algo fácil de observar, y no hay mejor manera de explicarlo que contemplando el rediseño del Renault R17.
Este no es un equipo de un solo hombre. Trabaja con el equipo Renault dirigido por Sandeep Bhambra y Gilles Vidal. En un momento de la entrevista les preguntamos si a veces tenían que ceder. Cero, cremallera, cero, la nada, aunque alguien hable de la luz amarilla de los faros. «No me gusta la línea amarilla porque antes era blanca, pero ahora que la veo tengo que decir que es algo que me gusta mucho y no lo cambiaría». Ora Ïto compartió con designboom.
El R17 es la continuación del show car eléctrico Twingo de Sabine Marcelis, previsto para 2023.
Es retro-futurista por fuera, pero doméstico por dentro. El interior del Renault R17 Eléctrico Restomod recuerda a los salones de décadas pasadas, cuando el minimalismo quizás empezaba a despuntar y alcanzar su apogeo, con materiales ambiguos en suelos, asientos e incluso paredes. Cuando los espectadores entran al Electric Diner, incluso con su ambientación de la década de 1950, pueden sentir que han sido transportados a esta época. Olaito confirmó esta observación cuando la describimos de esta manera. ‘THoraNuestro objetivo era crear un interior que fuera diferente de los interiores típicos de los automóviles. dijo.
«Cuando entras y cierras la puerta, hay algo único: el silencio y el olor. No huele a coche, huele a salón». le explica a designboomEntre otras cosas, están los elementos visuales que ayudan a diferenciar el Restomod eléctrico, su lenguaje de diseño y la forma en que combina arquitectura, diseño de producto y mobiliario en el automóvil. Entre sus reflexiones, el diseñador jefe de Renault, Sandeep Bhambra, intervino para contarnos por qué se eligió el R17 este año, la relación de diseño entre Renault y los diseñadores franceses y la llegada del hot rod eléctrico. ¿Cómo afectará la dirección visual y técnica de Renault? .
La colaboración con diseñadores es una tradición para el fabricante de automóviles desde 2021
Entrevista con Ola Ito y Sandeep Bhambra de Raynor
designboom (DB): La recuperación de los modelos retro se está convirtiendo en una tendencia popular en la industria del automóvil. ¿Qué le impulsó a elegir un modelo de los años 70 como base para este concept car?
Sandeep Bhambra(SB): La marca Renault ha optado por hacer esto porque es un poco especial para nosotros. Es un cupé de cuatro asientos y es genial. En segundo lugar, fue diseñado por el mismo diseñador del R5, Michel Boué. Dado que estamos relanzando el R5, es muy interesante para nosotros tener otro coche del mismo diseñador. Por eso elegimos este coche.
DB: Ïto, tu trabajo utiliza a menudo un lenguaje contemporáneo y simplicidad, hasta el punto de que acuñaste la palabra “simplicidad”. ¿Fue un desafío aplicar esa filosofía a este proyecto, sabiendo que tal vez fuera necesario mantenerse fiel a los modelos originales de Renault de la década de 1970?
Olayto (OI): Sí. Básicamente utilizamos el patrón original como base para el nuevo modelo. Hay muchas sombras de modelos antiguos en los nuevos modelos. Mi trabajo es analizar realmente el coche. Miré a mi alrededor para determinar dónde podíamos marcar la diferencia. Junto con Sandeep y el equipo Renault revisamos todas las partes que se podían cambiar y luego comencé a trabajar en la parte delantera, trasera, laterales y superior de una manera más arquitectónica y de diseño. Básicamente casi todo excepto cristales y puertas, como todos tienen un mecanismo no podemos cambiarlos. Este será un proyecto completamente diferente. Entonces, digamos, esta es la principal limitación. En torno a esto, la idea era trabajar mejores proporciones, enfatizar el diseño, deshacerse de todo lo que ya no se necesita y hacerlo más simple, pero también más radical, moderno y elegante. Entonces, hay un cambio en este auto.
A veces, los restomods eléctricos hacen referencia a la cultura pop de la década de 1970 o décadas anteriores.
DB: ¿Qué características clave del diseño del coche crees que lo hacen más distintivo que otros modelos de Renault?
Ey: Vi el auto original. Mi primer pensamiento fueron los tiburones. Vi un tiburón, así que mi idea fue acentuar esta idea e implementar un truco en la parte inferior del auto. Si miras el calendario, Al lado del calendario hay una boca de tiburón. Un buen tiburón, no un mal tiburón, porque creo que se ve bien, como si fuera un buen tipo con determinación. Esa fue la idea que inició el proyecto.
SB: Para ser honesto, no es un modelo nuevo en sí, ya que simplemente estamos restaurando un automóvil existente. Entonces no podemos llegar hasta el final, ¿verdad? Si tuviéramos que construir un coche completamente nuevo, sería más futurista. Lo que decidimos hacer aquí fue intentar respetar nuestro muy popular R17 y luego quitarle algunas cosas para que quedara muy poco en el coche. El resto está todo bien hecho, ¿verdad? Esa es toda la idea.
Vista interior del Renault R17
SB (continuación): Definitivamente mejoramos las proporciones, hicimos el auto más ancho y quitamos las ruedas porque ahora es un auto eléctrico, por lo que es un poco más pesado que antes. Para que funcione mejor, tenemos que hacerlo más ancho. No lo hicimos bien, así que los pusimos en el lugar correcto. Esto da como resultado muy buenas proporciones. El buen diseño reside en las buenas proporciones. Una vez que tienes buenas proporciones y todo está en el lugar correcto, nuestro trabajo es mucho más fácil. Simplemente simplificamos cada detalle. Este fue mi enfoque clave para este proyecto: mantener todo lo más simple y minimalista posible sin caer en la trampa de no tener suficientes detalles como para volverse aburrido.
Si ves la parrilla, el perfil frontal del calendario está inspirado en un tiburón. La parrilla en sí tiene muchos detalles muy interesantes cuando la miras de cerca. Lo mismo ocurre con la parte trasera del coche, donde se encuentran las luces traseras. Es tan detallado, como una pieza arquitectónica o un mueble, que casi puedes encontrarlo en tu casa. Pero cuando sales del coche, todo es muy sencillo y limpio. Esta es la funcionalidad clave que estoy tratando de lograr.
Ora Ïto imagina un ambiente hogareño en el interior
DB: ¿Cuál crees que es el atractivo de la conversión eléctrica del Renault R17 para los aficionados a los coches tradicionales?
SB: Ya sabes, hay un momento para todo. Si tienes un coche de gasolina con motor V12, como un reloj suizo, la historia es diferente. Pero si solo tienes un motor de gasolina de dos o tres cilindros que te lleva de un lugar a otro, y el auto no tiene motor eléctrico, entonces para mí es solo ruido. Al menos siento que el mercado europeo ha avanzado y la gente se ha dado cuenta de que los coches eléctricos o los sidecars eléctricos son el futuro y ha habido mucha aceptación al respecto. Pero, por supuesto, cuando hablamos de coches de colección de gama ultraalta (como relojes o joyas suizos), un motor de gasolina sigue teniendo sentido.
Las personas que vieron este coche, porque ayer lo estábamos comentando con otros periodistas, lo encontraron muy refrescante. Dijeron: «El Arsenal era un buen auto, pero no hizo historia porque no era parte del auto más importante en la historia del mundo. Pero de repente, al hacer la restauración, al fabricarlo». Es eléctrico, al colaborar con la guitarra, se ha convertido en un objeto de diseño genial. Lo apreciamos. Así que espero que la gente entienda que estamos tratando de hacer que nuestra historia exista de una mejor manera, en lugar de destruirla.
